每日經濟新聞 2024-01-08 00:07:02
每經編輯 何小桃
近日,一份關于廣州市集群車寶數字科技有限公司(以下簡稱“集群車寶”)致全體員工和合作伙伴的“通告”在朋友圈流傳。在“通告”中,集群車寶創始人、董事長高集群宣布:經公司股東大會決議,集群車寶即日起申請破產。
高集群稱,“今天集群車寶已耗盡了最后一顆子彈,倒在距離成功只有一公里的路上,努力到無能為力,只有含淚離場。”
據廣東新聞頻道報道,有集群車寶員工表示,公司破產的通知來得非常突然,該員工表示,正在和同事們一起收集材料申請仲裁,向公司追討欠發的薪資。
另外,據新快報報道,記者從接近集群車寶的圈內人士處得到證實,該人士透露,即將申請破產的集群車寶負債超1億元。一位從事汽修服務多年的業內人士向記者無奈表示:“汽后行業很難,再加上新能源時代的沖擊,沒能上市又無法及時套現的,大概率就得黃。”
據廣東新聞頻道報道,廣州的一家集群車寶直營店1月4日張貼的告示顯示,接集群車寶總部通知,因公司資金問題,本店自即日起停止接車營業。該門店表示,前期由本店辦理的年卡、紅包、儲值,相關售后質保,待總部和公司清算小組在爭取投資人、有關部門支持后,后續通知。
另外,廣州的一家加盟店表示,該店與集群車寶合作已到期,原由“本店”辦理的卡券、紅包、服務質保,在本店繼續有效,在其它集群門店不可使用。由集群車寶其它直營、加盟門店辦理的年卡、儲值、紅包等,以及其在抖音、人保、平安、盛大等平臺上架的服務,本店亦不再承接。
創始人:耗盡了最后一顆子彈,
只有含淚離場
公開資料顯示,集群車寶成立于2013年,公司總部位于廣州。集群車寶抖音賬號顯示,公司全國有200家線下門店。
集群車寶創始人,高集群曾任國美電器副總裁、華南大區總經理。
在2023年7月的一篇報道中,高集群表示,集群車寶已經在全國17個省,38個地市成功布局門店。高集群稱,放眼未來,集群車寶將實現5個“3”目標:3年內,在國內300個地級市,發展300家運營商,完成3萬家門店的數字化賦能,實現3000億元產值,支持數字經濟在推動汽車后市場產業的高質量發展。
那么,集群車寶怎么突然走到申請破產這一步的?
在上述“通告”中,高集群稱,突如其來的三年疫情,加上國內外經濟環境的影響,讓集群車寶的生存環境雪上加霜。高集群說,他和團隊仍然堅守初心,堅持研發汽車服務行業數字化基礎設施。為了挽救公司,高集群和妻子將家里所有資產全部抵押給銀行,并提供個人信用擔保;股東們也拿出房產做抵押,為公司的發展籌措資金;公司管理層長達八個月未領工資,基層員工三個月未領工資。
“但是,事與愿違。”高集群說,今天集群車寶已耗盡了最后一顆子彈,倒在距離成功只有一公里的路上,“努力到無能為力,只有含淚離場”。
高集群說,集群車寶今天的結局,他代表所有股東和公司管理層,對消費者、對員工、對合作伙伴深表歉意,給大家的家庭和事業帶來困擾“有愧于心”。“往后余生,生命不息,奮斗不止,假以時日,我具備償還能力,會給大家一個滿意的交待。”
集群車寶將按法律程序成立破產清算組,妥善處理破產后的各項事宜。
汽車后市場競爭加劇
據第一財經報道,一位汽車市場資深人士向記者分析說,集群車寶破產首先是因為趨勢問題,創業要順勢而為。像汽車后市場,尤其是燃油車的汽車后市場,是在萎縮的。比如,在廣州新能源汽車的滲透率大約已達50%-60%左右,而新能源汽車(電動車)的售后需求是較少的。
新能源汽車不同于傳統燃油車,不需要發動機的保養。新能源車如果是純電動車,可能三年都不需要怎么保養。那么,汽車后市場的服務生意一定將會越來越難做。還有,行車記錄儀等汽車用品,很多車都是自帶的,所以汽車后市場的裝修生意接下來也會大規模萎縮。
“第二個原因是,疫情對線下門店的影響確實非常大。”這位資深人士認為,第三個原因是汽車后市場競爭加劇。汽車維修保養領域,一方面4S店還有很多保有客戶,另一方面巨頭介入,如京東養車、天貓養車和途虎養車(09690.HK),這令中小公司的生存變得艱難。
另一位汽車行業的資深觀察人士也認為,集群車寶前期擴張比較順利,但在疫情幾年遇到很多挑戰。集群車寶如今破產,涉及多方面原因:首先汽車后市場競爭激烈,本來就有這么多4S店,集群車寶低價競爭、還賣保險,沒有顛覆性的技術;其次現在新能源車快速發展,維修很少,它與傳統汽車不同,電池已經由廠家保修,留給汽車后市場的服務空間不多,你沒有維修,只有洗車、保養,很難賺錢,賣保險也沒有很強的粘性,難以與保險公司搶業務。第三是京東、途虎等巨頭涉足汽車后市場,在資金、品牌知名度上更強。“高集群從家電零售跨界創業,前幾年融資容易,這幾年融資難,汽車后市場的數字化,難度比想象大。”
編輯|何小桃 易啟江
校對|劉思琦
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