肩負“走量”重任！長安啟源3個月連推4款新車，2030年欲沖擊年銷150萬輛

每經記者 董天意    每經編輯 裴健如

作為長安汽車今年8月發布的新品牌，長安啟源正迅速步入正軌。11月11日，長安啟源第三款車型Q05正式開啟預售，新車共推出5款車型，預售價格區間為12.99萬~15.99萬元。與此同時，第四款“轎跑”車型長安啟源A06也一同迎來亮相。

圖片來源：企業供圖

3個月內完成4款車型布局，長安啟源“馬不停蹄”的新品投放，與其品牌定位密不可分。在今年1月份舉辦的2023長安汽車全球伙伴大會上，彼時還被稱為“OX序列”的長安啟源，就被長安汽車賦予“布局主流EV”“全力搶占新賽道”以及“2025年前銷量突破80萬輛”等使命。

在此背景下，長安啟源將用戶覆蓋面較廣的10萬~20萬元價格帶作為主基盤，欲快速站穩腳跟。據平安證券相關研究報告，國內10萬~20萬元乘用車市場規模較大，且該價格帶新能源競爭格局仍處于初級階段，當前熱銷燃油車型依然較多。“這意味著以長安啟源、深藍為代表的新能源品牌未來發展潛力較大。”平安證券方面表示。

另一方面，在“大長安”體系內，長安啟源作為長安汽車旗下子品牌，不同于阿維塔（長安汽車持股比例約為40.99%）和深藍汽車（長安汽車持股比例約為50.996%）。這或意味著，長安汽車對于長安啟源的發展戰略和路線的制定上自由度更高，內部決策和體系運轉效率也有一定優勢。

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而從長遠來看，長安啟源也肩負著長安汽車電動化轉型的主攻任務。按照規劃，長安汽車旗下自主品牌新能源車型將在2030年沖擊年銷量240萬輛，其中長安啟源承擔其中的150萬輛。

按照長安汽車的規劃，長安啟源未來將以SDA智能數字化平臺為支撐，推出A系列、Q系列、E0系列等多款全新產品。除現有的A05、A06、A07和Q05外，長安啟源E0系列首款產品CD701將于明年正式量產上市。到2025年，長安啟源將面向全球推出10款全新數智進化新汽車產品。

但需要注意的是，在新能源品牌戰略上選擇“做加法”的長安汽車，內部品牌間也需要厘清定位做出區隔，避免出現類似于長城歐拉與沙龍合并運營的結果。尤其是長安啟源與深藍汽車，雙方在產品和價格定位上都已出現重疊，如何避免內耗，或是長安汽車接下來的思考重點。