大批“黑科技”加持 看成都龍泉驛如何讓大氣治理更“聰明”

全國生態環境保護大會指出，要加強科技支撐，推進綠色低碳科技自立自強，把應對氣候變化、新污染物治理等作為國家基礎研究和科技創新重點領域，狠抓關鍵核心技術攻關，實施生態環境科技創新重大行動，培養造就一支高水平生態環境科技人才隊伍，深化人工智能等數字技術應用，構建美麗中國數字化治理體系，建設綠色智慧的數字生態文明。

近年來，成都市龍泉驛區以科技手段為重要抓手，不斷增強生態環境科技有效供給，以生態環境科技支撐美麗龍泉驛建設不斷取得新成效。2024年1月1日至8月7日，龍泉驛區大氣環境質量優良天數183天，同比增加17天，今年以來空氣質量排名和改善率排名長期穩定在全市前3。

晴好的清晨，推開窗戶就能遙望雪山，這是屬于龍泉驛人的小確幸。視線從雪山蔓延開去，天際線外的雪山之巔，視覺中心的現代化城市林立，眼前的森林郁郁蔥蔥，所有景色連成一片，半山半城，半景半園，五彩顏料，潑墨如畫，大自然畫過最美的“城市森林公園”，大抵就是龍泉驛現在的樣子。

那么龍泉驛是如何做到藍天常見，雪山頻現的呢？

“我們插上‘科技翅膀’，讓城市大氣治理變得更‘聰明’，空氣質量持續改善也就有了更強勁的動力。”關于這個問題，龍泉驛生態環境局相關負責人是這樣回答的……

城市上空有個“千里眼”

百米級、分鐘級獲取空氣質量信息

大氣治理的傳統方法存在監測成本高、效率低和管理一刀切的問題，亟需尋找更有效的方法攻克這一難題。目前龍泉驛利用科技手段使空氣質量監測結果準確率超80%、同等效果下可節約硬件成本50%、降低線下人工排查工作量90%……

哪里有污染源？什么原因造成的污染？處置進度怎么樣？在成都經開區（龍泉驛區）大氣智能大數據監管中心，一塊由192塊55寸的LCD屏組成的顯示墻，氣勢壯觀，成千上萬條數據在屏上跳躍、變化，實時更新，所有情況一目了然。這就是被譽為“千里眼”的智能化大氣監測管治平臺。

龍泉驛區大氣智能大數據監管中心

“我們以渣土車為例，從運行那一刻開始，在哪里停留多少時間，我們都可以實時查看狀態。”據該中心相關負責人介紹，平臺通過對涉氣企業用電數據分析、渣土車GPS軌跡分析可實現對涉氣企業生產排污情況、土石方點位活動情況的實時掌握，快速發現涉污問題，得到的數據都是城市范圍百米級、分鐘級的超高精度空氣質量信息。

據了解，大氣智能大數據監管中心建立“以算賦測”“以智代工”“自主學習”的三大核心技術體系，從智慧城市綜合治理的角度出發，根據生態環境領域行業管理特性，對全域空氣質量實時監測，并結合上百類城市多源大數據，初步實現大氣環境污染防治的科學化、精細化和經濟性。

用數據說話，該中心自2020年建成投運以來，已幫助我們解決道路工地揚塵、移動源污染、工業企業排污等各類大氣污染問題8600余件。

“有了這個‘千里眼’，大大提高了我們的工作效率！”龍泉驛生態環境局大氣科科長吳永強說，工業和工地是大氣污染防治工作中的兩個“牛鼻子”，有了這個平臺就可以不斷探索提升“氣質”最有效辦法，走出了一條“盯大戶、查高值、重源頭、控變量、防揚塵、強執法、促聯動、抓整改”的治氣攻堅路徑。

大批“科技手段”加持

架起城市空氣質量監測網

鎖定大氣污染物來源后，如何對這些“敵兵”進行精密監測、精準打擊？龍泉驛準備了一張“大網”正在等待它們。

2018年12月，全省首臺顆粒物VOCs一體化走航監測車在龍泉驛投用。

VOCs，即揮發性有機物，它是產生PM2.5和臭氧的重要前體物。近年來，龍泉驛大氣治污進入到PM2.5和臭氧協同控制的階段，VOCs治理就成了目前大氣治污的重中之重。

走近走航監測車，車頂伸出一根鋼制采樣管，與車內的一臺質譜分析儀相連。工程師趙柯坐在走航車里緊盯著筆記本電腦屏幕，所到之處的VOCs濃度會以彩色柱狀圖形式呈現在屏幕上:“這個柱越高，顏色越紅，就代表這個地方的污染物濃度越高，柱狀圖每5秒就會刷新一次。”趙柯解釋：“執法人員現在就可以根據鎖定的位置直奔目標了。”

除了日常熟知的移動源、散燒源、揚塵源等污染源，影響空氣質量的還有重型柴油車、非道路移動機械等容易被人們忽略的污染源。對這些污染源，龍泉驛也不遺余力地開發和使用高科技手段，進行精確監控，避免“漏網之魚”。

“踩油門！對，松油門10秒，然后再踩……”8月5日，在桃都大道一臨時監測點，檢測人員方軍正對多輛重型柴油車進行尾氣檢測。隨后，他仔細把各項參數錄入手機執法軟件：“在國標檢測限值以內，達標了。”

13個環境空氣自動監測標準站，2個VOCs組分站，63套超細清水霧設備，13套人工增雨設備，全省首臺顆粒物VOCs一體化走航監測車，3套汽車尾氣遙感檢測系統，3套黑煙車抓拍系統，3套3D雷達，1臺積塵走航和臭氧雷達……

龍泉驛擁有一系列高科技手段，整合出一套點面結合的監測方式，實時監測空氣中各種主要污染物的變化情況，為治理和消滅污染物布下“天羅地網”。

源頭代替、過程管控、末端升級……

科學施策 實現大氣污染防治提質增效

一半青山一半城。綠意盎然的龍泉山下，作為國家級經濟技術開發區的龍泉驛區，企業林立，一汽大眾、一汽豐田等眾多整車企業聚集于此，相關配套產業也在這里茁壯發展。對龍泉驛區而言，為了產業污染環境不可，為了環境對企業“一刀切”同樣不行，如何在抓產業高質量發展的同時，守住這片綠水青山，才是他們努力的方向。

走進一汽豐田汽車（成都）有限公司廠區內，空地上一輛商用車格外引人注目，看起來科技感十足。“那是一輛氫能源車，實現絕對的“0”排放。”據悉，該公司這款柯斯達FCV車型通過氫氣與氧氣反應，產生電力，產生動力。目前該車型已投入量產，同時，氫能源物流車、氫能源擺渡車已納入公司發展氫能源車的重要布局。

一汽豐田汽車·氫燃料電池柯斯達客車

一汽豐田汽車（成都）有限公司通過使用綠電、中水回用、低VOCs替代、升級廢氣治理設施、能源數智化管理、能源環境體系認證、氫能源車轉型、購買“碳惠天府”實現碳中和等一系列措施致力于綠色低碳發展，于2023年順利通過首批近零碳試點示范建設驗收。

近兩年，龍泉驛科學布局精準施策，打造省市近零碳場景8個，促進30家企業低VOCs原輔材料代替，創建AB級引領性企業33家，非最低等級C級72家，推進178家企業通過源頭代替、過程管控、末端升級等方式實施園區深度治理和結構調整，評估NOx減排量近90噸、VOCs減排量近700噸。

抬頭可見繁星漫天、推窗可見清晰的雪山美景、清澈的東安湖之上白鷺悠然飛翔……這一幅幅生態畫卷，正在智慧環保場景賦能的龍泉驛中徐徐展現。