千余家企業同臺，闊別四年的北京車展將有一場鏖戰

2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會（下稱“北京車展”）將于2024年4月25日-5月4日在北京中國國際展覽中心順義館舉行。

北京車展自1990年創辦以來，每逢雙年在北京舉行，至今已成功舉辦16屆。上一次舉辦的是2020（第十六屆）北京車展，也是當年全球唯一一個成功舉辦的國際A級車展。因疫情原因，2022（第十七屆）北京車展未能舉行。

時隔四年，重新回歸的北京車展主題定為“新時代、新汽車”，總展出面積達23萬平方米，參展商包括國內外知名汽車及零部件制造商，總數達1500多家。近日，小米汽車已經確認，小米SU7也將參加2024北京車展。

四年過去，中國車市已經發生了顛覆性變革，一方面，競爭激烈程度已不可同日而語，去年初以來，車市被稱為“史上最強”的價格戰開打，并在今年初進一步升級；另一方面，市場產品和格局也已生變，新能源汽車增長迅猛，自主品牌市占率持續拉升，乘聯會數據顯示，4月1日~14日，中國新能源乘用車零售占比已正式突破50%，而自主品牌市場份額早在去年就已突破50%。

在時代巨變的背景下，北京車展既是今年最大的車展，也是開年來第一個車展，有望成為新的市場風向標。而且，到了市場決戰前夕，各家車企都鉚足了勁，摩拳擦掌，要留在牌桌上，所以作為主戰場的北京車展也看點十足。

縱觀各家車企提前釋放的信息，今年北京車展新車云集，各種新技術也將首發，預計全球首發車型將達117款（其中跨國公司全球首發車型30款）、概念車41款、新能源車型達278款。

總的來看，傳統國際品牌積極“觸電”，智能座艙紛紛上車；而自主品牌新能源轉型已經步入深水區，插混技術進一步升級，并開始“卷”智駕上車速度；新勢力熱度最高，小米汽車的加入更是將此推向一個新的高潮，在智駕上，新勢力已經加速“卷向”高速和城市NOA（自動輔助導航駕駛）。

看點一：小米汽車和“532”市場搶奪賽

小米汽車將首次參加車展。基于小米SU7在3月28日發布后的持續高熱度，小米汽車展臺將成為本次北京車展的主要看點之一。

而小米汽車SU7的加入也進一步加劇了“532”（5米車長、3米軸距、20萬級價格）純電轎車市場的搶奪戰。在北京車展前，“532”市場就已開啟了混戰。截至4月14日，有消息稱，小米SU7的鎖單量已經突破6萬輛。

圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

為抵御小米SU7對市場帶來的沖擊，不少競品已經選擇下調入門門檻。

4月1日，極氪007就新推出了后驅增強版車型，該車型售價比此前入門車型的價格低了2萬元；4月15日，吉利銀河E8再推兩款新車型，起售價由原來的17.58萬元下調1萬元至16.58萬元。4月21日，特斯拉Model 3起售價降至23.19萬元，與小米SU7之間的價差縮小到1.6萬元。

另外，智己L6、鴻蒙智行智界S7在北京車展前已經分別開啟預售和重新發布。其中，智己L6在多個性能上直接對標小米SU7，預售價格區間為23萬元~33萬元。而智界S7重新發布后雖然價格區間沒變，但對電池、智駕方案、購車權益等都進行了升級，在上市后的首個周末日均大定超1000輛。

除上述車型外，據悉，極越07和上汽大眾ID.7 S也將在北京車展首發亮相。極越07是百度和吉利合作造車項目極越的第二款量產車，將搭載大模型能力，預計將在今年下半年開啟交付。上汽大眾ID.7 S是一汽-大眾ID.7 VIZZION的“姊妹車型”，目前已完成申報。

而且，有意思的是，根據北京車展官方公布的展位分布圖，小米、極越、智己、吉利都聚集在同一個展館（W2館），預計將成為人氣最高的展館之一。

從去年下半年開始，純電轎車呈現出明顯的消費升級現象，但20萬級的純電轎車市場中的熱門車型還只有特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等，空缺亟待填補。車企也紛紛看到了當中的市場機會，今年的高熱度車型都瞄準了這個市場。

屆時，近10款熱門“532”純電轎車將混戰北京車展，至于誰輸誰贏則要靠車企“各顯神通”。

值得關注的是，鴻蒙智行第三界——享界的首款車型享界S9預計也將首發亮相，定位中大型純電動轎車，不過售價將遠高于20萬元，預計將在50萬元起售。

看點二：比亞迪又一“王炸”和插混熱潮

近兩年來，插混汽車熱度節節攀升。數據顯示，2022年國內插混市場累計銷量達151.8萬輛，同比增長1.5倍。2023年，插混汽車累計銷量更是接近300萬輛，達到了280.4萬輛，同比增長84.7%，遠超市場平均增速。

在純電市場增速放緩的背景下，插混汽車成為了各家企業競相追逐的藍海。今年，也勢必將是插混大年。

此前，比亞迪第五代DM混動技術曝光，新技術將饋電油耗降至2.9升/百公里，整車滿油滿電續航2000公里。

第一財經記者也從吉利汽車內部獲悉，吉利雷神電混平臺也將推出新一代電混系統，內部消息稱，該系統滿油滿電最高續航將突破2000公里，百公里油耗將進入2L時代，新技術預計將在年內首發。

根據中泰證券研報，比亞迪第五代插混技術將搭載在新車秦L和海豹06上，在北京車展首發亮相，其中，秦L定位在秦PLUS和漢之間，預計售價或在10萬至15萬元之間。

除比亞迪外，據記者統計，今年的北京車展上，插混車型可謂是百花齊放，長城坦克、奇瑞捷途、一汽紅旗、騰勢、領克、長安深藍、上汽通用等都將推出插混（或增程）車型，以緊抓中國插混市場高速增長的機遇。

上汽通用是合資大力打響插混反擊戰的代表車企。在此前舉行的上汽通用汽車內部的合作伙伴峰會上，上汽通用汽車總經理莊菁雄公布了其插混具體產品規劃，即今年雪佛蘭將推出首款PHEV SUV，同時，別克GL8也將推出插混車型，進一步鞏固該車型在MPV市場的頭部地位。

記者了解到，上汽通用汽車雪佛蘭品牌首款插混SUV探界者Plus、別克GL8插混版，均預計將在北京車展首發亮相。

另外，作為鴻蒙智行問界曾經的“扛把子”產品問界M5的煥新款，也將于北京車展亮相并上市，作為改款車型，新車針對外觀細節、智能駕駛以及駕控等方面進行了升級。

去年問界M7改款發布后銷量大漲，助力問界品牌銷量連續反超了理想汽車。此次問界新M5能否借勢華為Pura 70系列的熱銷再次“回春”，依舊值得關注。