成第三大股東！吉利控股增持阿斯頓·馬丁股份，助力其電動化轉型

每經記者 孫桐桐    每經編輯 孫磊

5月18日，浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利控股）宣布，與英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股（以下簡稱阿斯頓·馬?。┻M一步達成新的合作協議。作為合作內容一部分，吉利控股已完成對阿斯頓·馬丁的股份增持，增持后吉利控股所持股份約為17%。

根據阿斯頓·馬丁在倫敦證券交易所發布的公告，吉利控股將超過梅賽德斯-奔馳成為其第三大股東。此次增持后，阿斯頓·馬丁的股東包括Yew Tree投資集團、沙特阿拉伯的公共投資基金、吉利控股，以及梅賽德斯-奔馳。

通過增持，吉利控股將有權任命一名非執行董事加入阿斯頓·馬丁董事會，同時還將擁有一個董事會觀察員席位。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

“增持阿斯頓·馬丁的股份體現了我們對其增長前景、技術實力和管理團隊的信心。自去年9月首次收購阿斯頓·馬丁少數股份以來，我們一直與執行主席勞倫斯·斯托爾及其團隊坦誠合作，攜手探索技術協同和新的增長機會。雙方將加強合作，充分發揮這個傳奇超豪華性能品牌的卓越潛力，助力其實現長期可持續增長。” 吉利控股集團董事長李書福表示。

公開資料顯示，阿斯頓·馬丁創建于1913年，總部位于英國，是著名的超豪華汽車品牌，旗下車型包括Vantage、DB11、DBX等，銷往全球55個國家和地區。1987年被美國福特公司收購了75%的股份，1994年7月又收購了其余的股份。2007年，英國的賽車大廠Prodrive老板大衛·理查茲入主阿斯頓·馬丁，公司于2018年6月10日在英國倫敦證券交易所掛牌上市。上市之后，阿斯頓·馬丁經歷了一段艱難時期，未能達到預期的目標，并且消耗了大量資金。

數據顯示，阿斯頓·馬丁2022年銷量為6412輛，同比增長約4％，其中約50%為DBX系列。公司2022年營業收入達到13.8億英鎊，同比增長26%；毛利潤同比增長31%，達到4.51億英鎊。但由于供應鏈問題和成本上漲等問題，阿斯頓·馬丁營業虧損也從2021年的7400萬英鎊擴大至2022年的1.18億英鎊。阿斯頓·馬丁官方表示，預計今年公司盈利能力將顯著改善，并有望在下半年實現自由現金流轉正。

吉利控股與阿斯頓·馬丁進一步加強合作，或可助力阿斯頓·馬丁扭轉虧損局面，加速電動化轉型。

面對電動化浪潮，去年4月，阿斯頓·馬丁宣布了Racing Green戰略，預計將在2024年初開始正式交付旗下首款插電式混動車型Valhalla，并在2025年推出該品牌首款純電車型。預計到2026年，阿斯頓·馬丁旗下所有全新車型都將擁有插電式混動或純電動版本。

去年9月底，吉利控股完成對阿斯頓·馬丁7.60%的股份收購。彼時，吉利控股集團CEO李東輝表示，吉利控股在支持入股企業轉型方面擁有較豐富的經驗，且在超級電動和智能網聯領域有技術積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來取得更大成功。

盡管吉利在電動化轉型方面也遭遇一定困境，但其不斷加大電動化研發投入力度，技術儲備和新品布局正在逐步完善。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

例如，高端純電品牌極氪2022年交付7.19萬輛，極氪001平均訂單金額超33.6萬元，極氪009平均訂單金額約52.7萬元。吉利汽車推出了“吉利銀河”全新中高端新能源系列，針對電池安全這一行業痛點推出了“神盾電池安全系統”，近日已完成電池針刺測試，將首次搭載在吉利銀河L7車型上。

此外，吉利在技術輸出方面也初見成效，2022年11月，吉利汽車完成入股雷諾韓國汽車，將向韓國市場推出全新混動技術及車型。新產品將采用吉利位于瑞典研發中心研發的CMA模塊化架構，并使用吉利的混動技術，預計2024年量產；2023年5月，在吉利技術、研發、全球供應鏈支持下，LEVC（倫敦電動汽車公司）發布了旗下空間導向型純電架構SOA，并推出XSPACE戰略。

阿斯頓·馬丁董事會執行主席勞倫斯·斯托爾表示：“此次合作的達成是實現阿斯頓·馬丁宏偉藍圖的關鍵一環。自去年首次入股阿斯頓·馬丁后，吉利控股就對阿斯頓·馬丁長期增長并獲得成功充滿期待。與吉利聯手，可以讓我們更加深入了解中國這一戰略增長市場，并有機會獲得吉利一系列先進技術支持。雙方對阿斯頓·馬丁的發展愿景不謀而合，促成了吉利成為更重要的股東。此次交易使雙方確立了更加長期的合作伙伴關系，我相信這種合作將為所有股東創造重大價值。”