每日經濟新聞 2024-06-07 21:41:50
每經記者 李星 每經編輯 孫磊
在6月6日召開的比亞迪股東大會上,比亞迪董事長王傳福稱:“儲能優選磷酸鐵鋰電池,美國在儲能業務上已經在逐漸替換三元鋰的電芯。”
在王傳??磥?,儲能電池最重要的是安全,汽車平均每天只工作2小時,1個電芯短路損失的是一輛車的成本。儲能電池每天工作24小時,投入量級大,1個電芯出現問題會引發資產災難及環境問題。“磷酸鐵鋰電池,比如比亞迪的刀片電池更安全,散熱更好,壽命更長,成本更低,獲得了很多儲能廠商的認可。”王傳福表示。
而就在同一天,有消息稱,比亞迪子公司弗迪電池(以下簡稱弗迪電池)已在今年3月與特斯拉達成上海儲能工廠的供貨協議,將于明年一季度向特斯拉供應儲能電芯。弗迪電池將成為特斯拉上海儲能工廠的電芯二供,一供為寧德時代。對此,《每日經濟新聞》記者多次向比亞迪方面進行核實,但截至記者發稿未獲回應。而特斯拉方面則對此向記者回應稱,“消息不屬實”。
《儲能產業研究白皮書2023》顯示,2023年中國新型儲能新增規模達7.3 GW/15.9 GWh,功率規模同比增長2倍,能量規模同比增長2.8倍,中國首次超越美國成為全球第一。“儲能電池是我國動力電池產業發展的重要機遇。”中國汽車動力電池產業創新聯盟秘書長許艷華認為,儲能電池發展必將賦能中國新型電力系統構建。
記者了解到,比亞迪自2008年正式涉入儲能領域至今,旗下儲能已全面覆蓋電源側儲能、電網側儲能、工商業儲能、家庭儲能等應用領域。官方數據顯示,2023年,比亞迪在全球儲能系統的出貨量達28.4GWh。
據王傳福介紹,比亞迪在電池業務上擁有1萬多名工程師,一直在探討電池領域新的技術、新的方案,包括適合于動力電池、儲能電池,以及其他類電池。“后續,比亞迪還將推出更優秀、更具創新力的儲能電池。”王傳福透露。
2023年5月,比亞迪推出全球首款集成刀片電池儲能系統——比亞迪魔方。今年4月,比亞迪全新一代魔方系統 MC Cube-T正式上市,擁有6.432MWh容量。
王傳福在比亞迪2023年度股東大會上曾表示,未來,比亞迪要將汽車電池產能和儲能電池產能高度聯合,強調儲能業務在比亞迪地位的提升。“儲能是項目制的,吃了上一頓不知道下一頓,汽車是連續的,所以把我們汽車電池的產能和儲能電池的產能高度聯合,協同形成更大的業務空間。”王傳福解釋稱。
此外,王傳福在投資者大會上還坦言,比亞迪在新能源汽車方面已經是第一,但全品類與豐田、大眾還有差距。未來,比亞迪會把握好新能源車代替燃油車的黃金期,推廣新能源技術,加快替代燃油車。
對于比亞迪未來的產能規劃,王傳福表示,公司將根據市場動態和發展進行調整。“過去幾年,我們的團隊很努力,在需求猛漲的情況下,產能沒拖公司后腿。未來也是一樣,比亞迪會根據需求速度來建設工廠,產能規劃不會落后于市場。”王傳福稱。
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