解碼央企科研源動力：以公司體制機制創新 推動科技創新

每經記者 張韻    每經編輯 文多    

近日，上海證券交易所在上海舉辦了第四期“價值與投資”上市公司專項投關活動，來自中航高科（SH600862，股價24.35元，市值339.21億元）、電科數字（SH600850，股價22.06元，市值151億元）、江航裝備（SH688586，股價12.61元，市值99.79億元）的上市公司高管，與券商分析師、機構投資者代表展開了面對面交流，共同探討創新如何擦亮央企新名片。

申萬宏源研究所副所長、首席策略分析師王勝在會上分析道，央企新名片的“新”，來自全面提升企業科研創新能力，加快推進科研成果轉化，也來自項目激勵、股權激勵及國企改革等體制機制創新。

圖片來源：每經記者 張韻 攝

科技創新引領企業發展動力

“創新投入支撐了科技成果轉化，包括新品產業化。公司近幾年業績的大幅提升都與創新投入密切相關。”談及研發方向時，中航高科副總經理兼董事會秘書劉向兵分享了企業成長的秘訣。

中航高科在2015年進行了一次重大資產重組，劉向兵表示，通過航空工業集團科技創新資源的注入，公司實現了從傳統產業向戰略新興產業的過渡。

在加快科技成果產業化的過程中，劉向兵展示了公司的最新成果：“十三五”期間，公司的研發投入4億元，占營業收入比重近3%，逐年上升，“十四五”以來，研發投入進一步加大，占比為4%。8年來，公司取得了近200項專利，突破了高韌性材料和大尺寸結構制造關鍵技術，應用于民用飛機、商用發動機和大型飛機結構的生產上。

同樣隸屬于中國航空工業集團的江航裝備，2022年的研發投入占比已達12%。“公司自研的分子篩制氧技術在飛機上的成功應用，說明技術創新是引領企業發展的重要動力，也是企業和諧穩定發展的基礎。”江航裝備副總經理、總會計師孫軍表示。

在全球數字化轉型需求高漲的帶動下，雷達裝備、航空、船舶等高端制造領域的數字化轉型也在加快。電科數字副總經理兼董事會秘書侯志平表示，在嵌入式計算機模塊技術已解決關鍵領域“卡脖子”問題后，公司提出新的戰略愿景，通過數字化、網絡化、智能化新一代信息技術與各行業深度融合，為金融、水利、交通、醫療等行業數字化轉型賦能。

從數據來看，電科數字的研發投入占比為4.9%，但隨著業務從技術服務向行業數字化整體解決方案轉型，公司軟件開發人員比例已大幅提升至18%。

公司體制機制創新激發企業活力

對于江航裝備來說，創新既是技術創新也是公司體制機制創新。孫軍認為，在項目管理上推進激勵與約束并重的風險共擔機制是提高技術人員積極性、加快項目推進速度的有效措施。

科技與公司體制機制創新，在央企控股上市公司的創新實踐中，擁有高度的認同感。

“上市以來公司共實施兩次股權激勵，有效提升人力資源的效能，促進公司戰略的落地和執行。”侯志平說。

那么央企控股上市公司又該如何在國企改革的進程中打好創新這張牌？

侯志平表示，2022年公司完成了重大資產重組，收購上海柏飛電子科技有限公司100%股權，落實國企改革三年行動要求，圍繞主責主業，強鏈補鏈，開展資本運作。同時，公司健全中長期激勵機制，提升人力資源效能，實施第二期股票期權激勵計劃。

“未來，兩項工作需要持續推進，一是重組資產進來后，怎樣為公司創造更大的價值；二是股權激勵有三年的行權期，公司也要去努力地達到經營的目標，讓員工都能夠獲得激勵收益。”侯志平進一步表示，作為央企控股上市公司，希望和實際控制人、大股東進一步在資本、業務上更多協同發展，利用上市公司資本平臺實現高質量發展。

在劉向兵看來，國企改革任重而道遠，目前國資委已經開始動員新一輪的國企改革，重要的是如何激發企業的活力，并提升企業的風險防控能力，促進上市公司運行及科技創新能力提升。在科技創新、產業控制和安全支撐方面，真正要發揮好三大作用，是國企改革的一個方向。

“國企改革沒有完成時，只有進行時。”孫軍表示，通過“混改”上市，企業的各項經營指標——營收規模、凈利潤、勞動生產率、職工薪酬都有一個比較明顯的提升，取得了良好的運行效果。對于新一輪的國企改革，孫軍認為，最重要的還是進一步深化勞動用工、干部人事、收入分配的改革。

封面圖片來源：視覺中國