被納斯達克交易所除名、計劃召回交付的所有車輛、接連被房東起訴，多重困局下賈躍亭能化險為夷嗎？

繼樂視網從A股退市后，賈躍亭創立的法拉第未來（以下簡稱“FF”）也在美國面臨從納斯達克退市的困局。 FF近日宣布收到了納斯達克交易所的信函，因不符合納斯達克上市規則，FF將被納斯達克除名。該公司表示將提出上訴，并尋求股東批準反向拆股等使其恢復合規資格的所有潛在方案。 截至5月3日美股收盤，FF股價為0.0409美元/股，總市值僅為174.53萬美元。今年以來，該股累計跌幅已超90%。2021年7月，FF在納斯達克掛牌上市，市值一度逼近60億美元，如今的市值已較其高點跳水超過99.9%。 從2014年成立，FF投身造車領域已有十年，然而，據賈躍亭官方微博消息，截至2024年4月24日，FF僅交付了11臺車。交付量本就寥寥可數，今年3月，FF又因系統故障向美國監管機構備案，計劃召回這11臺FF 91 2.0。更雪上加霜的是，今年FF連續兩次因拖欠房租被起訴。 多重困局下的FF是否會重蹈樂視網的覆轍？賈躍亭的造車夢又將何去何從？ 將被納斯達克除名，FF稱將上訴 據FF公告，該公司于2024年4月24日收到納斯達克的信函，因連續十個交易日公司股票收盤價低于0.10美元，不符合納斯達克上市規定，因此，納斯達克工作人員給出了公司證券退出納斯達克資本市場的意見。 FF在公告中稱將在2024年5月1日前對該退市意見提出上訴，申請舉行聽證會。從該申請提交日起，公司可獲得15天的停盤暫緩期，在此期間，公司證券將繼續在納斯達克資本市場交易。公司還準備申請進一步延長該停盤暫緩期，延至納斯達克聽證會之后。但截至發稿，《每日經濟新聞》記者并未查詢關于上訴的相關信息。 并且，FF稱正在采取包括盡快提交2023年的10-K年報、及時提交截至2024年3月31日的10-Q季報，以及尋求股東批準反向拆股等使其恢復合規資格的所有潛在方案。 2024年4月18日，即除名信函之前，納斯達克還曾發出通知，稱FF公司未及時提交截至2023年12月31日的10-K年報。根據納斯達克上市規則，這是退市意見的額外依據。 記者查詢FF官網發現，FF最近一次發布財報是在2023年11月13日，當時該公司發布了截至9月30日的2023年第三季度財報。 財報顯示，FF在當季首次實現創收，汽車銷售收入為55.1萬美元，2022年同期為0；盡管實現創收，但該公司仍然錄得虧損，當季凈虧損為7804.6萬美元，不過低于2022年同期的凈虧損1.199億美元。 圖片來源：FF財報 該公司的現金流亦不容樂觀。截至2023年9月30日，FF擁有現金671.4萬美元，截至2022年12月31日為1696.8萬美元。 圖片來源：FF財報 實際上，FF在上市后曾多次收到納斯達克的警告。2023年12月28日，納斯達克通知FF稱，公司股票收盤價連續30個工作日低于1.00美元，需在180天內重回合規。 值得注意的是，去年8月，FF曾宣布反向股權分割，擬通過合股來抬升每股價值。合股后，其股價曾一度達到22美元/股。但是，自去年12月6日以來，FF的股價再未回到1美元上方，且一直處于下行趨勢。截至5月3日美股收盤，FF股價為0.0409美元/股，總市值僅為174.53萬美元。今年以來，該股累計跌幅已超90%。 圖片來源：雅虎財經 更早之前，FF還因未按時提交2021年第三季度財報、未在上市后12個月內召開年度股東大會等原因收到納斯達克類似警告。 交付11臺車又計劃召回，賈躍亭多次回應質疑，稱已還債超100億美元 自2014年成立以來，FF投身造車領域已經十年。但直到2023年3月29日，FF才宣布其第一款電動汽車FF 91 Futurist開始生產，同年8月，FF開始向客戶交付車輛。 據賈躍亭官方微博消息，截至2024年4月24日，FF從量產以來僅交付了11臺車。而今年3月，FF向美國國家公路交通安全管理局備案召回計劃，將召回2023年交付的11臺FF 91 2.0，原因是當安全氣囊控制單元檢測到系統故障時，軟件錯誤可能會阻止安全氣囊故障警告燈亮起。 雪上加霜的是，今年2月，FF被位于洛杉磯的總部大樓房東雷克斯福德工業公司起訴，指控其拖欠1月、2月的房租及相關費用共計91787.26美元，雷克斯福德工業公司要求收回大樓；今年1月，FF位于圣何塞的辦公室房東BXP Realty也向法院提起訴訟，指控FF去年12月未支付租金，尚未結清的余額達到127311.16美元。FF則表示正與兩處房東進行友好協商，以盡快解決目前的問題。 造車十年來，外界圍繞賈躍亭的爭議也一直未曾停歇。4月24日，賈躍亭回應周鴻祎的質疑時稱，“……FF從量產以來雖然只交付了11臺車，但這些經歷了無數磨難才誕生的11臺車，是完全原創創新的塔尖產品，具備非凡的顛覆性的意義?！? 4月25日，賈躍亭又發布視頻對一直備受爭議的債務問題進行了回應。他表示：“到2017年樂視爆發債務危機之時，我個人累計為樂視體系擔保了120億美金左右的債務，而這些并不是我個人直接的債務，基本上是我替樂視體系和公司擔保的。這些年替公司替樂視，我們已經累計償還了100多億美金，這可能是全球最大的個人擔保案例。5年前我在美國申請了個人債務重組，達成并完成了重組方案。在美國法律體系下，我已經不存在任何債務了。雖然如此，我也依然會盡全力早日解決完在中國法律體系下的債務。” 他同時還稱，造車成功并還債之日，就是回國之時。 4月30日，賈躍亭再次發布視頻辟謠設立家庭信托，“有人造謠，我和公司累計償還的100來億美金是用FF股票債權信托還的，這完全是錯誤和謠言。實際上，這100來億美金幾乎全部都是通過現金償還的，而且在償還過程當中，為了迅速籌集資金，很多資產都是被賤賣和強制拍賣的，拍賣價格只有實際價值的一半都不到。” 2020年7月21日，樂視網被正式摘牌，告別了A股市場。如今，FF是否又要重蹈樂視網的覆轍，外界只能拭目以待。