2013-03-04 01:16:24
朱之鑫告訴《每日經濟新聞》記者,發改委肯定會按照國務院的要求做好各方面的工作,城鎮化細則正在研究之中。
每經編輯 每經記者 胡健 發自北京
每經記者 胡健 發自北京
在全國政協十二屆一次會議開幕前夕,全國政協委員、發改委副主任朱之鑫被記者圍堵在駐地,接受了包括城鎮化、能源價改和大部制改革等一系列問題的“轟炸”。
作為省部級高官,朱之鑫在回答中不乏風趣幽默的一面。當被問及“城鎮化是不是就是搞房地產”時,朱之鑫笑著對提問者說:“恐怕你自己都得回答,這個說法是錯誤的。”
有消息稱,由國家發改委牽頭,財政部、國土資源部、住建部等十多個部委參與編制的《全國促進城鎮化健康發展規劃 (2011~2020年)》(以下簡稱《規劃》)將于今年全國“兩會”前后對外頒布。對此朱之鑫告訴《每日經濟新聞》記者,發改委肯定會按照國務院的要求做好各方面的工作,城鎮化細則正在研究之中。
城鎮化不是搞房地產/
當被問及城鎮化發展的問題時,朱之鑫說,中國特色城鎮化發展不是搞房地產,我們是特色新型工業化、信息化、城鎮化、農業現代化共同推進,城鎮化要走中國特色的城鎮化道路,城鎮化發展有客觀規律,和經濟發展程度聯系在一起,不是你想城鎮化就城鎮化。“過去我們講市井文化,你城市里要有井,要有水,以前我們講陽面陰面,城市往往建在山之南,水之北。”
朱之鑫說,中國城鎮化已經達到52.6%,戶籍人口占35%,我們走得還是很快的,下一步我們要走得穩,走得準,走得好。如果發展中走得不好,糾正起來就難了。各國城鎮化有很多可汲取的經驗和教訓,假如一個國家只有1億多人,首都就占2000萬,汽車700多萬輛,這就不是我們要走的道路。
他舉例表示,城鎮化首先要考慮人,人到城市就有各種需求,包括居住、工作、生活、教育、養老的需求,甚至去世的話,還有下葬的需求。“中國960萬平方公里,650多個城市,可能所處的地段不一樣,工業聚集情況不一樣,發展模式也不會一樣。”
作為發改委中分管財政金融的副主任,當被問及城鎮化發展中會不會引發金融泡沫時,朱之鑫先打起了“太極”,“這個問題可能問尚福林(銀監會主席)或者郭樹清(證監會主席)更好一些,這個問題我可以回答,但是不如這些專家專業。”他表示,金融最重要的作用就是穩定幣值,防范風險,還要支持經濟的發展,城鎮化肯定需要金融的支持。
根據國家審計署披露的信息,去年和今年地方政府債務將進入集中償還期,約有42%的地方債務于2012年底前到期,53%的地方債務將于2013年底前到期。對此朱之鑫表示,地方平臺債是我們要關注的問題,但不是所有的城市平臺債都是不好的,不能說城市平臺債增加了就是不好,要看增加的是優良資產還是不良資產。
很多機構都在提示今年中國或將面臨通脹風險,尤其是下半年,通脹可能會長期橫亙在3%以上。朱之鑫說,今年通脹要從三個角度去研究:一是全球貨幣發行的泛濫會不會增大;二是輸入性的產品價格上漲會對國內產品產生怎樣的影響;三是供求平衡,如果供求達不到平衡也會影響物價。
針對備受矚目的大部制改革特別是發改委職能調整的問題,朱之鑫只表示,轉變職能,提高效率,搞好服務,是每個部門都應該做的。
成品油調價符合實際/
上月25日,成品油市場汽、柴油價格每噸分別上漲300元和290元,但就在同一天,我國臺灣地區的“中油公司”卻調降各式汽油價格。針對媒體和民眾的諸多質疑,朱之鑫昨天大方地回答了兩地油價為何呈現一升一降的尖銳問題。
他說,我們不能以一個地區的情況來和全國作對比。另外,那個時期歐洲也提高了油價,大家為什么不提歐洲的事情呢?調與不調需根據實際情況來決定。計劃經濟時,我們油價非常便宜,那時也沒有別國的油價來向中國的油價靠攏。
朱之鑫還表示,能源價格形成機制的改革是下一步理順價格關系很重要的一個方面,但他并未明確答復關于能源價格形成機制時間表的問題,而是打了一個比喻,“我覺得今天比較堵,準備的時間就長一點;寬敞的話,可能就快速一點。”
華北地區連日來的霧霾天氣已經成為難以回避的話題。對此朱之鑫分析說,原因有三:高耗能的產業和環境污染產業比較多,比如水泥制造業、鋼鐵企業;和大規模建設特別是基礎設施建設有關;汽車尾氣。
關于年內即將發布的國五標準,中石油等企業已表態說會加大成本,那會不會由消費者來承擔這部分成本呢?朱之鑫表示,“企業的產品要適應市場,價格高了,老百姓不能承受。”定價機制要更好地反映市場需求,而消費者在享受高質量油品的同時也要有節油意識。
去年中國光伏產業連續遭到歐美的“雙反”,朱之鑫告訴《每日經濟新聞》記者,新能源在發展伊始肯定會有成本和利益的關系問題,但在此過程中,政策肯定會給予支持。
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