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    嵐圖汽車IPO計劃不變 擬進行B、C輪融資

    每日經濟新聞 2023-06-14 22:26:35

    每經記者 裴健如 經編輯 孫 磊    

    “‘卷’也好,競爭也罷,背后還是體系、效率的比拼。過去很長一段時間里,嵐圖一直在推進體系和效率的改革。”6月13日,嵐圖汽車CEO盧放在接受《每日經濟新聞》記者采訪時,談及了新能源汽車市場當前的競爭態勢和嵐圖的應對策略。

    當天,嵐圖汽車與中國工商銀行、中國銀行、中國農業銀行、交通銀行、中信銀行、招商銀行正式簽署銀企戰略合作協議,宣布獲授信150億元。同時,嵐圖汽車還與武漢經開產投集團戰略簽約,雙方將在園區開發、資產經營、綠色出行等領域開展合作,共同尋求更大發展機會。

    “獲得授信后,我們將把這些資金和資源投入到研發端,進一步加大產品研發和營銷投入,加快技術落地轉化,不斷去迭代和優化現有產品,更好地滿足用戶需求和市場競爭的需要。”盧放表示。

    擬進行B、C輪融資

    作為東風公司旗下的高端新能源汽車品牌,嵐圖汽車目前已完成了“三年三款車”的產品布局,產品覆蓋SUV、MPV、轎車三大品類,分別為嵐圖FREE、嵐圖夢想家和嵐圖追光。

    官方數據顯示,今年3~5月,嵐圖汽車連續三個月銷量超過3000輛。其中,5月銷量為3003輛,同比增長231%。

    “嵐圖在成立的時候有兩個使命:一是做新能源的轉型,二是打造新的體制機制,在國有體系下高效應對市場競爭。在過去一段時間里我們做了非常多的工作,從體制角度來講,嵐圖屬于‘混改’體系,通過國有企業體系的混合所有制改制,從底層去保證高效率;從企業內部運行機制上,嵐圖也更加扁平化。嵐圖每年能推出一款產品,正是我們高效率的表現。”盧放坦言,“當然,我們也存在一些問題,比如說營銷方面,我們要快速去提升營銷效率。雖然做效率挺難,但是從企業高質量發展的角度來講,還是要把效率放在優先考慮的位置上。”

    正因如此,此次嵐圖汽車獲得的授信資金,除投向研發端外,也會用于品牌建設和數字化營銷體系。“嵐圖品牌剛成立三年,認知度還不夠,我們要讓更多的消費者認識嵐圖,并確保有更好的經營結果。”盧放表示。

    在獲得此次銀行授信之前,嵐圖汽車已于去年底完成了A輪融資,金額近50億元,融資后市場估值近300億元。其中,東風汽車集團股份有限公司在嵐圖汽車A輪融資中跟投9億元,持股78.88%;A輪投資者持股12.37%;嵐圖汽車員工持股平臺(即武漢沃雅企業管理咨詢合伙企業(有限合伙))持股8.75%。

    “A輪融資完成后,我們的確有IPO計劃?,F在沒有變,還是往IPO方向去努力。在IPO之前,B輪、C輪融資都是有可能的。我們還有核心員工持股計劃,這方面都沒有變。”嵐圖汽車CFO沈軍表示。

    全國門店將接近430家

    作為“新能源車國家隊”,嵐圖汽車一直以來采用的是直營模式。但在2022年,嵐圖汽車在最初的直營體系基礎上,推出了“自營+伙伴”的直營生態體系。截至2023年5月31日,嵐圖汽車在全國已開設嵐圖空間、嵐圖旗艦店、嵐圖交付服務中心等208家門店。

    “直營模式我們還會堅持下去,但是我們內部實際上早已開始引入合作伙伴。嵐圖的直營分兩種:一種直營是完全自己經營,另一種則是由我們的合作伙伴經營。”盧放認為,只有通過直營,才能夠與用戶真正產生鏈接,給用戶很好的購車環境,中間不會有信息差。所以,嵐圖汽車在渠道上會堅持直營。

    據嵐圖汽車銷售服務有限公司總經理助理李博曉介紹,嵐圖汽車仍在繼續加大對渠道的布局,售后服務網點目前已經突破300家。到今年年底,嵐圖汽車的全國門店預計會接近430家。

    產品上新、渠道建設之外,加快出海步伐也是嵐圖汽車的工作重點之一。

    新能源汽車成為帶動汽車出口的重要支點。中汽協數據顯示,國內汽車企業出口汽車175.8萬輛,同比增長81.5%。其中,新能源汽車累計出口45.7萬輛,同比增長1.6倍,貢獻率約為26%。

    盧放認為,未來兩三年是“出海”非常好的窗口期,嵐圖需要把握機會,加快全球化布局。

    就在去年底,嵐圖汽車旗下首款“出海”歐洲的車型嵐圖FREE已在挪威實現交付。按照規劃,2023年,嵐圖汽車計劃再進入瑞典、荷蘭、丹麥、以色列4國,并擴大海外車型陣容。

    “目前來看,我們在歐洲市場的表現還可以。明年我們會進入到德、法、意這些市場。未來幾年,嵐圖會快速完成體系能力的復制,研發、生產出更多產品,為更多用戶服務。另外,我們還會關注效率,打造高效的營銷體系。我希望未來3~5年時間內,無論在國內或是全球,嵐圖都能真正成為一個知名的品牌。”盧放說。

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