汽車產業支柱作用凸顯 東風日產千億產業鏈成地方經濟發展龍頭

十八大報告提出，在經濟持續健康發展，轉變經濟發展方式取得重大進展，發展平衡性、協調性、可持續性明顯增強的基礎上，實現國內生產總值和城鄉居民人均收入比2010年翻一番的發展目標。

其中，推進經濟結構戰略性調整，改善需求結構、優化產業結構、擴大內需，加快建立擴大消費需求長效機制，擴大國內市場規模等發展方式，都與汽車產業的發展有著密切的關聯。

汽車產業作為中國經濟支柱產業之一，被譽為經濟發展的 “火車頭”，其在推動經濟發展、解決就業、促進產業結構優化升級、推動汽車工業的進步等方面起著重要的作用。

在汽車行業，東風日產作為后起之秀，自2003年成立之初，就以服務社會為己任，在企業自身保持高速發展的同時，對地方稅收、就業等一系列社會問題貢獻了自己的力量。

東風日產相關負責人表示：“東風日產一向以 ‘與存在地區的共同發展’為己任，堅持不懈地向社會輸出高質量產品，輸出積極向上的價值觀?！?/p>

當前我國正處于全面建設小康社會的關鍵時期，深化改革開放、加快轉變經濟發展方式已到攻堅階段。在這個大背景下，中國共產黨第十八次全國代表大會的召開，對于中國日后的經濟發展方向將具有重大指導意義。

值此黨的十八大召開之際，東風日產作為汽車行業的領軍企業之一，深入體會加快轉變經濟發展方式，實施創新驅動發展戰略，增強企業國際化經營能力等對企業發展的重要性，在產業貢獻、技術貢獻、知識貢獻和社會責任貢獻方面，東風日產將繼續起到領軍企業的作用。

扎根花都 形成完備產業鏈

十八大報告提出，發展實體經濟，推動戰略性新興產業、先進制造業健康發展，加快傳統產業轉型升級。

汽車產業作為國民經濟支柱產業之一，被譽為經濟發展的 “火車頭”，其間接拉動的行業有接近50個，汽車產業鏈從業人員占城鎮就業總人口比例超過10%，汽車生產廠家對地方經濟的帶動作用不言而喻。

到目前為止，僅在廣東地區，東風日產已累計納稅近幾百億元，對廣東經濟的發展起了重要作用。其中，2011年東風日產完成了1000億元的產值，東風日產以及供應商和經銷商的稅收總額超過了400億元。

在經濟方面，東風日產的產業鏈輻射國內千百個鄉鎮城市，對拉動當地經濟發展，提高居民幸福指數有很大的影響，同時也為當地培育了人才。

短短幾年時間，在東風日產的帶動下，花都汽車產業以驚人的速度在發展。2011年，花都汽車產業的產值已占花都工業產值的近一半，成為花都工業發展名副其實的“火車頭”。

同時，東風日產也帶動了一大批汽車零部件企業紛紛落戶花都，使花都汽車工業擁有了完整的汽車產業鏈，發展成為廣州北部汽車產業集群。由于東風日產的存在，其相關產業也得到了成長，并很好地帶動了經濟的發展。

目前，花都區已成為廣州汽車產業集群一個重要的組成部分，為廣州躋身全國三大汽車生產基地提供了強大推動力。

除了對于廣東省經濟的重要拉動，東風日產為全國三四線市場有較大提升空間的136個城市的銷售點，制定了“百城翻番”計劃，并提供了商務政策支持、市場營銷支持、二網建設支持、培訓支持、售后事業支持、水平事業支持等，有效推動這些城市的汽車市場發展，通過汽車產業的發展帶動經濟發展；同時也提供了更多的就業機會，為當地培養更多專業技術人員。

擴大就業 與員工共同成長

在十八大報告中，推動實現更高質量的就業成為改善民生的首要內容。汽車產業對上下游產業鏈的拉動能力極強，對帶動就業有著重要的作用。

東風日產為社會提供了大量的就業機會。據統計，每新建一個4S店能解決至少20個人的就業，每增加一個二級網點也能提供10個就業機會。接下來，東風日產將繼續建專營店及二級網點，從而提升就業率。

除此之外，東風日產落戶花都以來，吸引了整個汽車產業鏈上的企業進駐，從而提供了大量就業機會。而東風日產各地工廠的建成和投入使用，不僅為當地增加就業機會，也為當地的經濟發展帶來積極的影響。

由于東風日產的帶動，整個汽車產業鏈變得更完善，也可使產業鏈的上下游企業之間加強信息交流和溝通，共享技術和品牌等資源，充分利用技術創新和無形資源的溢出效應，加強企業間和人員間的學習和合作，為汽車產業培養成熟的技術人員和相關的產業人才。

截至目前，東風日產的員工人數已達到1.5萬人左右，其帶動的上下游產業工人數目也已超過50萬人。

此外，東風日產還通過開展“精英創富戰略”、售后服務技能大賽、“陽光職業·金色未來”等活動項目，為汽車行業培養更多的專業人才。

以“陽光職業·金色未來”為例，2012年，東風日產擬投入超過3000萬元，通過向簽約院校提供教具、設置“東風日產班”等方式深度合作，定向培養相關汽車人才。在未來3年內，東風日產將力爭實現與生產基地周邊的60所院校開展戰略合作，預計總投入超過1.5億元。

國內汽車工業的穩步發展，離不開充裕的人才資源。東風日產所設立的4S店、工廠的建成和投產使用，以及帶動上下游企業等，不僅為整個社會提供了大量的就業機會，也為產業培養了眾多專業的技術人才。

貼近市場 打造安全國民車

十八大報告提出，要牢牢把握擴大內需這一戰略基點，加快建立擴大消費需求長效機制，擴大國內市場規模。

根據經濟發展規律，一個國家在由小康階段向富裕階段過渡期間，汽車是其主導消費品。東風日產各項適時的營銷政策，對于促進汽車大眾化和平民化消費具有十分積極的作用。例如制定相應信貸條款；通過一系列營銷平臺，將銷售渠道下沉到三四五線城市等措施，率先開拓了一二線以外的區域市場。

2012年，東風日產進行大區制變革，將原來全國的十個大區重組為東、西、南、北四個地區營銷部。地區營銷部的推行，有利于企業根據區域市場變化，做出最正確、最快速的反應，實施更有針對性的區域管理，利于促進區域發展。

汽車消費是拉動內需的重要力量，目前穩增長是國家經濟發展的重中之重，促消費將成為穩增長的重要方式之一。像東風日產這樣產值超過千億元的整車企業，對拉動內需、擴大國內市場規模發揮了重要的作用。

針對三四線城市的經濟發展以及當地消費者消費理念的升級，東風日產推出全新品牌啟辰的兩款車型——啟辰D50和啟辰R50，超高的性價比將吸引三四線市場消費者購買此車，這對于推動區域的汽車消費有積極的作用。

汽車行業作為國民經濟的支柱性行業，在當前宏觀經濟增速放緩的大環境下，汽車消費將是拉動內需增長中不可忽視的重要力量。

全球化技術推動本土化發展 東風日產創新中國汽車新標準

當前，我國正處在全面建設小康社會的關鍵時期和深化改革開放、加快轉變經濟發展方式的攻堅時期。在得益于全球化的技術共享之外，東風日產不遺余力地推動本土技術發展，這與中央提出的加快深化科技體制改革，加快國家創新體系建設相吻合。

東風日產在中國的每一步，都堅定推動著中國汽車產業向前發展的技術標準，東風日產的技術人員曾表示：“我們堅持的東風日產的標準，融合了母公司全球化的背景和管理經驗，卻不是簡單的重復。”

顯然，東風日產的創新，是國際化背景中，中國汽車產業的創新。

國際背景和全球化技術平臺

東風日產是雷諾-日產聯盟中的重要一員。得益于全球化的技術共享，東風日產將擁有符合全球標準的汽車生產技術。例如，雷諾和日產采取了平臺共享這一特殊的策略，還將共同提供更多更有競爭力的動力傳動系統。

東風日產背后是雷諾-日產聯盟的平臺技術、跨國的資本投入、國際化的經營管理團隊、全球化的競爭發展機制。這都是東風日產在中國的本土化發展中不可或缺的重要助力。

早在2004年3月，東風汽車有限公司便投資3.3億元在廣州花都新建技術中心。今年7月，東風日產推出新一代軒逸，合資企業的研發能力得到了檢驗。東風日產負責該款車型在試生產后的所有工作，包括底盤等各方面設計也都參與其中，東風日產依托全球技術平臺積累的研發能力在不斷提升。

東風日產乘用車技術中心已經是國內成長最快的整車技術中心，也是日產全球發展最強勁的技術中心；從成立至今已經與日產共同開發了近20款車型。

此外，對市場的調查信息，對客戶的調查、定義等，這些與中國市場相關的具體工作也均由東風日產技術中心與商品企劃共同負責。

同時，對汽車企業而言，通過置產、技術、采購、生產、銷售等方面的全球化，可有效實現產業革新、成本控制，最終惠及每一個消費者。

以采購環節為例，組建于2001年的雷諾-日產采購組織 （RNPO），從2004年1月1日進入發展的第三階段，目標是將每年的采購量從原有的215億歐元提升到330億歐元，即聯盟采購總量的70%。通過采購組織，雷諾和日產優化了自身的采購力量。

推動本土技術的發展

東風日產通過打造全新品牌啟辰，打開三四線城市的汽車市場，將全球化技術進一步普及，讓更多消費者了解到更新、更先進的汽車技術，大大提升了本土技術的發展。

啟辰品牌旗下產品均是由東風日產獨立研發制造，在2011年的廣州車展上，東風日產正式宣告進入了NISSAN與啟辰雙品牌運營的新階段。從此，東風日產從之前單純的制造基地上升為完整意義上的汽車公司。

隨后，東風日產還成立以啟辰領銜的“品質聯盟”，組成由中國汽車制造企業、零部件配套企業、銷售服務企業三大范疇中最優秀的企業共同組成的合作聯合體，為業內帶來創新的資源整合模式。

此外，由于汽車產業具有產業鏈長、配套環節多和迂回生產方式等特征，東風日產的存在，也促進了其配套的上下游產業技術的發展。

以深圳航盛為例，從東風日產與深圳航盛合作開始，東風日產就對航盛進行管理體系以及質量體系方面的輔導提升，最后成功助其建立了更加完備合理的質量管理體系。

此外，東風日產還派出專人輔導航盛認真學習理解日產ASES的標準，并且順利通過日產的ASES標準的審核。經過東風日產的輔導提升，航盛的管理體系和管理水平有了極大的改善提高，極大地提高了航盛的質量競爭能力和技術開發水平。

東風日產相關負責人表示，全球化技術的普及提升了本土技術的發展，完善了合資企業的研發體系，使東風日產成為汽車研發領域的重要力量。

東風日產創變管理思維三維管理體系破局

東風有限副總裁、東風日產副總經理任勇表示，如果用一個詞來描述東風日產的企業基因，那就是“創新”。

的確，東風日產是業界公認的創新型企業，這些體現在技術創新上，在管理思維、體系的創新上。東風日產作為擁有極強自主創新實力的龍頭企業之一，成立9年來，創新的DNA早已融入東風日產的血液中。

有分析認為，東風日產一直用自我否定的態度和 “敢為天下先”的創新精神，將每一件事和每一個細節都做成標桿，致力于為消費者提供最符合他們需求的創新產品和服務，堅持用創新為客戶創造最佳價值。

危機中積累創新經驗

任勇回顧東風日產九年來的發展，感嘆道：“東風日產每年都會遭遇不同的挫折。08年的大雪，運輸線中斷了，東風日產就用飛機運送零部件；09年發大水的時候，大半夜，超過50%員工自覺到工廠加班；日本大地震時，我們將影響期縮短到了20天?！?/p>

正是一次又一次的艱難，讓東風日產人擁有了超越常人的危機反應能力和創新意識。今年廣州限購，作為日系品牌的大本營，廣州市場占有率最高的品牌——東風日產第一個向經銷商傳遞正面能量。

在此過程中，東風日產用最快速度應對廣州市場突發情況，東風日產市場銷售總部副總部長楊嵩第一時間安撫經銷商，他保證，東風日產不會讓任何一家經銷商因為限購而倒閉。此后，“廣八條”、“易計劃”等一系列幫助經銷商的扶植政策和幫助消費者應對限購政策的服務措施應運而生。在這一次艱難中，東風日產又一次體現了其快速反應和創新精神。

此外，東風日產還在2012年規劃出“三維管理體系”，分為三條主軸進行變革：地區軸、職能軸、品牌軸。即成立四大地區營銷部，實現地區軸的改革；成立啟辰事業部和進口車事業室實現品牌軸的改革；成立全新的職能部門——數字營銷部，應對互聯網精準營銷發展的需要，實現職能軸上的改革。

數字營銷部是將原有市場部門下的網絡營銷職能部分獨立，成立數字營銷部，是基于這樣的想法：移動網絡的應用無孔不入，東風日產要迎合消費習慣的改變。

任勇表示：“如果能夠充分運用的話，不管是對顧客價值，還是企業發展都是很大的機會?！碑斬灤┛偛俊髤^——經銷商數字營銷模塊構建完成之后，一切和之前變得完全不同。90多萬條的有效銷售線索、7萬多臺車的潛在客戶銷售、?？统山唤Y構超過18%等等。據悉，截至10月份，數字營銷部的成績已迅速提升成為和展廳銷售、二級網點并列的銷售三駕馬車之一。

無處不在的創新基因

2009年7月18日，東風日產全體高管聚集在廣東中山，開展“重溫行動綱領，再攀事業高峰”活動。會上形成并發布的《東風日產高管宣言》，在行動綱領的基礎上進一步 “規范干部和引導員工行為”。

在活動上，東風日產告誡高管們要以如履薄冰的心態看淡過去的業績，讓東風日產“既擁有和發揮股東和大公司的優勢，提高運用資源的能力，更要保有小企業的靈活、對成功的渴望和我們賴以成功的對市場的敏銳，始終保持創業激情和進取精神”。

正是在這種激情與進取精神的引領下，東風日產將創新基因體現在生產、管理、文化、市場等各個環節。

在生產方式上，東風日產擁有日產全球品質標桿工廠，其裝配全球一流生產設備，確保產品一流品質。秉承旨在提供客戶卓越品質、超越期待的產品和服務的“NPW日產生產方式”（NISSANProductionWay）之精髓，通過生產制造的各個環節，通過提供高品質的商品和服務，不懈追求超越客戶的需求和期待。

在文化融合上，2005年年底，1.8萬字的《東風日產行動綱領》宣告誕生。中日雙方以企業生存和發展為宗旨，以文化融合為核心，通過《東風日產共同行動綱領》的制訂使中日雙方對企業未來的發展所涉及的基本規則達成共識，將中日之間的摩擦和問題化解在 《共同行動綱領》的制訂過程中，從而使得合資雙方超越了文化差異，融合了文化，創新了文化，形成了新的文化力量，使得企業在新戰略、新產品模式的驅動下開始了強勢發展。

在企業管理方面，如今匯集于東風日產的營銷人才有三大特點：第一無日產背景，第二無東風背景，第三無汽車背景。顯然，東風日產非常歡迎“三無”人員?，F在，東風日產的營銷職業經理人團隊很多來自市場競爭激烈的行業，來自不同領域的人可以進行各種文化及創意的融合，這種力量不是僅僅內部流動就可以激發出來的。

身處廣州花都的華南最大汽車企業——東風日產始終踐行企業對社會的責任。東風日產非常關注公益事務，大力響應環保事業，并通過舉行各類社會性活動，號召人們加入社會公益及環保事業當中。經過近10年的發展，東風日產已經成為中國經濟社會中最優秀的企業公民之一。

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