每日經濟新聞 2023-03-22 21:55:32
即便2022年對全球汽車行業而言充滿挑戰,但作為豪華車品牌領航者的寶馬集團仍交出了不負眾望的答卷。
2022年,寶馬集團全年總營收超1426億歐元,同比增長28.2%;汽車總銷量接近240萬輛,其中純電動車型銷量21.58萬輛,同比增長107.7%。
在寶馬集團董事長齊普策眼中,強大且充滿激情的團隊和令人向往的產品陣容,是寶馬能夠取得上述成功的關鍵因素。正是這兩個關鍵因素,令寶馬在充滿挑戰的環境下始終保持從容不迫。
但一切過往,皆為序章。眼下,汽車行業正面臨愈演愈烈的電動化、智能化浪潮,市場競爭日趨激烈。尤其是在中國市場,進入2023年以來,新能源車“國補”歸零,車企“價格戰”兵刃相見,如何成功穿越“價格戰”漩渦、保持自身競爭力、順利且又迅速地實現轉型,無不考驗著車企管理者的智慧。
在這樣的背景下,對于接下來的轉型之路,寶馬也給出了堅定而明晰的答案,即全力以赴電動化,并將2025年下半年投產的新世代車型作為重要著力點。2023年,純電動車仍將是銷量增長的主要來源之一,有望實現較高的兩位數增長。而在最重要市場之一的中國,寶馬集團計劃共呈現11款純電動產品。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示:“隨著更多充滿吸引力、擁有創新科技的純電動車型的推出,寶馬集團純電動車型銷量將繼續保持增長勢頭。今年,我們將為中國客戶呈現11款純電動產品,并積極構建一個完整的電動出行生態系統:從供應鏈到生產、銷售和客戶服務。寶馬正在各個領域全力以赴電動化。”
BMW iFACTORY生產戰略已在沈陽生產基地實施
復盤:營收再創新高
2022年,受疫情、零部件供應不足、地緣政治等多重因素影響,不少車企都承受了不小的壓力。而寶馬卻在2022年逆勢實現了營收再創新高的佳績。能夠在進行公司有史以來最大轉型的同時保持盈利能力,極具競爭力的產品是不可或缺的重要因素。尤其是電動車型和大型豪華車,為寶馬的業績提供了有力的支撐。
以純電車型為例,2022年,寶馬在全球市場共交付超過21.58萬輛純電動車,同比增長超過一倍,占集團全球總銷量的9%。聚焦于中國市場,寶馬2022年純電車型保持強勁增長勢頭,銷量同比增長91.6%。
在主營業務穩步增長的同時,寶馬并未采取保守的降本方式,而是選擇繼續對電動化、數字化和循環永續等相關領域進行投資,從而不斷加快轉型步伐。來自官方的數據顯示,2022年,寶馬的研發投入達到66.24億歐元,同比增長5.2%。這些投資主要流向兩個方向:一是新車型以及第六代BMW eDrive電力驅動技術的研發;二是數字化領域,特別是人工智能、自動駕駛、人機交互等方面。
如今,寶馬已經完成了在關鍵領域的“排兵布陣”。例如,在中國,寶馬已經建立了德國本土之外最大的研發團隊,今年寶馬中國研發體系還將迎來全面升級,以便更好地在數字化和電動化方面與中國創新力量同頻共進。2022年4月,華晨寶馬大東工廠產品升級項目落成;同年6月,華晨寶馬生產基地大規模升級項目(即里達工廠)正式開業;同年11月,華晨寶馬宣布啟動全新動力電池項目,進一步提升動力電池的本土生產實力,投資總額約為100億元人民幣。
兵馬未動,人才先行,隨著智能電動汽車成為趨勢,車企之間的競爭很大程度上依賴于人才的比拼。截至2022年底,寶馬集團全球員工總數達14.9萬人,同比增長25.7%,其中研發、IT和全球生產網絡的員工數均有增加。這意味著,寶馬正以更充分的人才儲備迎接電動智能時代的到來。
值得注意的是,盡管電動智能化席卷之下,汽車行業競爭日趨白熱化,但傳統車企憑借多年積累的產業鏈優勢,在行業變革大潮中仍極具優勢。尤其是以寶馬為代表的豪華巨頭,在創新、自主研發等領域均有深厚儲備,一旦全面發力,頗具“后發先至”的潛力。
寶馬集團董事長齊普策先生
展望:全力以赴電動化
當前,無論是傳統巨頭,還是造車新勢力,都在積極擁抱電動智能浪潮。甚至對不少車企來說,這一戰事關生死。畢竟新一輪洗牌已經箭在弦上,如果不能在新的競爭格局中立足,就意味著會有出局的可能。
正因如此,寶馬并未沉溺于以往戰績,而是選擇了全力以赴地“ALL IN”。2023年純電產品仍將成為寶馬銷量增長的主要動能,預計將實現兩位數增長。接下來,寶馬將發布創新純電動BMW i5、創新純電動BMW iX2以及創新純電動BMW i5旅行車。加上現有純電動車型,寶馬純電產品將幾乎覆蓋所有的主要細分市場;預計三年內(截至2026年),純電動車型年銷量將占到集團全球銷量的三分之一;到2030年之前,集團全球年度銷量的50%以上將是純電動車型;屆時,集團累計交付的純電動車數量有望超過1000萬輛。
為了匹配電動車業務的快速發展,寶馬也在持續對其全球生產體系進行轉型升級。去年,寶馬集團發布了BMW iFACTORY生產戰略,這是寶馬對于未來汽車生產的總體規劃,創造電動智能時代全新生產理念。比如在中國,總投資150億元人民幣的華晨寶馬生產基地大規模升級項目(簡稱:里達工廠)具備極高的生產靈活性,擁有面向電動化的生產體系,最高可實現100%的電動車生產能力。接下來,寶馬在全球的30多家工廠都將遵循以“精益、綠色、數字化”為理念的BMW iFACTORY生產戰略進行轉型升級。
在近期舉行的財報年會上,寶馬也首次披露了新世代車型的更多信息。作為寶馬電動化全速前進的中堅力量,新世代車型是寶馬電動化第三階段的重要抓手。按照規劃,寶馬將從2025年下半年開始投產新世代車型,在隨后的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產。走量車型將打頭陣,包括一款運動型多功能車(SAV)和一款BMW 3系所在細分市場的純電轎車。
新世代車型基于完全為純電動車設計的架構和全新的設計語言,并具備三大特點:包括全新開發的電子電氣架構,以及全新的用戶界面和人機交互概念;全新開發的、具有高性能和顯著效率提升的電驅和電池系統;產品全生命周期的循環永續水平達到一個新高度等。這是寶馬“電動化、數字化、循環永續”戰略方向的集中體現,相關技術將是寶馬未來整個產品線的發展基礎。
“歷經考驗的雄厚實力、面向未來的創新科技和2025年投產的新世代車型將奠定我們持續成功的基礎。”齊普策認為,“搭載先進科技的強大產品陣列以及出色的業務運營管理,使寶馬能夠完成現階段的目標。同時,我們也專注于未來發展,通過新世代車型開啟電動出行的新未來。”
立足“內卷”日益加劇的汽車行業,寶馬將電動化、數字化和循環永續視為關鍵戰略,將創新視為引擎,不斷強化內生力,加快轉型步伐。在“吹盡狂沙始到金”的行業浪潮中,勢必能久立潮頭,做變革中的引領者。文/王念念
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