捷豹路虎拳頭產品助力一季度銷量沖高 挖掘服務觸點詮釋新現代豪華

今年，“內卷”成為國內汽車市場的主要標簽之一。在價格戰和更多新品涌入的市場下，競爭已經白熱化。

但在暗流涌動的市場中，捷豹路虎卻畫出了一條亮眼的上升曲線。今年第一季度，捷豹路虎全球批售銷量約為9.5萬輛，同比增長24%。中國市場則以近30%的銷量同比增長，在捷豹路虎的成績單中扮演了舉足輕重的角色。“有了這樣一個良好的開端，我們對今年充滿信心。”捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰表示。

需要強調的是，銷量業績并不是這家豪華汽車制造商的第一追求，如何讓用戶更能鮮活地感知品牌特性，讓用戶認可捷豹路虎的品牌價值是捷豹路虎更為側重的工作。吳辰在強調服務重要性時表示：“我覺得我們所有的工作歸根結底都是圍繞客戶。我相信在不同的歷史條件和市場環境下，大家的出路都是一樣的，那就是要服務好客戶。”

拳頭產品助力銷量攀升

近日，捷豹路虎公布了自身2022/23財年第四季度（2023年1月至3月）及全財年銷量表現。隨著全球芯片供應問題得到緩解，捷豹路虎的產能及銷量也相應出現了有效提升。

具體來看，本財年第四季度，捷豹路虎全球批售銷量約為9.5萬輛，同比增長24%；全財年（2022年4月至2023年3月）批售銷量約為32.12萬輛，同比增長9%。同時，捷豹路虎披露其全球訂單量依舊保持強勁，截至本季度末約有20萬份客戶訂單。

“去年開始，我們先后推出了全新攬勝和全新攬勝運動版，這樣的拳頭產品為今年的銷量再攀升打下堅實的基礎。”吳辰說。具體來看，捷豹路虎三款重磅車型，全新一代路虎·攬勝、全新一代攬勝運動版及路虎衛士130延續了炙手可熱的增長態勢。其中，全新一代路虎·攬勝、全新一代攬勝運動版兩款車型全球批售銷量約為3.3萬輛，環比增長17.7%；路虎·衛士的批售銷量約為2.8萬輛，環比增長15.5%。

但今年開年以來，車市的競爭已非常內卷。如何在降價潮中保持自己的品牌定力，并拉升銷量表現，這是所有車企要面對的共同問題。

“今年以來，市場競爭越來越激烈，廠商壓力都比較大，大家都受到了市場環境的影響，這是一個不可回避的客觀情況。但這種情況也是暫時的，接下來，大家都會更加努力。對捷豹路虎而言，我們堅持兼顧銷量與價格，希望在兩者之間取得最佳平衡。”吳辰說，“今年我們還會陸續推出很多新車型，滿足不同細分市場的需求。”

更加聚焦與挖掘用戶細節需求

作為豪華汽車制造商，捷豹路虎擁有凝聚輝煌歷史的捷豹和豪華全地形SUV品牌路虎。積淀深厚的品牌文化和個性鮮明的品牌特性讓捷豹路虎在全球市場都備受歡迎。而中國市場作為全球最大的汽車市場，其消費觀念、用戶習慣也與全球市場并不相同，如何讓中國消費者更懂捷豹路虎，這是捷豹路虎的新挑戰。

“豪華車用戶的需求正在發生變化。以前的用戶畫像描述通常是‘35歲左右、高學歷的經營人群、女性占比近半’等，各個豪華品牌的用戶畫像都很類似?，F在我們已經不能再簡單運用傳統的年齡、性別、收入等條件進行描述了?？蛻舻男枨笤絹碓蕉嘣?。對于所有的豪華汽車品牌來說，最終的考驗是對客戶的真正了解有多少。在數字化時代，我們如何通過媒體和渠道去真正了解客戶。”吳辰談到了捷豹路虎正在更加深入挖掘和聚焦用戶需求，更加注重細節，增加客戶的觸點。

在今年上海車展上，為了更好地讓消費者感受到捷豹路虎品牌的差異化，以及更好地詮釋“新現代豪華主義”，捷豹路虎宣布未來將形成由攬勝、衛士、發現和捷豹構成的全新四大產品線的布局。

“今年的展臺在整體風格設計和陳列區設置都遵循捷豹路虎全球最新CI設計標準，進行了全維升級，并且按照四個獨立品牌進行了分區。我們希望能夠為所有來訪者提供詮釋‘新現代豪華主義’的場景體驗。這也表明捷豹路虎不止于產品，而是從品牌、產品再到服務等全方位多維度貫徹‘新現代豪華主義’。”吳辰特別在展臺細節之上談到了捷豹路虎全新“新現代豪華主義”展臺設計背后的意義。

在具體的產品上，今年全新攬勝星脈上演了中國市場首秀，以獨具一格的先鋒設計延續了“最美路虎”之名。而捷豹品牌為致敬捷豹跑車家族誕生75周年，特別推出了捷豹F-TYPE 75周年典藏版，以現代方式重新演繹捷豹雙門跑車經典設計。

值得關注的是，在面向電動化的未來，捷豹路虎在“重塑未來”的全球戰略引領下，其電動化改造進程正在加快。近日，捷豹路虎宣布將在未來五年內投資150億英鎊，用于自動駕駛、人工智能和數字技術以及人員技能，以加速其電動汽車的發展。

前瞻性的布局下，捷豹路虎正在為自己的成功奠定基礎，隨著后續“重塑未來”的全球戰略的發力，捷豹路虎的市場表現更值得期待。文/黃煜