調查丨內訌不止，新老實控人均在引進戰投 越博動力何以求存

每經記者 黃鑫磊    每經編輯 陳俊杰    

8月16日，*ST越博（300742.SZ，股價6.32元，市值8.93億元）公告稱，上海滬紫律師事務所律師認為，上市公司對股東南京越博進馳股權投資基金合伙企業（有限合伙）（以下簡稱“越博進馳”）提議的罷免賀靖、周學勤董事等臨時提案不予提交股東大會審議的理由充分合理，合法、合規、有效。

工商信息顯示，越博進馳大股東是*ST越博原實控人李占江。

這已經不是*ST越博的內部矛盾第一次公之于眾。2022年12月7日召開的董事會上，5名董事以4：1的表決結果同意罷免李占江的董事、董事長、代行董秘、總經理等職務，同時補選賀靖為董事、董事長、總經理等職務。此舉引發了李占江的激烈反彈，雙方爆發了震驚資本市場的所謂“武斗”事件。

不過，對于這場“武斗”的起因、經過，雙方各執一詞。為此，7月份以來，《每日經濟新聞》記者采訪了*ST越博創始人李占江、現實控人賀靖、多名公司員工以及供應商尼得科等，以圖還原這家號稱“新能源汽車動力總成”第一股的上市公司為何淪落到如今“披星戴帽”的境地。

困境：欠薪、欠款、欠債

8月8日，*ST越博披露，公司于8月7日收到江蘇省南京市浦口區人民法院出具的民事調解書，南京越博電驅動系統有限公司（被告，以下簡稱“越博電驅動”）給付兩位原告工資分別為8000元和10797元。而這兩位原告與越博電驅動的訴訟案由均為勞動爭議。

從記者7月中旬開始的走訪調查結果來看，被*ST越博拖欠工資的，并不止這兩名員工。

7月14日，趙陽（化名）向記者介紹了*ST越博的欠薪情況。據其自述，他是公司的老員工，見證了公司上市以來的發展，但從2022年年中開始，工資和五險一金不再按時發放和繳納，到2022年底，累計欠薪達6個月。

“新董事長賀靖上任后，今年初補發了3個月的欠薪，但從3月份起，又開始欠薪。”這讓趙陽焦慮不已。

至7月17日，浦口經濟開發區管委會經濟發展局工作人員告訴記者，政府層面已經幫忙解決了企業欠薪的問題，員工討薪事項告一段落。

然而，趙陽透露，7月12日至14日，*ST越博只是發放和繳納了部分員工的工資和五險一金，仍有員工被欠薪，“之前公司發了公告，允許我們放假，但我們堅決不同意，大家每天去橋林生產基地打卡拍照；公司還拿出一份離職協議讓我們簽，我們也沒同意。”

*ST越博員工在橋林基地門口打卡 受訪者供圖

趙陽口中的“橋林生產基地”便是指上述的越博電驅動，該公司由*ST越博于2015年發起成立，注冊資本1.20億元，2020年，南京浦口國資入股了1億元，成為第二大股東。

對于員工薪水問題，7月15日，*ST越博員工賀軍（化名）向記者證實了趙陽的部分說法，他表示，賀靖接手之后，今年1-3月份每個月都發了兩個月工資，過年后薪水還普遍漲了30%-40%，4-6月份沒發，承諾是8月底發完。“我覺得不錯了，能看得到希望，而在李占江手上我看不到希望。”

賀軍表示，目前有員工對賀靖表示失望，主要是誤解了部分行政命令，如公司宣布待崗是指讓手頭無工作的員工拿基本工資，不是要開除，但現在不愿意干的都結清（工資）了，愿意干的就邊上班邊“帶著發”。

7月17日晚間，記者見到了身處“內斗漩渦”中的一位關鍵人物——*ST越博創始人李占江。他表示，賀靖也存在欠薪行為，甚至要求員工簽署離職協議才肯給付工資，“我雖然欠了員工工資，但只欠了兩個月，而且我之前是通過高息借款來付工資，從未開除過員工，可現在我已經對上市公司失去控制了，怎么發工資？”

8月16日，賀靖在*ST越博辦公室內向《每日經濟新聞》記者回應稱，當時在公安部門和政府部門的見證下，有20多名員工簽了自愿離職協議，工資和五險一金全部清償，“目前全部在職員工只欠薪2個月，到這個月底再發2個月，就不欠工資了。”

不過，還有其他的問題，有利益相關方對如今的*ST越博已不再抱有信心。7月27日，尼得科相關負責人田娜（化名）對記者說，公司早在2017年就與*ST越博展開合作，雙方還簽署了一份5年期的戰略合作協議，在李占江執掌*ST越博時期，其共有4700萬的訂單款和700萬元的貨款未支付。

據田娜描述，尼得科對李占江還是比較有信心的，彼時*ST越博雖然欠款多年，公司依舊未通過訴訟手段“要賬”，但從2022年12月換帥后，賀靖始終不對欠款作出承諾，公司不得不起訴*ST越博。7月31日，田娜在微信中告訴記者，該案未當庭宣判。

對此，賀靖表示，他的資金同樣緊張，雖然目前*ST越博的銀行貸款全部暫停，但上市公司欠他和他的關聯方將近9000萬元，李占江本人欠他的本息也有9000萬元左右，這些錢從2021年9月起借，已經有將近2年。“我可以表個態，上市公司欠我的錢可以欠著，李占江欠我的錢給我，我就走。”

截圖自公司公告

而據2022年12月15日*ST越博對深交所關注函的回復，其中賀靖陳述及其提供的銀行流水記錄顯示，其本人及其控制的主體已分別向*ST越博和李占江個人提供借款4518萬元和5279萬元。

公司內斗未止

*ST越博曾是國內領先的新能源汽車動力總成系統產品和解決方案提供商，擁有新能源汽車整車控制技術、驅動電機及控制技術、自動變速器及控制技術、動力系統集成一體化技術等核心技術。

2018年上市之際，*ST越博每股發行價23.34元/股，首日收盤價達33.61元/股。而從近年股價走勢來看，*ST越博在2021年12月3日達到30.44元/股的高點后，股價便持續下滑，今年6月20日，一度跌至4.74元/股的低點，至今始終在5-6元/股徘徊。

*ST越博走到如今境地，與公司內部控制權之爭有很大關系。

2022年11月30日，*ST越博公告稱，實控人李占江簽署協議，擬將其持有的上市公司3583.83萬股股份以及旗下南京協恒股權投資基金合伙企業（有限合伙）持有的上市公司574.20萬股股份的表決權不可撤銷地委托給湖北潤鈿新能源汽車科技有限公司（以下簡稱“潤鈿科技”）行使。本次表決權委托完成后，潤鈿科技將持有*ST越博合計29.42%的表決權，賀靖將成為上市公司實控人。

而在2022年12月7日召開的董事會上，5名董事以4：1的表決結果同意罷免了李占江的董事、董事長、代行董秘、總經理等職務，同時補選賀靖為董事、董事長、總經理等職務。此舉引發了李占江的激烈反彈，雙方當天爆發了震驚資本市場的所謂“武斗”事件。

不過，對于這場“武斗”的起因、經過，雙方各執一詞。

據*ST越博公告，李占江夫婦召集社會人員合計超過50人（均非公司員工）占領即將召開董事會的會議室，期間，社會人員（其中一人攜帶管制器械）率先毆打公司員工，引發肢體沖突，導致公司3名員工負傷。公司報警后，部分社會人員當即逃跑，警察到場后，將滯留現場的社會人員帶走，并沒收了管制器械。

*ST越博公告中提到，李占江一方聲稱賀靖無資源及能力管理上市公司，且主要經營小貸公司，無法解決上市公司目前面臨的困境，多次阻撓上市公司與投資人洽談投資方案，采取了非法手段妄圖竊取上市公司控制權。

另據*ST越博對深交所關注函的回復，根據李占江發送的相關文件，其簽署的合作協議和表決權委托協議系其受到脅迫和誤導情況下作出，非本人真實意思表示，但李占江未向董事會提交關于其所述情況的任何相關證據。

對此，李占江向《每日經濟新聞》記者表示，2022年12月7日召開的董事會是非法、無效的，因為就在當天早上8點24分，他就向賀靖發出了解除表決權委托的郵件，但在董事會上，賀靖把書面文件“撕了扔到地上”。

8月8日，*ST越博公告稱，公司股東越博進馳提議，將《關于罷免賀靖、周學勤兩名非獨立董事的議案》、《提議補選李麟先生為公司第三屆董事會非獨立董事》、《提議增選李迅先生為公司第三屆董事會非獨立董事》、《提議補選盧從亮先生為公司第三屆董事會非獨立董事》、《提議補選鄒盛武為公司第三屆董事會獨立董事》以臨時提案的方式提交公司2023年第三次臨時股東大會。

對此，*ST越博稱，上述議案或材料為主觀猜測，無法證實其真實性，或提名的董事候選人未承諾資料真實、準確、完整，或個人履歷缺少部分內容及工作經歷填寫不完整。綜上，公司對上述臨時議案不予提交股東大會。

而在8月15日，*ST越博又公告稱，李占江向法院提起訴訟，請求法院確認2022年12月7日審議通過的《南京越博動力系統股份有限公司第三屆董事會第十四次會議決議》以及2022年12月23日審議通過的《南京越博動力系統股份有限公司2022年第四次臨時股東大會決議》相關內容無效。

“賤賣”公司資產？雙方說法不一

趙陽和賀軍在接受《每日經濟新聞》記者采訪時均表示，賀靖在擔任*ST越博董事長后，除了承諾補齊員工工資和五險一金，還給出了2023年的工作計劃。

趙陽稱，賀靖承諾對上市公司生產和相應欠款作出安排，如與銀行商量不抽貸并對部分貸款展期，如今年一季度產值達到2億元或者拿下3億元訂單，但據他了解，最終均未實現相關承諾，甚至公司已經停工半年有余。

橋林生產基地大門已落鎖 每經記者 黃鑫磊 攝

7月17日下午，《每日經濟新聞》記者來到越博電驅動所在地，發現公司大門已落鎖，附近保安稱，此地很久無人來上班了。

賀軍則表示，今年4月開會時，賀靖承諾“用一年時間來打消供應商對我們的隔閡，然后爭取一年半內有自主的核心產品上市”，理由是新能源產品的更新迭代比較快，公司的核心競爭力不如別人，產品也不行，就得適應環境。

據賀軍所述，目前公司雖然沒有生產，也沒有業務，但賀靖通過個人在外的整車銷售業務為公司帶來了一些訂單，即做個中間商賺差價，“現在公司留了一部分銷售人員、售后和行政人員，以前銷售是求著整車廠買我們東西，老賀（賀靖）是和他們商量，我買你的車（轉銷），你得配套我的產品。”

然而，令趙陽意想不到的是，從2022年12月起，在賀靖帶領下的*ST越博開始出售公司設備，并且相關回款并未全部用于發放員工薪水，“從去年年底開始，一直賣了幾個月，每個月都賣個兩三大卡車的設備，價值大概有幾百萬元，這些二手專用設備雖然賣不了多少錢，但回籠的資金沒全拿來發工資。”

這讓曾經支持賀靖的*ST越博員工們慌了神，據趙陽介紹，今年三四月份，賀靖將位于“存貨倉庫”的13000套存貨轉移到了南京恒豐科技實業有限公司（以下簡稱“南京恒豐”），“這批存貨價值2億多，被拿去抵押了1億元，抵押的錢也不拿來發工資，我們就更慌了。”

4月25日，*ST越博公告稱，為滿足公司經營業務發展的資金需求，公司擬與武漢市馳晟商貿有限公司簽署《最高額借款合同》，向其借款不超過1億元（含），借款期限一年，用于補充公司流動資金。同時以公司現存的存貨為本次借款提供抵押擔保，截至公告披露日，本次抵押資產的賬面價值合計2.78億元，占公司2021年度經審計總資產的20.09%。

南京恒豐內部廠房 每經記者 黃鑫磊 攝

7月15日-17日，《每日經濟新聞》記者走訪了上述幾個地址，其中南京恒豐位于南京市浦口區橋林街道步月路18號，該地廠房內1-3樓擺放了大量紙箱和木箱；而存貨倉庫位于*ST越博募投項目所在地，該地廠房已停止建設，賀軍告訴記者，由于長期未使用，已有部分電纜漏電。

“這里原來存放的都是一些5、6年前的產品，屬于呆滯物料，相當于被市場淘汰了。”賀軍說，此前把這批呆滯物料當廢品賣，鬧得比較火，李占江還派了人來“守護”資產，但這是為了給大家發工資，也是管委會讓賣的。

賀軍這一說法得到了賀靖的認可，他解釋，“我們總共就賣了（價值）800多萬元的存貨，實際賣了將近600萬元，全部用來發工資了。”

不過李占江對此堅決反對，他向記者表示，自己身為新能源車系統總成領域的專家，對公司產品的價值是有判斷的，“一塊完整的電路板原值1000元，其中單個芯片的價值就超過100元，但被摳下來后，整塊電路板就報廢了，我不能看著公司被‘殺雞取卵’。”

李占江一方工作人員李明（化名）也對記者表示，他承認部分產品現在的價值沒那么高，也允許公司打折出售，但其中芯片的價值頗高，卻只賣了20元一個，另外銅線等被當廢品賣掉，絕對是屬于最低價。

李占江曾接觸多家戰投

《每日經濟新聞》記者了解到，賀靖與李占江相識多年，雙方合作可追溯到*ST越博上市之前。

據*ST越博招股書披露，2015年-2017年，東風特汽（十堰）專用車有限公司（以下簡稱“東風特汽”，賀靖時任董事長）便是*ST越博的前五大客戶，雙方合作金額分別為2.23億元、3.23億元、1.93億元，占上市公司總營收的63.25%、49.48%、21.40%。

2017年以后，隨著新能源補貼退坡，終端主機廠需求減弱，*ST越博營收持續下滑，并積累了大量存貨。2017年-2022年，公司營收從9.00億元降至1.42億元，存貨從9696萬元增至2.93億元。

2020年，*ST越博陷入流動性困難之際，向武漢匯創藍天新能源車輛運營有限公司（以下簡稱“匯創藍天”）出售了子公司河南暢行智能動力科技有限公司，轉讓價格為1.40億元。據悉，匯創藍天的控股股東、實控人賀艷芝即為賀靖的姐姐。

李明表示，2020年以后，*ST越博出現了流動性困難，借了短期債務，還試圖通過收購5G通信設備業務改善經營，但后續未取得良好效果。而在此期間，賀靖逐漸成為了*ST越博和李占江的主要債權人。

由此看來，賀靖與李占江算是多年的“合作伙伴”，可雙方為何從2022年12月后徹底撕破臉？7月17日晚間，李明提到，發生所謂“武斗”事件后半年多，雙方再也沒有過交流溝通。

“實際上，2021年下半年的時候，賀靖就開始介入公司經營，9月份擔任了執行總經理一職。當時李總（李占江）認為，越博掌握了技術，賀靖有銷售渠道，可以互補。”李明說道。

這一情況得到了趙陽的證實。而記者觀察到，直到2022年12月7日，*ST越博才披露了《關于聘任公司總經理的公告》，彼時賀靖一肩挑起了上市公司董事長、總經理等職務。

對此，8月16日，賀靖向記者解釋稱，他的確是在2021年9月份來到了公司，但僅僅是幫忙，并沒有入職，也沒有拿工資。

在賀靖“上位”前的一年多時間里，李占江為保住公司并非沒有過努力，公告披露的試圖引入戰投的動作就有3次。分別為2022年8月披露的深圳匯璞盈泰有限公司（以下簡稱“匯璞盈泰”），2022年9月披露的濟源國有資本運營有限公司，以及2022年11月底最后“入場”實現控制的潤鈿科技。相關公告顯示，匯璞盈泰與潤鈿科技背后都是由賀靖實控。

據李明透露，在2022年8月引入匯璞盈泰作為戰投之前，李占江曾于2022年4月與蕪湖國資有過接觸，但后續溝通失敗后，賀靖拋出了自己的“救公司方案”：一方面承諾能籌資2億元注入上市公司，并引進戰投5億元，另一方面要求收購李占江持有的上市公司6%左右的股權，并拿下剩余的表決權委托。

記者注意到，這一方案在2022年8月與匯璞盈泰的接觸中有所體現，但到了2022年11月底，*ST越博在與潤鈿科技簽署的協議中，不再有股權收購方面的表述，只剩下了表決權委托。

對此，賀靖給出了更詳細的說法。他表示，2022年，李占江有三次脫困的機會，他都沒有把握住，除了蕪湖國資，李占江還與其他公司有過接觸，但均因提出了不合實際的要求，導致溝通失敗。

“后來，李占江與濟源國資接觸失敗后，又找上了我，當時雙方以及十堰相關政府部門都談好了，連收購公司都注冊好了，條件是贈予給他愛人3000萬元，保證他2000萬股不被拍賣，同時實控人轉給我，但李占江回到南京后，他愛人卻不愿意簽字，我氣得把他拉黑了。”賀靖補充道。

據賀靖描述，即使到了12月初，李占江已經簽署表決權轉讓協議并對外公告后，應該由他履行協議相關義務時，卻又發生了“失聯”等小插曲，最后還是警察聯系上他，才叫了回來。

誰能引入新戰投？

即使到了2023年，李占江也未放棄挽救公司。多名采訪對象均向《每日經濟新聞》記者證實，李占江正在試圖引入某央企國資（涉及商業秘密，以“戰投G”代稱）作為戰投，并表示只要能救公司，他不在乎能不能當董事長。7月17日，李占江在接受記者采訪時也證實了這一點，并稱還在接觸另一家國資。

趙陽稱，如果李占江與賀靖“和好”，那么戰投G應該能馬上進來，先把在職、離職員工的工資、社保、公積金補齊，再通過注資使*ST越博凈資產回正，那么上市公司就能“摘星脫帽”。

賀軍則明顯表達了不看好，他認為央企國資也是以盈利為目的，而戰投G過去曾出現重大風險。“能做*ST越博戰投的只有兩類，一是民營企業家，手上有現金流，想借公司的殼，二是國家收購，沒有第三種情況。”賀軍補充道。

對此，李明認為，戰投G雖然有些瑕疵，但作為央企國資，也有大量的成功投資案例，不能求全責備。

賀靖也向記者透露，他與戰投G談過兩次，但對方并未給出“保殼”方案，只是提出司法重整，“我不會拒絕讓上市公司能夠存活下來的機會，但如果沒有‘保殼’方案，公司就只能退市了。”

與此同時，賀靖一方也在積極引入戰投。據李占江透露，賀靖試圖引入的是一家民營企業（涉及商業秘密，應賀靖與該企業要求匿名，以“戰投S”代稱），他發現該公司和賀靖關系密切，賀靖持有其旗下子公司5%股權。

對此，賀靖表示，戰投S與他是多年的朋友，資金實力雄厚，至于其持有戰投S旗下子公司5%股權一事，實則早在三年前就已退股，只是工商信息未變更，導致一直掛著他名字。

“戰投S旗下的一家名為‘深圳東風’的子公司本來可以作為*ST越博潛在的戰略投資者，但李占江不同意。只有我們兩個人坐下來談，才有引進戰投的可能性，現在戰投不會來了，公司要么司法重整，要么就退市。”賀靖說道。

8月18日，記者聯系了戰投S負責投資的高管，該高管表示，賀靖上述內容屬實，但投資情況涉及公司秘密，不方便對外回應。

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