每日經濟新聞 2023-07-11 22:28:49
7月11日(周二),大家討論比較多的可能就是AI龍頭之一的科大訊飛了。
科大訊飛公布上半年業績預告,預計上半年凈利潤5500萬~8000萬元,同比下降71%~80%,扣非后凈虧損2.7億~3.3億元。
從周二的表現來看,科大訊飛高開高走,大漲4.98%,成交67.8億元。很好地詮釋了一句股市俗語:在風口上,就是可以為所欲為。
科大訊飛上漲帶動AI概念回暖,并不能驗證板塊再起一波行情的機會來了。以AIGC概念為例,這輪高點背離之后的調整,達哥看的調整時間周期是3~4周,空間是震蕩箱體的下沿。結合板塊指數短期的走勢結構來說,目前并未呈現調整結束的跡象,回到震蕩箱體下沿的概率還是挺高。
在交流平臺上,有朋友貼了之前一輪人工智能領域比較有代表性的個股,大多是前期活躍但近期走A字型的,比如人民網、恒生電子等,并吐槽最近的行情比較難做。而實際上達哥的感覺并非如此。
汽車板塊再度爆發
汽車零部件、無人駕駛就是比較典型的大漲之后橫盤休整且周二再度爆發的板塊。
當然,消息面的刺激也有。乘聯會10日發布數據顯示,6月新能源車市場零售66.5萬輛,同比增長25.2%,環比增長14.7%。今年以來累計零售308.6萬輛,同比增長37.3%。
這兩個板塊走勢基本同步,形態上都是調整到10日均線附近獲得支撐,周二一根中陽線吞掉此前調整的所有陰線,也能看到資金的明顯回流。
汽車行業持續獲得政策支持,無人駕駛相關的毫米波雷達、衛星導航、智能座艙等概念都值得跟蹤。
近期汽車板塊指數已經歷了兩次橫向回抽均線走勢結構的上漲,目前處于第二次,操作上要小心謹慎。
半導體及其元器件板塊低位走強,還是國產替代邏輯,目前最有希望先實現國產替代的就是存儲芯片,所以周二存儲芯片類個股均出現大漲。
半導體及其元器件板塊走勢上,類似的走勢結構聊過很多了,箱體震蕩值得關注,后續可能還有上攻的動能,而由于整個市場行情并不強,持續性就比較存疑。
周一說市場打出了兩張明牌,從周二個股的表現來看,小幅回調,還不算太坑人,算是一個比較積極的現象,且看這個正反饋能否持續。
除了這個積極現象之外,市場還出現了另一個比較積極的現象,來自半導體板塊個股寒武紀和海光信息,這兩只面臨解禁壓力的個股都出現大漲,從一定程度上可以說明內部資金的心態比較樂觀。
衛星導航近期較火
指數層面,大盤的表現應該說還是可以,有不少投資者擔心周二的量能。在達哥看來,可以辯證地看,上漲縮量在上漲初期未必是壞事,反映的是市場拋壓小,但后續再拉升就需要量能的配合。因為上證指數上方60日均線是技術壓力區,要過壓力區則必須要成交量支持,所以后續上漲需要觀察成交量能否回補。不管怎么說,就一句話,盡管周二上證指數顯示出還有進一步上攻的動能,但只要未過3276點,倉位都不宜太重。
而且從盤面的情緒也能感受到市場有點虛,或者可以把周二的陽線稱為“陽虛”,因為即便是核心主線的核心品種,盤中股價也是上躥下跳。
最明顯的是衛星導航,衛星導航作為這幾天比較火的新出題材,資金情緒熱度尚可,值得繼續關注。上海滬工的超預期“一字板”,給了這個板塊信心。奇葩的是周二這個板塊換了一次“血”,周一的先手板個股在周二基本都沒啥表現,而是集中攻擊了幾只盤子偏大的新面孔,比如盈方微、合眾思壯、達華智能等。
由此可見,活躍資金仍然不甘寂寞,在各種題材上嘗試,但已經互相不買賬了,都有另立山頭的意圖。
這種資金內部的失和,本質上是對現階段個股預期高度縮水的預判,以及對相互烘托賺錢效應的不信任,是一種風險潛意識的體現。
股市運轉最底層的動力就是“人心”,從盤面揣摩人心,從人心反推盤面,這應該是一種有效的思路。
這些都說明當前市場的信心還是不穩,結構性機會和結構性風險都存在。在交流平臺上,達哥看到一句很精辟的評論,現階段炒股就是要做到“六不”,即不糾結、不猶豫、不留戀、不要以為指數穩個股就穩、不要拘泥于短線得失、不對路跑才是上策。 (張道達)
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