2011-11-11 01:24:32
日前有行業人士指出，“十年來中國的中高級車只有三個冠軍，2004年之前是帕薩特，之后七年是雅閣和凱美瑞輪流坐莊。未來如何？很難預測，但是其他車型插足很難。”11月8日，上海黃浦江畔，廣汽豐田第七代凱美瑞宣布正式發布。
廣汽豐田執行副總經理馮興亞稱，第七代凱美瑞三系列推出后，廣汽豐田在中高級市場形成單一品牌的矩陣式布局，“凱美瑞”有望成為中國中高級車市場第一名。2012年，“凱美瑞”計劃月銷量超過2萬輛。
在此前新君威、新君越將上市地點放在廣州后，廣汽豐田此次將第七代凱美瑞的上市地點定在了上海通用的大本營——上海，當然，這也是上海大眾的門口。意義很明顯，在今年中級車亂世中，之前淪陷的日系車，現在回來了。
馮興亞說：“第七代凱美瑞以創新的科技實現了單項指標及綜合性能的全面領先和完美均衡，打造出革命的一代，實現了對上一代的全面超越；以一個品牌、三大車系，實現了對中高級車市場的全面覆蓋，為不同風格喜好的消費者提供了不同的產品選擇，將再次為中國乃至全球中高級車樹立全新的價值基準?！?/p>全面超越 引領價值新基準
誠如豐田汽車公司首席工程師岡根幸宏所介紹，第七代凱美瑞以“NewERASedan（新時代轎車）”為開發目標，在高水平QDR和各項性能理性指標的基礎上，打造魅力出眾、令消費者怦然心動的駕駛感覺，完美融合了“Emotional”和“Rational”這兩個重要元素。據介紹，第七代凱美瑞最突出的優勢就是在動力、安全、設計三個方面的科技創新，使得各項技術指標全面超越了目前的中高級轎車，各項性能均表現突出。
動力科技方面，第七代凱美瑞配備了 “5AR-FE雙VVT-i發動機”與“6速手自一體變速器”全新動力總成，豐田全球領先的“雙VVT-i可變氣門正時系統”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統”等多項先進科技，使得2.5L的最大輸出功率達135kW，增長了10%，最大扭矩達235Nm，增長了5%，綜合工況下百公里油耗達到同級別最低的7.8L，降低了24%，實現了動力性能和燃油經濟性革命性的突破，被專家譽為“革命的一代”。
安全科技方面，第七代凱美瑞提供了預見風險、規避風險、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護、緊急救援6重安全保障，創立了安全科技的新標桿。全系車型在配備豐田獨步全球的GOA車身基礎上，高配車型還裝備了同級別車絕無僅有的10個SRS空氣囊。凱美瑞·尊瑞更開創性地配置PCS預碰撞系統、BSM盲區監控系統、AL-TPWS自動定位胎壓自動監測系統等以往只配備在豪華車上的頂級安全系統。同時，第七代凱美瑞將繼續配備上一代深受顧客認可的G-Book智能副駕系統，并新增手機G-Book功能。
設計科技方面，第七代凱美瑞不僅在外形設計上，大幅提升尊貴感，還融入更多時尚運動元素。此外，首次采用豐田應用于F1賽車技術的空氣動力學設計，通過后視鏡根部導流鰭片設計、底盤平整化設計等，大大增加了行駛的穩定性。在空間設計上，它最大化采用了豐田人體工程學的設計理念，實現了媲美C級轎車的寬敞感。
除了上述三大革命性的技術突破，第七代凱美瑞在靜音和配置等各個方面的科技運用都十分可圈可點。第七代凱美瑞采用全新17項靜音改善措施，有效地對發動機噪音、路噪和風噪等按頻率進行過濾處理，使得語言清晰度指數（AI）提升了10%，達到75%，實現了與豪車相媲美的靜謐效果。
一門三杰 開創品牌新境界 眾所周知，中國已經連續兩年奪得汽車銷量全球第一。隨著汽車的日益普及，汽車消費人群也不斷擴大。除了改革開放一代的用車群體，市場經濟一代的消費者正在迅速崛起。他們更加積極進取、勇于創新。在用車選擇上，他們一方面繼續重視商務用途，另一方面也更加追求年輕時尚、個性運動。反映到市場格局上，中國中高級汽車作為車企最重視的兵家必爭之地，近年來上市的品牌和車型不斷增多，市場呈現出不斷細分的多元化局面，尤其是運動型轎車異軍突起。
在悉心研究當今汽車消費市場的基礎上，第七代凱美瑞同步推出了旗艦、運動以及混動三大車系，以差異化的市場定位，打造出新一代凱美瑞 “系列品牌”的戰略布局，滿足了日趨多元化的消費需求。
第七代“凱美瑞”推出的三大系列產品，分別為“凱美瑞”、“凱美瑞·駿瑞”、“凱美瑞·尊瑞”。新產品上市后，“凱美瑞”也成為少有的多款車型打天下的中高級品牌。馮興亞稱之為 “凱美瑞家族”。在他看來，“凱美瑞”一個品牌、三大車系的布局，將全面覆蓋國內中高級車市場，并為全球中高級車樹立全新的價值基準。
廣汽豐田規劃營銷部部長吳保軍介紹，第七代“凱美瑞”希望借此打破中高級車“比中級車更豪華，比豪華車更具性價比”的競爭常態，通過三大車系差異化的市場定位形成合力，搶占中國中高級車市場霸主地位?！皠P美瑞”繼續主打主流高端商務市場；“凱美瑞·駿瑞”瞄準新興年輕時尚人群；“凱美瑞·尊瑞”實為混合動力車型，意在鎖定更高端的豪華車市場，希望成為年紀稍長、地位更尊貴的成功人士的座駕。
業內人士分析，在目前的中高級車市上，幾乎所有品牌都是一款車型打天下，而第七代凱美瑞是一個全線全能的方陣，凱美瑞·尊瑞代表豪華和環保，凱美瑞代表尊貴的大多數，凱美瑞·駿瑞服務年輕時尚的人群。由此，第七代凱美瑞確立了自己在中高級市場的矩陣式布局，放眼中國車市，這是前所未有的新境界，廣汽豐田誓當中高級車霸主的野心一覽無余。
第六代凱美瑞自2006年在中國上市以來，一直保持暢銷態勢，即使在上市5年后依然穩居前茅，5年來銷量累計超過80萬輛，積累了優秀的用戶口碑。第七代凱美瑞以全線全能之勢，滿足了更為多元化的市場需求。
傲世榮耀體系價值新起點 凱美瑞是豐田最成功的全球戰略車型之一。作為豐田科技的集大成者，凱美瑞在全球100多個國家和地區持續暢銷，曾經13年摘得北美最暢銷轎車桂冠，創下了1500萬輛的車壇記錄。凱美瑞也是帶領豐田走向輝煌的功臣。2007年，第六代凱美瑞問世的第二年，其在美國銷量達到頂峰，在世界車壇確立了領軍地位。
凱美瑞品牌已經成為豐田、乃至全球車壇的一個符號。除了在用戶心中無可替代的口碑，也與其在科技含量、服務體系乃至二手車流通等環節上的悉心培育，均有著密不可分的關系。凱美瑞之所以成為全球車壇的長青樹，源于其難以模仿和復制的“凱美瑞體驗”，及其所代表的一種體系價值。
這種體系既包含產品設計和研發團隊對品質、可靠性與耐用性等毫無妥協地堅持，也有制造、銷售和售后服務環節對產品和服務質量精益求精的執著追求。隨著時間的推移，豐田基于顧客視角開發的嶄新科技和服務手段不斷涌現，e-CRB系統對于安心、貼心服務的系統性保障，G-Book系統對“尊貴、貼心”的“凱美瑞體驗”的全天候闡釋，還有“心悅二手車”業務對車主汽車資產的呵護管理等。
目前的凱美瑞價值體系，將廣汽豐田建立初期“三位一體”的價值體系全面擴展，延伸到整個汽車產業鏈?？v觀整個體系，既有基于規范和制度的剛性，也有面向區域市場和不同消費群體的彈性。作為一款“全球車”的凱美瑞，除了針對中國的旗艦版本上增加了PCS預碰撞系統+ACC主動巡航系統、PanasonicNanoe納米負離子空氣保濕凈化系統和3區獨立空調等大量的豪華科技配置，以及特別的設計與外觀，長寬高均比美國版高出20mm、5mm和10mm不等，甚至連動力的調教上也完全不同，其最大功率和最大扭矩均高于美國版本。
“均衡之道”統御下的凱美瑞，已呈現“一生二、二生三”的多樣產品序列，這使得受眾寬度和廣度也將隨之倍速擴增。凱美瑞能否延續其“全球車”的輝煌與榮耀，實現廣汽豐田誓當中高級車霸主的雄心壯志，市場終將給出答案。 （時至）
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