每日經濟新聞 2023-10-17 14:20:34
每經編輯 黃勝
據上海證券報10月17日報道,10月16日有消息稱,威馬汽車創始人、董事長沈暉借口參加德國慕尼黑車展,隨后轉機直飛美國紐約,遠走海外,留下高達近400億元的投資和債務以及被欠薪的威馬員工。
有接近沈暉的人士透露,沈暉確已不在國內,2023年春節后就沒有在公司公開露面,其家人也于此前遷居美國。“有人在慕尼黑看到他了,但即使去了慕尼黑,他之后也是回美國。”
圖片來源:每日經濟新聞 黃辛旭 攝
沈暉微博在9月10日發文稱:“這周出差去了慕尼黑,然后紐約。好事多磨,靜待花開。”不過,該條博文發布地址為北京,截至10月9日沈暉發布的每條博文顯示發布地址也均為北京。有接近沈暉的人士對上海證券報記者透露,有專人幫助沈暉在國內發布微博,所以動態發布地址均是國內地址。
10月10日,全國企業破產重整案件信息網顯示,威馬汽車科技集團有限公司申請破產重整,辦理法院為上海市第三中級人民法院。但在9月底,一位威馬汽車工作人員曾向《每日經濟新聞》記者透露,威馬汽車還在尋求新的支持,威馬汽車創始人沈暉也在海外推進公司在出海市場的布局。
16點12分,威馬汽車通過其官方微博發布告知函稱,鑒于威馬公司仍具有商業價值和挽救價值,公司治理結構尚完備,具有基本自主談判能力,部分債權人也有重整意愿,上海市第三中級人民法院于2023年10月7日受理了威馬汽車科技集團的預重整申請。
資料顯示,威馬汽車科技集團有限公司成立于2012年5月,法定代表人為SHEN HUI,注冊資本60億人民幣。風險信息顯示,該公司存在20多條被執行人信息,被執行總金額超1億元。此外,威馬汽車科技集團有限公司及其持有的多家公司股權已被凍結,累計數額超百億元。
值得一提的是,在9月21日,黃岡市中級人民法院裁定湖北星暉新能源智能汽車有限公司(以下簡稱:星暉新能源)啟動重整程序,并指定了律師事務所對于星暉新能源進行審計和資產評估。根據企查查信息,星暉新能源為威馬汽車科技集團有限公司的全資子公司。
圖片來源:視覺中國
作為國內最早一批造車新勢力,威馬汽車一度是資本市場的寵兒。
根據公開資料,威馬汽車共進行了A至D輪12次融資,累計募資超410億元人民幣,其中包括百度、騰訊,以及紅衫、SIG(量化交易金融公司)等明星資本和各路國資的投資,而“蔚小理”在上市之前,融資金額均未超過200億元。
盡管投入了數百億資金,但威馬汽車距離上市始終差了臨門一腳,同時在長期投入之中,威馬汽車的資金逐漸耗盡。
根據威馬汽車此前披露的招股書,2019~2021年,其歸母凈利潤分別虧損44.45億元、50.84億元,以及82.05億元,三年間共計虧損174億元。2021年,威馬汽車實際已資不抵債。
在面臨資金缺口的背景下,威馬汽車一直在尋求IPO(首次公開發行),并先后三次沖擊IPO。9月10日,威馬通過官方微博表示,經過深思熟慮,威馬汽車自愿終止與Apollo出行(港交所上市公司)在港交所的RTO(借殼上市)進程。這標志著深陷泥沼的威馬汽車第三次沖擊IPO失敗。
但威馬汽車仍未放棄,據開心汽車微信公眾號消息,9月11日,開心汽車宣布已與WM Motor Holdings Limited(以下簡稱威馬汽車)簽署了非約束性并購意向書,計劃增發一定數量的新股并購其股東持有的100%股權。
有觀點認為,以增發新股的方式并購股東股權,實際上等同于換股的方式,讓威馬汽車“借殼”開心汽車實現美股上市,這也是不少企業在美國上市的最常用的模式。
對于威馬汽車所處的困境,9月25日,《每日經濟新聞》記者也向威馬汽車在職工作人員進行了一一求證。“網傳信息不實,我們搬家了,換了新的辦公地點。創始人確實是人在海外,正在推進一些事情。目前,我們和開心汽車的并購事宜也在推進之中,很快就會有進一步的消息。其他的事情目前還不太方便告知。”
每日經濟新聞綜合上海證券報、公開信息、威馬汽車官微、每日經濟新聞(記者:董天意、黃辛旭)
封面圖片來源:每經記者 黃辛旭 攝
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