廣汽乘用車力推集群網絡營銷 A級經銷商 補貼超500萬元

每經編輯 每經記者 伍雨石 發自北京    

每經記者 伍雨石 發自北京

“集群網絡”是廣汽乘用車針對傳祺品牌獨創的營銷模式。而在這一模式下，廣汽乘用車對于傳祺經銷商的補貼也頗為雄厚。

為應對市場競爭，在該模式下，廣汽乘用車最多向傳祺經銷商提供了超過500萬元的建店補貼。對于傳祺的營銷渠道，廣汽乘用車方面相關負責人表示，傳祺將通過4S店+S星級站的渠道模式，從而展開“集群網絡”營銷。

500萬元建店補貼

廣汽乘用車方面相關負責人向《每日經濟新聞》記者透露，今年傳祺的渠道建設目標為達到200家店規模，而截至記者發稿前，傳祺的經銷商已經突破了100家，還有部分經銷商的加盟申請正在審核中。廣汽乘用車方面相關負責人表示，通過這樣的新模式，可以降低成本并覆蓋最大限度的市場。

據記者了解，廣汽乘用車方面將經銷商分為A、B、C3個級別，其中對于A級經銷商的建店補貼高于500萬元。

雖然有如此高額的建店補貼，但傳祺首款產品自身的市場表現卻沒有為經銷商增加更多的利潤。據公開統計數據顯示，傳祺首款轎車產品2011年年銷量約為1.7萬輛，沒有完成此前廠家預期的銷售目標。

“淮海計劃”主攻高增長市場

3月，廣汽乘用車發布了傳祺品牌第二款產品，也是其首款SUV產品GS5，在發布會上，廣汽乘用車總經理吳松表示，“傳祺GS5的銷量目標在月銷5000輛”。

雖然有良好的市場環境作為支撐，但廣汽傳祺GS5目前在市場上所做的推廣仍略顯滯后，渠道中雖然已經積累了一定數量的訂單，但新車尚未實現全面到店，不少預定了GS5的消費者仍需等待。

另據記者了解，為了提升傳祺銷量，日前廣汽乘用車針對傳祺品牌在東部地區市場開展了名為 “淮海計劃”營銷戰略。廣汽乘用車總經理吳松表示，南通、揚州、鹽城、淮安、徐州、阜陽、六安、合肥，正好形成一個臂環，上述8個城市正處于經濟高速增長期，各城市之間距離較遠，新建的高速公路提供了體現傳祺車性能的機會；經銷商通過較小的宣傳投入，便能產生較好效果。