<cite id="apcyb"></cite>
  1. <dfn id="apcyb"><rp id="apcyb"></rp></dfn>

  2. <cite id="apcyb"><noscript id="apcyb"><address id="apcyb"></address></noscript></cite>

    <tt id="apcyb"></tt>
    每日經濟新聞
    要聞

    每經網首頁 > 要聞 > 正文

    四大行創新高!盤后A股迎來利好消息——道達投資手記

    每日經濟新聞 2024-08-19 18:40:02

    今天,大盤繼續反彈,兩市成交略有萎縮。中小盤股的表現并不是太好,市場有3174只個股下跌,1912只個股上漲。

    幾大指數中,上證50指數的漲幅最大,達到0.51%。創業板指數、科創50指數、國證2000指數以綠盤報收。這種場景,給人一種“權重板塊唱獨角戲”的感覺。

    題材方面的炒作,開始輪動。之前強勢的AI眼鏡概念,今天開盤后就遭到資金的殺跌。昨天達哥還提到,題材炒作能否晉級為主題炒作,一般看是否具有兩周的持續性,結果AI眼鏡的炒作僅維持了一周。

    雖然AI眼鏡概念殺跌,但市場投機氛圍尚可,華為海思概念繼上周五發酵后,今天繼續領漲,市場開始炒作跨境支付。對于概念題材的炒作,達哥就一句話:要信就早信,遲信要買單。

    大盤方面,上證指數今天突破了上周四的高點2889點,而2889點是8月6日-8月15日的震蕩區間高點。

    從K線形態來看,上證指數上周四到今天的三根日K線組合是一種攻擊組合,只要不跌破上周五的低點,那么仍有上攻動力。

    目前,上證指數上方面臨7月9日低點2904點、8月5日10點時的高點2920點附近、7月2日的高點3005點附近的壓力。由于8月5日10點時的30分鐘K線屬于反抽性質,這意味著,一旦突破2920點,那么就可以展望3005點附近。

    在沒有突破2920點之前,只要不跌破上周五的低點,那么就可以先當成橫盤震蕩看待,有點類似于醫藥板塊指數7月31日大漲之后的橫盤震蕩。

    板塊方面,銀行板塊繼續表現強勢,板塊指數已經收出9連陽。銀行板塊,達哥已經提過多次。

    在昨天的文章中,達哥也提到,“2月下旬,銀行板塊指數突破創歷史新高,突破之后的漲幅達到13.4%。對于一個突破創新高的板塊來說,即便是銀行板塊,13.4%的漲幅還是偏小了一點。”

    板塊指數突破,且邏輯通暢,那么一般會有板塊性行情。對于銀行板塊來說,四大行無疑是投資者關注的焦點。

    從今年1月下旬農業銀行突破創歷史新高開始,整個板塊已經走出了結構性牛市行情。目前,四大國有銀行的股價均創下歷史新高(前復權),其中,工商銀行、建設銀行的股價才突破2018年的歷史高點并不久,且距離不遠。從大票與龍頭的引領作用角度來說,銀行板塊仍然值得期待。

    對于四大行股價的創新高,有投資者調侃稱,6000點買的國有大型銀行股,在2900點解套了,就問你服不服!還有投資者表示,最近幾個月的收益還跑不贏四大行,當初看不上,現在后悔了。

    不少機構對銀行板塊也比較看好,比如中信證券表示,當前銀行股具備政策支持度和業績穩定性的支撐,疊加金融產品配置偏好邏輯不改,分紅收益空間確定性強。

    不過,銀行板塊指數已經9連陽,且已開始加速,這個時候不太好去追漲。

    說到銀行板塊,達哥不由得想到另外兩個板塊:水電、高速公路,他們和銀行板塊(尤其是四大行)一樣都有一個重要特征,那就是最近幾年一直保持強勢,股價在緩慢走高。

    很多人將這三個板塊今年的強勢表現歸結為護盤,那為何在過去三年中他們的表現仍然那么強呢?很顯然,用護盤來解釋,完全行不通。

    纏中說禪曾經說過,“在市場上,所有的錯誤都來源于用想象、用情緒來代替這當下的直觀。”很顯然,很多人至今仍看不上銀行股,也接受不了四大行創新高的直觀事實,這說明在股市中,很多投資者的思維要轉變,還是很難的。

    相對于水電、銀行兩大板塊來說,很多人對高速公路板塊的關注不足。就高速公路板塊指數來看,目前離2015年的高點僅有約2%的距離。在水電、銀行板塊的示范效應下,高速公路板塊指數也值得期待。

    其他板塊方面,運輸設備板塊指數大漲3.48%,其細分領域的軌交設備板塊指數大漲4.17%。這兩個板塊大漲,離不開中國中車大漲的助攻。

    近日,國鐵發布2024年第二批動車組高級修招標,此次招標三級修24組、四級修146.625組、五級修302組。疊加今年1月份的第一次動車組高級修招標(三級修32組、四級修121.625組、五級修207組),全年累計招標三級修56組、四級修268.25組、五級修509組。

    據中國銀河證券數據,歷史最高動車組整車招標數量是2015年的467組,之前市場預期今年的五級修是400組,這意味著今年五級修大幅超出預期。

    目前,軌交行業有三大邏輯,一是設備更新,二是客流復蘇,三是大修周期,行業將迎來新一輪景氣向上。據中國銀河證券測算,未來十年動車組高級修平均市場空間有望超500億元。

    有設備更新的政策支持,有大修周期的來臨,有足夠的市場空間,這種景氣度向上的行業,是值得關注的。

    盤后,傳來重大消息。國家金融監督管理總局發布關于健全人身保險產品定價機制的通知。

    該通知提到,自2024年9月1日起,新備案的普通型保險產品預定利率上限為2.5%,相關責任準備金評估利率按2.5%執行;預定利率超過上限的普通型保險產品停止銷售。自2024年10月1日起,新備案的分紅型保險產品預定利率上限為2.0%,相關責任準備金評估利率按2.0%執行;預定利率超過上限的分紅型保險產品停止銷售。新備案的萬能型保險產品最低保證利率上限為1.5%,相關責任準備金評估利率按1.5%執行;最低保證利率超過上限的萬能型保險產品停止銷售。

    這意味著,無風險收益的空間進一步下降,利好股市,利好紅利資產。

    最后達哥作個總結:只要上證指數不跌破上周五的低點,那么大盤將維持相對強勢。不過,由于并沒有有效突破3174點以來的下降趨勢線,即便有回調,也是正?,F象。在無量反彈的背景下,盡量尋求確定性的機會,其中,上證50、滬深300、銀行、高速公路等方向可以作為參考,但對于明顯加速的品種,不宜追漲。

    PS:想了解達哥的更多觀點,或想和達哥交流,請關注微信公眾號“道達號”。

    (張道達)

    根據國家有關部門的最新規定,本手記不涉及任何操作建議,入市風險自擔。

    封面圖片來源:每日經濟新聞 文多 攝

    如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
    未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

    讀者熱線:4008890008

    特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

    銀行 投資 A股

    歡迎關注每日經濟新聞APP

    每經經濟新聞官方APP

    0

    0

    国产日本精品在线观看_欧美日韩综合精品一区二区三区_97国产精品一区二区三区四区_国产中文字幕六九九九
    <cite id="apcyb"></cite>
    1. <dfn id="apcyb"><rp id="apcyb"></rp></dfn>

    2. <cite id="apcyb"><noscript id="apcyb"><address id="apcyb"></address></noscript></cite>

      <tt id="apcyb"></tt>