每日經濟新聞 2023-04-04 13:49:37
每經記者 孫桐桐 每經編輯 裴健如
日前,路特斯首款純電智能Hyper SUV——Eletre在中國市場正式交付,同時路特斯還發布了全新品牌主張“For The Drivers”,迎來Vision80十年品牌復興計劃的“決勝之年”。
“一個汽車產品或品牌的塑造,不是靠通用化實現,而是通過很多個性化的特點來實現差異。在電動化、智能化時代,我們初心不變,渴望為新時期的‘駕馭者’提供獨一無二的品牌精神、用戶價值和智能體驗,為‘For The Drivers’注入全新內涵,成就劃時代的路特斯。”路特斯集團CEO馮擎峰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。
圖片來源:企業供圖
作為一家老牌豪華跑車企業,路特斯與法拉利、保時捷齊名,并稱世界三大超跑品牌,曾譯名為蓮花跑車。
隨著全球汽車產業電動化革命逐步深化,實現“碳中和”已成為全球共識,多個國家紛紛發布了禁售燃油車的時間表,電動化轉型已成為未來發展趨勢。在此背景下,保時捷、法拉利、蘭博基尼等眾多超豪華品牌都發布了電氣化轉型計劃,超跑市場的電動化轉型也按下加速鍵。
2018年,路特斯發布了Vision80十年品牌復興計劃,宣布向電動化和智能化全面轉型,成為全球范圍內“第一個吃螃蟹”的超豪華品牌。2019年,路特斯推出了首款純電超級跑車Evija,由此開啟了轉型之路。去年10月,路特斯首款純電智能Hyper SUV——Eletre正式上市。
與競爭對手相比,路特斯的電動化轉型更為徹底,且產品推出節奏也搶占了先機。目前,除了已經推出Taycan的保時捷,賓利、法拉利均表示將在2025年推出首款電動車型,勞斯萊斯也計劃2030年之前推出首款純電動車型,而蘭博基尼則將首款純電動車型的推出時間放在了2025~2030年之間。
“雖然路特斯有75年的歷史底蘊,但是未來如何做好路特斯品牌,仍是一個巨大的挑戰。所以在我們制定Vision80戰略時,立下的目標就是用10年的時間來向電動化和智能化轉型,努力實現品牌復興。”馮擎峰表示。
為了實現品牌復興目標,路特斯布局了“3+3”,即“三款跑車+三款生活用車”產品陣容。其中,三款跑車包括純電超跑Evjia、燃油時代收官之作Emira,以及2025年將推出一款電動跑車,組成三款跑車矩陣;三款生活用車則包括純電超跑SUV Eletre,今年年底將推出的轎跑式三廂車,以及一款介于SUV和跑車之間的跨界產品。
“我們將路特斯定位在金字塔塔尖,但是又屬于這個塔尖里面的塔基,這是我們定位的市場。從品牌定位、產品定位和用戶定位來看,我們要競爭的就是這個領域。我們定位很清晰,不會再去越界。”馮擎峰表示,進入到生活用車領域,就是開拓市場,但是生活用車也要帶有路特斯的極致駕控屬性。
如今,“Vision80”十年復興計劃正式邁入下半場,戰略進入提速期,“提速全球化”成為這一階段關鍵詞。目前,路特斯科技與全球消費品牌投資公司L Catterton旗下LCAA達成合并上市協議,提速全球資本注入。同時,路特斯將實現全球化銷售,在今年稍晚時,Eletre將在英國和歐盟市場交付。通過整合的全球銷售網,Eletre在美國以及全球其他地區交付也在有序規劃中。
在馮擎峰看來,區別于當下流行的“產品定義品牌”或“用戶定義品牌”,以及傳統豪華品牌的“品牌賦能產品”,路特斯是以“價值驅動品牌向上”。百萬級純電豪華不應是配置的堆砌,也不是續航和百公里加速的較量,而是回歸豪華本質,通過塑造品牌價值,激發用戶在情感和精神層面的認同感,實現讓用戶從信任、欣賞到敬仰的品牌勢能效應。
“通過路特斯的品牌復興和價值復位,(我們的目標是)讓路特斯品牌成為中國純電豪華汽車市場的第一品牌。”馮擎峰表示。
如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。
讀者熱線:4008890008
特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。
歡迎關注每日經濟新聞APP