堅決反對歐盟加征關稅、推動汽車企業優化重組、新能源汽車需求還將走高！剛剛，這場發布會回應近期熱點

每經編輯 杜宇

據中國網，國家發改委今日（6月18日）舉行新聞發布會，新聞發言人李超回應社會關切：

回應歐盟對自中國進口電動汽車加征關稅：堅決反對；

抓緊出臺電解鋁、數據中心、煤電低碳化改造和建設等其他重點行業節能降碳專項行動計劃；

加強跨省區電力調度，必要時通過應急調度有效解決突出矛盾和問題；

歡迎全球汽車企業共享中國超大規模市場紅利；

推動汽車產業轉型升級和企業優化重組，提升技術創新和產業鏈配套能力；

拓展深化中美氣候變化和綠色低碳領域務實合作。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝 

國家發改委：堅決反對歐盟對華進口電動車加征關稅

李超在新聞發布會上表示，6月12日，歐委會發布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車征收臨時反補貼稅。這一調查罔顧事實、漠視規則、預設結果，實際是將調查工作武器化、政治化，打著公平競爭的名義破壞公平競爭，對此我們堅決反對。

實踐充分證明，短視的貿易保護主義不是出路，溫室里的花朵是經不起風雨的。歐盟對自華進口電動汽車加征關稅，不僅損害了中國企業合法權益，也將阻礙歐盟企業長遠健康發展，還將擾亂和扭曲包括歐盟在內的全球汽車產業鏈供應鏈；不僅損害歐盟消費者自身利益、加重歐盟化石能源對外依賴，也將破壞歐盟自身綠色低碳轉型進程和全球應對氣候變化大局。中國積極支持各國汽車企業公平參與競爭，維護全球汽車產業鏈供應鏈穩定，我們希望歐方深思慎行，尊重基本經濟規律和世貿組織規則，聽取歐盟產業界呼吁，糾正錯誤做法，盡快回到開放合作、綠色發展的正道上來。

我國消費者對新能源汽車需求還將持續走高

李超在新聞發布會上表示，新能源汽車充電基礎設施是服務保障民生的重要交通能源融合類基礎設施，也是促進新能源汽車消費和產業發展的重要支撐。去年6月，國務院辦公廳印發《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》以來，國家發展改革委會同有關方面抓好貫徹落實，推動我國充電基礎設施快速發展。

截至去年底，全國新能源汽車保有量超過2000萬輛，其中純電動汽車保有量1552萬輛，占比超過76%。

截至今年5月底，全國充電基礎設施總量達992萬臺，同比增長56%；其中，公共、私人充電設施分別達到305萬臺、687萬臺，分別增長46%、61%，我國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。

李超表示，展望未來，綜合各方面情況看，我國消費者對新能源汽車需求還將持續走高，新能源汽車特別是電動汽車仍將保持較快速度增長，這也大幅催生了充電基礎設施建設需求。

推動汽車產業轉型升級和企業優化重組

下一步，國家發展改革委將會同有關方面，繼續通過政策引導、規范監管等方式營造公平競爭的市場環境，充分激發各類經營主體活力，推動汽車產業轉型升級和企業優化重組，提升技術創新和產業鏈配套能力，加強國際合作，持續推動新能源汽車產業高質量發展。

將會同有關部門加大政策支持力度推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作取得更大成效

在各方共同努力下，推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作取得良好開局。今年1—5月份，設備工器具購置投資同比增長17.5%，對全部投資增長貢獻超過50%；1—5月份，主要電商平臺家電以舊換新銷售額增長超過80%，以舊換新成為推動家電消費增長的重要因素。與此同時，各地也新增了一大批智能化社區回收設施，回收循環利用體系更加健全。下一步，國家發展改革委將充分發揮部際聯席會議制度作用，進一步加強統籌協調，會同有關部門加大政策支持力度，加快各類資金落地。同時，強化要素保障，及時協調解決問題，引導帶動企業和社會各界廣泛參與，推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作取得更大成效。

“雙新”資金支持正逐步落實財政部已撥付64.4億元支持汽車以舊換新

由國家發展改革委牽頭，21家部門和單位參與的“推動大規模設備更新和消費品以舊換新部際聯席會議制度”已正式建立。李超表示，截至目前，推動大規模設備更新和消費品以舊換新（也即“雙新”）的政策體系已基本構建完成。七大領域的設備更新、消費品以舊換新、循環利用、標準提升四方面的行動方案已全部出臺。31個省區市都印發了本地區大規模設備更新和消費品以舊換新的實施方案。同時，資金支持正逐步落實。財政部撥付中央財政投資64.4億元支持汽車以舊換新，下達5億元支持老舊農機報廢。人民銀行會同有關部門落實科技創新和技術改造再貸款政策，目前正在開展項目審核和推送。

抓緊出臺電解鋁、數據中心、煤電低碳化改造和建設等其他重點行業節能降碳專項行動計劃

鋼鐵、煉油、合成氨、水泥等行業是國民經濟的重要產業，也是能源消耗和二氧化碳排放的重點行業。據有關方面初步測算，4個行業能耗和碳排放分別占全國總量的20%和30%左右，而且有15%的粗鋼產能、15%的煉油產能、11%的合成氨產能、16%的水泥產能能效尚未達到基準水平，這些行業的節能降碳潛力巨大。為此，國家發展改革委會同有關部門出臺了4個行業節能降碳專項行動計劃，明確了具體目標和實施路徑。與此同時，我們還在抓緊出臺電解鋁、數據中心、煤電低碳化改造和建設等其他重點行業節能降碳專項行動計劃。此外，我們還將深入開展重點用能單位能效診斷，大力推動節能降碳改造和用能設備更新，持續推進工業、建筑、交通等重點領域節能降碳工作。

加強跨省區電力調度必要時通過應急調度有效解決突出矛盾和問題

國家發展改革委將全力保障迎峰度夏電力安全穩定供應。首先是抓生產供應。能源生產供應是電力保供的重要基礎，我們將加強燃料供應協調保障，重點抓好煤炭穩產穩供，保障重點地區發電用煤用氣需求；同時，抓緊補強局域電網、城中村老舊配電網等供電薄弱環節。

第二，抓頂峰能力。迎峰度夏能源保供，要著力提升重點地區和重點時段用電頂峰的發電能力。我們將持續加強發電機組運行管理，盡可能減少非計劃停運以及出力受阻等情況；同時，結合各類電源出力特性，推動水、核、風、光、火等各類電源多發滿發和儲能設施的科學充分調用，發揮頂峰支撐作用。

第三，抓電力調配。加強跨省區電力調度，利用各地用電負荷特性差異，積極通過電力中長期合同、現貨市場等市場化方式，開展跨省跨區余缺互濟，必要時通過應急調度有效解決突出矛盾和問題。

第四，提升需求側管理水平。堅持節能節電助力、需求響應優先、有序用電保底，通過精細化開展電力需求側管理，更好保障民生和重點用電需求。

加大力度支持農村地區充電基礎設施建設

為進一步推動解決充電基礎設施在布局、結構、服務、運營等方面存在的問題，近期重點抓好4方面工作。

一是優化完善網絡布局。城際方面，重點是加快推進公路沿線充換電基礎設施建設，今年全國計劃新增公路服務區充電樁3000個、充電停車位5000個；城市方面，重點是結合城市體檢、城鎮老舊小區改造、完整社區建設試點等，因地制宜推進社區充電設施建設和改造；縣域農村方面，加大力度支持農村地區充電基礎設施建設，組織建設充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉鎮，開展縣域充換電設施補短板試點工作，在2024年新能源汽車下鄉活動中組織充換電服務協同下鄉。

二是提升運營服務水平。加快國家充電設施監測服務平臺建設，完善高速充電基礎設施“隨手查”信息服務，加大重大節假日高速公路出行充電服務保障力度。持續完善充電基礎設施標準體系，推動制定、修訂先進充換電技術標準，強化充電設施質量安全監管。

三是加強科技創新引領。加快推廣應用智能充電設施，鼓勵新技術創新應用。印發加強新能源汽車與電網融合互動的實施意見，推進車網互動核心技術攻關，探索開展雙向充放電應用試點。

四是加大支持保障力度。加強配電網建設改造，落實并完善峰谷分時電價政策，加大用地、融資等支持力度。

每日經濟新聞綜合中國網

封面圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝