寶馬2022年總營收同比增長28.2% 今年欲將純電車型銷量占比提升至15%

每經記者 裴健如    每經編輯 孫磊

3月9日晚間，寶馬集團公布了2022年財報。數據顯示，2022年，寶馬集團全年總營收超1426億歐元，同比增長28.2%；汽車產品總銷量約為239.96萬輛，其中純電動車型銷量約為21.58萬輛，同比增長107.7%，占集團全球總銷量的9%。

“團隊和產品陣容是寶馬在2022年取得成功的兩個關鍵因素，正是這兩個關鍵因素讓我們在充滿挑戰的環境下保持從容不迫。”寶馬集團董事長齊普策認為，在當前的市場環境下，唯有充滿勇氣、持之以恒，并懂得融合變通，才能積極應對挑戰。

圖片來源：企業供圖

寶馬集團方面認為，汽車的未來發展方向是電動化、數字化和循環永續，因此其正在上述領域內不斷增加投入。據悉，2022年，寶馬集團的研發投入約為66.24億歐元，同比增長5.2%，在整體營收中所占比例約為4.6%。這些投資主要被用于兩大方向，其一是新車型及第六代BMW eDrive電力驅動技術的研發；其二則是數字化領域，尤其是人工智能、自動駕駛、人機交互等方面。

據了解，寶馬集團為第六代BMW eDrive電力驅動技術研發了全新的電芯形式和化學體系。去年9月，寶馬集團宣布，將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。與第五代方形電芯相比，第六代圓柱電芯負極所含的鎳含量更高，鈷含量有所減少，正極所含硅含量有所增加。得益于此，其體積能量密度將提升超過20%，續航則最多可提升30%。

與此同時，為配合電動化轉型及電動化產品的導入，寶馬集團也在持續對其全球生產體系進行轉型升級。根據官方數據，2022年，寶馬集團在工廠、設備和固定資產等方面的支出達77.91億歐元，同比增長55.4%，占整體營收的5.5%。

圖片來源：企業供圖

這些投入涵蓋了寶馬集團在全球多個新建及升級項目。就在去年，寶馬集團發布了BMW iFACTORY生產戰略，聚焦精益、綠色和數字化三方面，是寶馬集團對于未來汽車生產的總體規劃。在此戰略指導下，寶馬集團于去年新建了匈牙利德布勒森工廠，并對位于德國、墨西哥和美國的現有工廠進行了大規模升級。在中國，遵循BMW iFACTORY理念的華晨寶馬里達工廠于2022年6月正式開業，項目總投資150億元，也是寶馬集團在華最大的單項投資。

按照規劃，接下來，寶馬集團在全球的30多家工廠都將遵循BMW iFACTORY生產戰略進行轉型升級。

值得一提的是，目前，寶馬集團已經在中國已經建立了德國本土之外最大的研發團隊，而沈陽生產基地也已成為寶馬全球最大生產基地，年產能達到83萬輛。官方數據顯示，2022年，寶馬集團在中國市場共交付約79.2萬輛BMW和MINI汽車。其中，純電動車型銷量約為4.19萬輛，同比增長91.6%。從銷量占比來看，2022年，中國市場為寶馬集團貢獻了接近33%的銷量。

圖片來源：企業供圖

齊普策曾表示，中國擁有全面的工業體系、供應鏈和人才儲備，在很多方面都是全球的驅動力，比如處于寶馬集團戰略核心的數字化、電動化和可持續。中國仍將是寶馬集團最具戰略意義的市場之一。

正因如此，中國市場在寶馬集團的電動化轉型中扮演著重要角色。除了里達工廠之外，去年4月，華晨寶馬大東工廠產品升級項目落成；去年11月，華晨寶馬宣布啟動全新動力電池項目，進一步提升動力電池的本土生產實力，投資總額約為100億元人民幣。這意味著，沈陽生產基地正在全面擁抱電動化，從而為寶馬集團的轉型提供助力。據悉，今年，寶馬中國研發體系還將迎來全面升級，以便更好地在數字化和電動化方面與中國創新力量同頻共進。

兵馬未動，糧草先行。為應對轉型，人才儲備是不可或缺的重要部分。截至2022年底，寶馬集團全球員工總數約為14.9萬人，較2021年增長了25.7%。這一增長除了來自華晨寶馬的近2.6萬名員工并入寶馬集團之外，研發、IT和全球生產網絡的員工數也均有增加。

面向2023年，寶馬集團欲實現純電動車型銷量在集團總銷量中的占比提升至15%這一目標。在中國市場，寶馬集團的純電動產品將擴充至11款，其中包括創新BMW iX1、勞斯萊斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04等。

“2023年，寶馬將全力以赴電動化，為迎接2025年‘新世代’車型的到來做好準備。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。

封面圖片來源：企業供圖