“越南特斯拉”漲超32%，市值超8200億元，成為全球市值第三的上市汽車股！老板是他，靠房地產起家

每經編輯 杜宇

當地時間8月24日，美股三大指數集體收跌，納指跌幅1.87%，標普500指數跌幅1.35%，道指下跌373.56點，跌幅1.08%。

大型科技股多數下跌，奈飛跌近5%，蘋果、特斯拉、微軟、亞馬遜、Meta跌超2%，谷歌跌近2%；英偉達微漲，盤中一度漲超6%。

越南電動汽車生產商VinFast Auto漲超32%

越南電動汽車生產商VinFast Auto漲32.33%，報49美元，創收盤新高，市值1137.9億美元（約8283億元人民幣），成為全球市值第三的上市汽車股。

越南首富的汽車夢：從賣方便面到造國產車，他要打造越南的國際品牌

據中國汽車報，站在VinFast背后的，正是越南首富潘日旺。據悉，VinFast成立于2017年，是越南最大民營企業Vingroup（溫納集團）的控股子公司，而Vingroup的掌舵者正是潘日旺。潘日旺因靠房地產起家而被戲稱為“越南許家印”，Vingroup的業務覆蓋工業、房地產、科技等多個領域，2022年集團營收占到越南GDP的2.2%。

VinFast成立之初，便肩負著越南民族汽車產業的希望。潘日旺更是放出豪言，將特斯拉設為對標企業。VinFast因此被稱為“越南特斯拉”。但造車并非易事，VinFast要想實現潘日旺的愿景，需要付出巨大的代價和努力。

據環球網，“越南需要至少擁有一個全球認可的品牌。”在談及創立電動汽車品牌VinFast的原因時，潘日旺這樣對越南新聞網站越南每日快訊（VnExpress）說道。據美國彭博社今年5月8日報道，潘日旺決定再籌集25億美元的資金，以支持VinFast后續發展。這個一心打造“越南特斯拉”的首富靠在烏克蘭賣方便面起家，闖蕩房地產、醫療、教育等多個領域，產業越做越大，雄心也越來越大。他能否突出重圍，在國際市場上留下屬于越南的印記，還需要時間才能給出答案。

VinFast的股價之謎：低流通量與市場炒作，東南亞新能源車的兵家必爭之地

為何VinFast能在資本市場上受到熱捧實現股價暴漲？

證券時報報道，部分原因是VinFast能交易的流通股數量極其稀少，僅占總股本不到1%，這讓它更容易受到市場炒作的影響。VinFast真正的市值規模還有待觀望。VinFast的現有股東，包括母公司Vingroup和創始人潘日旺則擁有該公司99%的股份。

而另一個重要原因是，VinFast所處的東南亞市場已成為新能源車企的“兵家必爭之地”。

今年7月，據馬來西亞國家新聞社報道，中國汽車制造商吉利將投資100億美元，把馬來西亞霹靂州丹戎馬林打造成該地區最大的汽車城。馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣表示，吉利在一封信中向他傳達了這一計劃，這項投資將為馬來西亞創造數千個就業機會。

5月5日，越南政府副總理陳紅河在河內會見了比亞迪董事長王傳福，就電動汽車相關內容進行談判。王傳福希望越南為比亞迪完成投資程序提供“有利條件”，進而可以在越南迅速投資電動汽車，并在當地和東南亞其他市場銷售。

2022年9月，比亞迪首個海外工廠在泰國落地，預計于2024年開始運營，該工廠規劃年產量15萬臺整車，將輻射整個東盟市場。除了比亞迪之外，上汽集團已經在泰國和印度尼西亞建立工廠，長城汽車的泰國工廠已經投產兩年，多家中國車企加速涌入東南亞市場。

為何中國車企會加速涌入東南亞？因為它們的新能源汽車在東南亞市場銷量火熱。比亞迪相關負責人向記者表示，2022年11月，比亞迪的ATTO3（元PLUS）在泰國上市，引發當地用戶“半夜搶購”。

據Counterpoint數據，中國汽車制造商在快速增長的東南亞電動汽車市場占據主導地位，第一季度貢獻了東南亞電動汽車銷量的四分之三。

Canalys發布的研究報告稱，在未來的10年內，東盟整體汽車市場將進入高速發展期。盡管現階段，東南亞輕型車NEV（NewEnergyVehicle，新能源車）滲透低于其他主流國家，但以泰國及越南為代表的國家，持續出臺針對新能源產業的扶持政策、加大基礎設施的投放力度。疊加中國-東盟自由貿易區建設以及RCEP等利好因素，都將推動中國汽車產品尤其是新能源產品在東南亞市場滲透率進一步提升。預計到2025年，中國汽車產品在東南亞區域的滲透率，將由2022年的2.6%快速提升至12.8%。

而東南亞新能源汽車的加速滲透，也將給VinFast這樣的東南亞本土車企提供發展機遇。同時VinFast在美國的工廠在今年7月已正式破土動工，預計產能為每年15萬輛，也給了資本市場提供了一個預期。

這就是VinFast的股價之謎。它是一個充滿夢想和挑戰的故事，也是一個反映東南亞新能源車市場競爭和機遇的案例。VinFast能否在這場角逐中脫穎而出，成為越南的國際品牌，我們拭目以待。

每日經濟新聞綜合中國汽車報、環球網、證券時報、公開資料

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封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝