全球最大！國內首艘，成功交付！國產化率超90%，泥艙相當于6個國際標準游泳池

每經編輯 杜宇

據科技日報9月20日消息，9月19日，15000方艙容雙燃料動力耙吸式挖泥船“新海鱘”輪順利交付。該輪是目前全球最大、國內首艘采用液化天然氣（LNG）雙燃料動力的大型耙吸式挖泥船。

圖片來源：科技日報

據上海證券報，該船采用雙艉鰭鋼質焊接流線型船體，雙槳、雙耙、雙導流管，雙機一拖二復合驅動、雙燃料（輕柴油和LNG），設有全通甲板、艏樓、球鼻艏，總長155.7米、型寬32米、型深13.5米、滿載吃水9.9米，泥艙最大艙容16808立方米，相當于6個國際標準游泳池。

作為國內首艘雙燃料動力耙吸式挖泥船，該船是疏浚領域的集大成者，實現多項首創性革新：LNG動力相關技術填補了我國疏浚船舶在清潔能源應用上的空白。該船采用最先進的“一拖二”復合驅動模式，可以滿足船舶在航行、疏浚、拋泥、吹岸等各種工況下的動力需求。滿足國際海事組織IMO TierⅢ的排放要求，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特點，船舶性能、環保指標、技術水平均達到國際領先水平。配備了國內最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統，將首次在國內實現典型工況條件下的“無人疏浚”功能。

據央視新聞，耙吸式挖泥船是疏浚作業船的一種，是吹沙填海的“大國重器”。疏浚作業能力強不強，關鍵看耙頭。“新海鱘”號的一個耙頭就重達23噸，這個“鐵疙瘩”看起來笨重，但它在水下作業時是很靈活的。

當河床起伏不平時，耙齒能夠靈活調整角度；面對一些比較硬的土質，它還具有高壓沖水破土的能力。它一個半小時挖掘的泥沙量，能把一個7000多平方米的足球場墊高2米多。

圖片來源：央視新聞

“新海鱘”號就像一個巨型的“吸塵器”，它的“耙頭”沉入水底后，水底的淤泥通過管道吸進特定艙內，這個艙的容量最大可以達到17000立方米。而泥艙裝滿后，會通過船頭位置的大管子，把這里的淤泥吹填出去。

“新海鱘”號不僅很能干，還很智能化。據技術人員介紹，它配備了國內最先進、智能化程度最高的“一鍵疏浚”和“浚駕合一”兩個系統，在正常條件下進行疏浚作業時，僅需要一名駕駛員，就可實現全自動化“無人疏浚”。

值得一提的是，“新海鱘”號國產化率超過90%，是長三角船舶海工技術積累和產業沉淀的一個標志性產品。

該輪順利交付開啟了我國LNG清潔能源在挖泥船上應用的序幕，標志著我國疏浚業在綠色、環保和節能等技術應用方面走在世界前沿。

每日經濟新聞綜合央視新聞、科技日報、上海證券報

封面圖片來源：：央視新聞視頻截圖