數字化浪潮中的貨運變革：“路歌模式”破局“行業內卷”困境

在數字化時代的大潮中，公路貨運行業正經歷著一場深刻的變革。隨著數字技術的不斷滲透，貨運行業正逐步從傳統的運營模式向更加智能、高效的數字化模式轉型。

數字化一定程度上降低了貨車司機的入行門檻，與此同時，這一新就業群體的權益保障和生存環境問題也越來越受到各方關注。

近日，在中國海員建設工會等單位的指導下，維天運通(以下簡稱“路歌”)工會工作研討會再次就“如何加強平臺司機權益保障、發展貨運新質生產力，促進網絡貨運行業高質量發展”進行深入討論，全國總工會相關負責同志以及來自學界、業界的眾多專家學者出席會議并展開深入研討，為適應時代要求的貨車司機權益保障工作提供新思路、新方法。

作為行業領軍企業，路歌所屬的維天運通創立并獨立運營著國內規模領先的貨車司機社區（卡友地帶），擁有超過340萬注冊用戶，并在全國建立了298個線下社區分部。其非盈利性質和基層卡車司機的廣泛代表性，使其成為匯聚司機需求和訴求的重要渠道。

也是因為深知卡車司機的處境和訴求，作為最接近貨車司機的平臺方，這兩年來，路歌創新“路歌+工會”雙核服務體系，以數智化精準引導和觸達司機，高效高質量助推貨車司機權益保障工作，沉淀出貨車司機入會和服務的“路歌模式”。

業內專家認為，路歌模式的成功，不僅在于其創新的數字化解決方案，更在于其對貨車司機權益的持續關注和維護。這一模式的形成，為其他平臺企業提供了可復制的發展路徑，也為推動行業自律、防止惡性競爭、促進平臺經濟健康發展提供了有益的參考。

數字化變革下的挑戰與機遇

這兩年來，數字化技術的飛速發展深刻地重塑了公路貨運行業，極大提高了信息透明度和運輸效率。然而，車貨撮合匹配平臺的興起在一定程度上打破了信息差，但也帶來了低價內卷、服務能力下降、運費詐騙等行業亂象，進一步加劇了貨車司機群體的生存困境。

據中物聯《2023年貨車司機從業狀況調查報告》顯示，全國1600多萬貨車司機完成了全社會四分之三的營業性貨運量，為支撐經濟社會發展作出了重要貢獻。然而，由于公路運力增長速度高于貨源增長速度，導致運力趨于飽和，整體面臨供需失衡、市場分散等多重問題。

路歌董事長馮雷指出，物流鏈路長、節點多、業務需求場景復雜，是高信任成本、非標準化的深度服務行業，看重上下游協同作戰。行業問題的產生很多時候源于內外多方組織間的對抗與博弈。

相比之下，傳統的撮合型平臺主要提供信息匹配服務，但并不深入參與交易的執行過程，也不提供交易完成后的保障服務。全鏈路數字貨運平臺則更加注重交易的全程管理和司機權益的保護，通過技術手段和資源整合，提供更加全面和深入的服務。

全鏈路數字貨運平臺通過大數據、區塊鏈等先進技術手段，打造完整的運力交易數據鏈，實現陽光財稅，符合政府監管要求，并整合社會零散運力、貨源和車輛，降低運輸成本，提高運輸效率。這種平臺通過數字化升級和智能化運營管理，提升了物流服務水平，并通過鏈接社會資源，保障了貨車司機的權益。

馮雷提到，全鏈路數字貨運提供了一系列價值，包括搭建“規則化運力池”，與“熟司機”長期穩定合作，防止內卷，以及根據規則支付運費，確保司機收入穩定等。

在數字化變革的浪潮中，物流行業面臨著挑戰與機遇并存的局面。全鏈路數字貨運平臺的崛起為行業帶來了新的發展方向，通過創新的技術應用和服務模式，既能助力物流企業實現數字化轉型，同時為貨車司機提供了更好的工作環境和權益保障。路歌模式作為其中的典型代表者，為物流行業的數字化轉型提供了寶貴的經驗和借鑒。

路歌模式：全方位保障貨車司機權益

業內認為，貨運平臺在其中扮演著越來越重要的角色，甚至成為貨主與司機之間的“中間人”和“調停人”、化解糾紛的“潤滑劑”。不過如何保障司機的權益，依然也需要多方共同重視。

近年來，路歌積極響應上級工會部署，通過旗下高黏性貨車司機交流互助社區“卡友地帶”，深入挖掘司機需求，并創新推出了“路歌+工會”雙核服務體系。該體系以數智化技術精準引導和觸達司機群體，高效推動了貨車司機權益保障工作，沉淀出了行業內具有標桿意義的“路歌模式”。

業內認為，“卡友地帶”的廣泛意義在于為整個卡車司機行業提供了一個交流互助的開放平臺。平臺提供基于內容的社群交流、基于互助的社群網絡、基于組織的社群聯絡及保險相關服務，有效地整合了資源，增強了司機群體的凝聚力和話語權。

這兩年來，在維護司機權益方面，路歌不遺余力地打造全方位服務。開發運營“卡友工惠”入會服務平臺，助力司機智能入會，并不斷拓寬精準服務的廣度與深度，包括在平臺設置“紅色客服”通道、“意見反饋”渠道，組織協商懇談會，召開行業首個全網職代會，開展線上互助和道路救援活動、提供法律援助服務等等，開創貨車司機服務保障新模式。

值得一提的是，針對當前貨運行業運費拖欠等現實問題，路歌協同合肥市總工會面向貨車司機處理“運費糾紛”經濟類案件的試點工作，并將此納入工會法援范圍，提供咨詢建議、案件代理等實質性服務，使貨車司機的運費糾紛能夠得到及時有效的法律援助。

除此之外，路歌的數字化平臺致力于搭建專屬運力協作網絡，為司機們提供了穩定的貨源，確保了司機收入的穩定性。這種對司機友好的經營模式，建立起了與司機之間的長期穩固合作關系。

此外，路歌也在進一步構建良性貨運生態，路歌公司以貨車司機為核心，舉辦卡車司機節日，提升了司機的職業認同感和權益保障。同時，提供的多種風險評估和管理服務，大大減少了司機業務經營過程中的不確定性，保護了司機免受潛在損失。

安全運營方面，路歌提供從事故響應到事前、事中、事后的整體安全保障方案，為個體司機及其貨物的安全保駕護航。這些措施的實施，使得貨車司機的工作環境和條件得到了顯著改善，也為貨運行業的健康發展樹立了新標桿。

路歌的這一系列創新舉措，不僅增強了貨車司機的歸屬感和安全感，而且促進了貨運行業向更加公正、有序的方向發展。它開創的服務保障新模式，正逐步成為推動行業進步的重要力量。

隨著路歌對貨車司機權益的持續關注和投入，行業內的變革已經悄然啟動。未來，這些努力將不斷激發更多的創新活力，為貨運領域的持續繁榮奠定堅實的基礎。作為行業頭部企業，路歌也將繼續深化其權益保障工作，通過數字化鏈接社會資源，為貨車司機提供更加穩定和優質的服務，助力構建更加平衡和健康的數字貨運生態。

推動公路貨運行業高質量發展

黨的二十屆三中全會強調，勞動者、勞動資料、勞動對象的優化組合是提升生產力的關鍵。

全鏈路數字貨運平臺正是這一理念的生動實踐。通過大數據、區塊鏈等先進技術，平臺構建了完整的運力交易數據鏈，既滿足了政府的監管要求，又有效整合了社會零散運力、貨源和車輛，降低了運輸成本，提高了運輸效率。新質生產力的提出，也為行業注入了新的活力。

路歌以“自我認責”的姿態推動組織技術的發展。這種以“人”為中心的新質生產力建設，不僅推動了道路貨運行業的高質量發展，還為行業帶來了有益的探索。

同時，路歌模式的成功實踐，得到了全國總工會的高度評價。全總副主席金善文指出，新質生產力是貨運行業現代化的重要標志，而路歌模式正是這一生產力的具體體現。通過數據驅動和技術運用，路歌不僅提升了物流服務水平，還為貨車司機的權益保障作出了積極貢獻。

不過，貨運行業的高質量發展并非一蹴而就。除了數字化技術的應用，還需要行業各方的共同努力。例如，加強行業監管，規范市場秩序，打擊低價內卷等不正當競爭行為；加強貨車司機的培訓和教育，提高他們的職業素養和技能水平；加強與政府、工會等組織的合作，共同推動行業的健康發展。

此外，工會組織在貨車司機權益保障中扮演著不可或缺的角色。今年5月，路歌通過召開全網職代會、審議通過集體合同以及建設線上服務平臺等措施，有效地維護了司機的合法權益。這些舉措不僅體現了路歌對司機權益的重視，也為其他企業樹立了良好的榜樣。

展望未來，公路貨運行業的高質量發展需要更多像路歌這樣的創新模式。業內也期待更多的貨運平臺能夠借鑒路歌的經驗，共同推動行業的健康發展。同時，希望政府、工會等組織能夠給予公路貨運行業更多的支持和幫助，共同開創公路貨運行業的美好未來。