每日經濟新聞 2023-10-08 14:58:53
每經記者 董天意 每經編輯 裴健如
日前,環球網援引外媒報道稱,小米汽車確定開發增程式電動產品,目前正在尋找增程汽車的產品突破點。消息人士透露,小米汽車目前有多代平臺在研發推進,一代平臺將于明年上市,二代平臺計劃于2025年推出。從時間進度看,小米增程車型的推出節點或在二代平臺之后。
雖然上述消息并未得到小米汽車官方證實,但小米招聘官網顯示,小米正在招聘增程系統設計開發工程師、燃油系統工程師、排氣系統工程師等人才。
有觀點認為,小米汽車布局增程式車型與當前汽車消費趨勢有關。中汽協數據顯示,今年前7個月,國內純電車型累計銷量達326萬輛,同比增長29.5%;插電式混動類產品累計銷量約126萬輛,同比增長近90%。
另一方面,據36氪報道,小米聯合創始人王川同時也以個人身份投資理想汽車,而王川與理想汽車CEO李想的交流較多,并曾參與小米內部的中高層集訓,這或是小米決定開發增程汽車的另一重要原因。在剛剛過去的9月,主打增程式車型的理想汽車銷量再創新高。官方數據顯示,理想汽車9月共交付新車3.6萬輛,同比增長212.7%,創單月交付量新高。
事實上,外界對小米汽車順利與否的關注主要聚焦于牌照資質、工廠建設、量產能力,以及定價區間等。據第一財經報道,有消息稱小米公司已經獲得中國相關部門批準,可以開始生產電動汽車。對于該消息小米官方暫未回應。工信部信息備案管理系統顯示,小米汽車于8月2日完成“xiaomiev.com”網站域名備案,或將成為小米未來官網地址。
在工廠建設方面,按照規劃,小米汽車工廠分兩期建設,一期占地面積接近72萬平方米,2022年4月開工,2023年6月竣工;二期計劃2024年動工,2025年完建。其中,分為沖焊涂總和動力電池的一號廠房到四號廠房以及試驗樓,年產能為15萬輛,相關廠房已在今年6月12日驗收合格。
今年年初,小米集團董事長雷軍表示,2022年小米在汽車業務上的投入超過30億元,汽車研發團隊超過2300人;今年8月,小米集團公布的最新財報顯示,小米智能電動汽車等創新業務投入繼續增加,Q2(第二季度)投入達14億元。在同日舉行的業績交流會上,小米集團總裁盧偉冰介紹,小米汽車的實際投入力度還要更大,小米是抱著未來進入全球前五的目標來做汽車的長期布局,做全棧自研,還自建了汽車工廠,所以現金流的投入要比披露的數字還要更高。
值得一提的是,近段時間,有不少關于小米新車的消息釋出。如,其首款車型或采用轎跑與溜背的外觀設計,尺寸為中型轎車。三電方面有望采用800V 高壓平臺搭配101kWh大電池包。同時,小米汽車亦莊工廠也在大規模地招聘車間工人,招聘規模在100人上下,平均薪資在6000至7000元,每日工作時長為8小時,周末雙休,隨時入職。今年9月,據界面新聞報道,小米汽車已進入試生產階段,每周生產大約50輛樣車。
具體生產供應商方面,小米汽車一級和二級的電池供應商據市場消息已經敲定,中創新航(原中創鋰電)與寧德時代成為小米現階段電池供應商。小米內部人士透露,小米汽車已明確將以軟件而非硬件為主要盈利策略。為保持小米一貫的高性價比優勢,小米汽車零部件的利潤率將保持在1%左右,未來主要盈利將依賴于軟件服務和生態服務。
有觀點認為,新能源汽車行業市場空間足夠大,入局時間并非勝敗決定性因素,小米汽車可以沿襲手機供應鏈領域的優勢,控制整車成本,重點創新技術,聚焦具備價格與技術優勢的競爭力車型。
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