每日經濟新聞 2024-04-02 15:34:01
每經編輯 杜宇
4月2日,雷軍在微博發文表示,明天將在北京亦莊的小米汽車工廠,舉辦小米SU7首批交付儀式。全國28城交付中心,也將于明日同步開啟交付。
據小米汽車官方微博此前消息,小米SU7在答網友問中提到,小米SU7創始版最早于4月3日開始交付。非創始版的小米SU7 與小米SU7 Max啟動交付時間4月底開始,小米SU7 Pro啟動交付時間5月底開始,具體可參照在APP選配時的預計提車周期。
據知情人士獲悉,小米汽車近日要求供應商增加產能至月產1萬輛,其中,高配版車型被要求重點增加產能。按照原生產計劃,小米汽車到今年3月月產超3000輛,到4月該數值爬坡到4000~5000輛,此后月產能到年底穩定到6000輛的水平。但是,近期小米汽車的市場銷售情況超預期。
截至4月2日凌晨,小米SU7的鎖單量已達到4萬輛。此外,小米SU7的交付周期出現了進一步地延長。3月31日,小米SU7標準版鎖定訂單后交付周期預計為16~19周,Pro版預計17~20周交付,Max版則需26~29周交付。至4月2日上午,上述交付周期已經分別延長至20~23周、19~22周以及28~31周。
小米汽車在回答網友提問時表示,正全力提升產能、加快交付。
圖片來源:每經記者 李星 攝
小米SU7于3月28日晚間正式發布,其起售價21.59萬元引發了廣泛關注。上市后的第一個周末,小米汽車熱度持續高漲。在線下門店,由于客流量巨大,有店員坦言,試駕排到凌晨2、3點。
據紅星新聞,3月29日,記者實地探訪了小米之家成都萬象城店,雖然正值周五工作日,門店依然人頭攢動。小米汽車銷售人員告訴記者,雖然早上10點才正式營業,但9點就有顧客到店試駕。“我昨晚試駕到凌晨2點。我們門店周末的邀約和試駕都已經基本排滿了。”
面對消費者的熱情,小米方面回應稱,目前試駕預約非常火爆。當前門店預計試駕人數單店大約90~120人/天,現在預約大概等待3~5天。
小米汽車的發布,無疑對同行造成不小壓力。小米SU7上市當晚,雷軍現身蔚來CEO李斌的個人直播間,二人互動過程中李斌表示:“你今天這個太猛了,我們在后邊樂道(蔚來第二品牌)都不好定價!”
4月2日午間,話題#日本專家說小米汽車如同iPhone問世#沖上熱搜。
伊藤忠總研主任研究員深尾三四郎表示,就像喬布斯發布第一代iPhone時一樣,我感到十分震驚。蘋果放棄了“Apple Car”構想,而小米代替蘋果打造了智能手機和EV相結合的生態系統。站在競爭對手的角度來說,簡直無機可乘。
深尾三四郎稱,這是意在改變汽車行業游戲規則、具有沖擊性的價格戰略。對特斯拉的影響值得關注,小米可能會成為最大的威脅。
小米集團-W(HK1810)4月2日開盤股價一度大漲近15%,隨后有所回落,截至發稿,小米集團漲8.84%,報16.26港元,市值4056.8億港元。
A股中,海泰科、廈門信達漲停。巨一科技、創新新材、星云股份等多股跟漲。
高盛分析師Timothy Zhao等人在報告中稱,鑒于小米銷售增長和強勁盈利前景,將該股目標價由此前的18.9港元上調至20港元,并維持買入評級;SU7的預訂量突破行業紀錄,在首發24小時內達8.9萬輛,加之三個版本的訂單較為平衡,預示銷量和平均售價方面的潛力強于預期。高盛將小米集團2024-2026年度的營收預測上調2%~6%,主要受益于更高的智能電動汽車銷售預估;未來兩個月最受關注的焦點可能是產能方面的提升。長期而言,SU7對小米集團具有更大的重要戰略意義。
摩根大通則在上周發布的研報中說,小米SU7定價極具吸引力且規格競爭力強。鑒于強勁的大定數字,摩根大通認為,小米的電動車業務已經有了一個強勁的開端,并可能超出市場對頭12個月約5萬臺的出貨量預期,在短期到中期內引發股價的強烈正面反應,繼續維持小米的“超配”評級。
每日經濟新聞綜合雷軍微博、小米汽車官方微博、第一財經、紅星新聞、公開資料
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