每日經濟新聞 2024-11-04 18:54:16
每經記者 孫桐桐 每經編輯 裴健如
日前,各大跨國車企三季度財報相繼出爐。在全球汽車市場面臨巨大挑戰的情況下,多數跨國車企的業績表現并不樂觀,營收、凈利潤雙雙下滑較為普遍。
值得注意的是,中國市場的電動化、智能化變革速度日益加快,傳統自主品牌和新勢力不斷向上發起猛攻,如此激烈的市場競爭已經讓眾多跨國車企承壓。例如,大眾汽車集團、福特汽車等傳統巨頭均在財報中明確指出,在中國市場的失利拖累了其整體業績表現。
具體來看,大眾汽車集團三季度業績延續了上半年的下滑趨勢。財報顯示,大眾汽車集團在今年第三季度實現營收784.78億歐元,同比下降0.5%;營業利潤為28.55億歐元,同比大幅下降41.7%;營業利潤率從去年同期的6.2%降至3.6%,為四年多來的最低水平;凈利潤為15.8億歐元,同比下降63.7%。
今年前三季度,大眾汽車集團累計營收為2372.79億歐元,同比增長0.9%;營業利潤為129.07億歐元,同比下降20.5%;凈利潤為89.2億歐元,同比下降30.7%。
營收增速明顯放緩,凈利潤持續大幅度下滑,主要原因在于大眾汽車集團全球銷量的低迷。今年第三季度,大眾汽車集團全球銷量為217.6萬輛,同比下降7.1%。其中,純電動汽車的銷量為18.9萬輛,同比下降9.8%。為此,公司被迫降低了預期,預計今年全年新車交付量為900萬輛,較去年減少24萬輛。
大眾汽車集團執行委員會成員Marco Schubert曾在三季度業績報告會上表示:“中國市場的競爭尤為激烈,這是我們全球交付量下降的主要原因。”
從數據來看,今年前三季度,大眾汽車集團在中國市場交付新車205.66萬輛,同比下降10.2%。其中,三季度交付新車71.15萬輛,同比下降15%。
鑒于業績持續下滑,大眾汽車集團不得不采取一系列降本增效的舉措,其中就包括大幅裁員和關閉工廠計劃。據悉,大眾汽車集團管理層計劃關閉至少三家德國本土工廠,并裁減數萬名員工,以削減運營成本。
同為德國車企的梅賽德斯-奔馳,今年三季度營收為345.3億歐元;息稅前利潤為25.2億歐元;凈利潤為17.2億歐元。銷量方面,梅賽德斯-奔馳三季度全球新車銷量為59.46萬輛,其中純電動車的銷量為4.69萬輛。
具體至中國市場,今年第三季度,梅賽德斯-奔馳銷量為17.07萬輛。今年前三季度,梅賽德斯-奔馳在華累計銷量為51.22萬輛。從數據來看,中國市場為梅賽德斯-奔馳全球貢獻了近三成的銷量。
美系跨國車企中,福特汽車公布的最新財報數據顯示,今年第三季度,該公司營收為460億美元,同比增長5%;調整后的息稅前利潤為26億美元,同比增加3.52億美元;凈利潤同比下滑25%,降至0.9億美元,去年同期為1.2億美元。
福特汽車CEO吉姆·法利指出,“電動汽車部門是拖累公司整體表現的關鍵因素”。
從財報來看,福特汽車電動車部門——福特Model e在第三季度的息稅前虧損達到12億美元。值得注意的是,今年上半年,該部門已虧損25億美元,面臨嚴峻的挑戰。
而福特汽車的另外兩個業務板塊,商用汽車部門——福特Pro和傳統燃油車部門——福特Blue的業績相對較好。其中,福特Pro第三季度收入為157億美元,同比增長13%;息稅前利潤達到18億美元,利潤率為11.6%。福特Blue第三季度收入262億美元,同比增長3%;息稅前利潤為16億美元,利潤率為6.2%。
相較于福特汽車,通用汽車的三季度財報數據頗具亮點。通用汽車財報顯示,今年第三季度公司營收為488億美元,同比增長10%;凈利潤31億美元,與去年同期基本持平;調整后息稅前利潤增至41億美元,約合人民幣291億元,同比增長近16%。
財務數據向好,通用汽車因此宣布上調2024年全年財務預期:凈利潤預計為104億~111億美元;調整后息稅前利潤預計為140億~150億美元。值得一提的是,這也是通用汽車今年第三次上調盈利預期。
北美市場是通用汽車的核心利潤來源。今年三季度,該公司在北美市場中的調整前稅前利潤為39.8億美元,同比增長13%。
相比之下,通用汽車在中國市場延續了虧損頹勢。財報顯示,繼上半年虧損2.1億美元后,通用汽車三季度在中國市場又虧損了1.37億美元,2024年前三個季度共虧損了3.47億美元。
此外,Stellantis集團在第三季度的凈營收為33億歐元,與去年同期相比下滑了27%。這一變化主要是受出貨量減少、不利的結構差異以及產品定價和外匯因素的綜合影響。第三季度,Stellantis集團不包括旗下合資企業的出貨量為114.8萬輛,與去年同期相比下降了20%。
相較傳統跨國車企巨頭,“新秀”特斯拉業績持續向好。財報數據顯示,今年三季度,特斯拉營收為251.82億美元,同比增長8%;歸屬于普通股股東的凈利潤為21.67億美元,同比增長17%;經營利潤27.2億美元;調整后每股收益0.72美元。除了營收不及分析師預期,其余指標均高于預期。
對于三季度營收增長的原因,特斯拉方面稱,部分歸因于能源生產和存儲業務的增長、單車銷售成本下降及銷售碳排放積分的收入增加。其中,單車銷售成本(COGS)降至有史以來的最低水平,約為3.51萬美元。
封面圖片來源:每日經濟新聞 劉國梅 攝(資料圖)
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