中高級車銷量欲沖擊50%占比 北京現代借名圖再筑品牌力

每經編輯 每經記者 劉旭 發自北京    

每經記者 劉旭 發自北京

2013年是北京現代的品牌元年。北京現代提出，今年中高級轎車與SUV車型的銷量合計將占總銷量的42%以上，到2015年，這一比例將達到50%以上。

為了保證中高級轎車的競爭力，北京現代為中國市場量身打造了又一款新車——名圖。名圖量產版已在成都車展進行了量產車型的首發，并將在年末的廣州車展正式上市。

分析人士表示，2011年，自第八代索納塔上市起，北京現代就開始了新一輪中高級轎車的試水。第八代索納塔取得了銷量上的成功，但是拉升品牌力的效果始終不甚明顯。

對此，北京現代常務副總經理劉智豐在成都車展期間接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，銷量是品牌的基礎，北京現代一直強調打造明星車型，這是近年北京現代提升品牌力的重要方式。

索八轉型主推高端車/

自上市之初以來，第八代索納塔就肩負著北京現代拉升品牌的任務。然而，在品牌與銷量的博弈中，自2011年上市后，第八代索納塔一度讓北京現代的品牌戰略遭遇挑戰。

從2013年開始，北京現代提出“品牌元年”概念，從“現代速度”向以提升品牌力為核心的內涵式增長轉型。伴隨朗動的上市、名圖的亮相，北京現代產品戰略開始悄然調整。

戰略調整最為明顯的是第八代索納塔2.4AT車型銷量的大幅提升。今年1月~7月，第八代索納塔2.4AT車型銷量同比增長1379.2%，銷量從去年同期的不足600輛躍升到8831輛。今年以來，第八代索納塔在銷量上的成功主要依靠2.4AT車型。

對此，北京現代相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示，第八代索納塔2.4AT車型銷量大幅增加，是北京現代產品戰略轉型的重要一步。通過主銷車型的變化，第八代索納塔的消費人群同樣在發生變化，這是北京現代拉升第八代索納塔產品定位的關鍵體現。

劉智豐告訴記者：“品牌的核心在于結構優化，客戶群體優化，產品結構升級，這樣的品牌才會成功。”

實際上，第八代索納塔上市以來，品牌力一直備受質疑。該車通過降價沖量的方式，在取得銷量成功的同時，始終無法完成北京現代拉升品牌的任務。2012年，朗動上市之后，與A級暢銷車悅動配合，成為北京現代的銷量保證。第八代索納塔的轉型隨之而來。

接近北京現代的相關人士告訴記者，對北京現代而言，即將上市的名圖是一把雙刃劍。作為北京現代的又一款B級車型，名圖主打朗動和第八代索納塔之間的細分區間。因此，拉升第八代索納塔主銷車型區間，為名圖預留空白價格帶，是北京現代的不二選擇。從目前的市場表現來看，這一產品戰略正在按規劃推進。今年1月~7月，第八代索納塔共計銷售6.11萬輛，同比增長4.2%。

不過，有分析認為，進入9月份，新蒙迪歐、第九代雅閣接連上市，中高級車市場進入新一輪白熱化競爭階段，無疑增加了第八代索納塔高端化進程的難度。

明年推小型SUV產品/

“北京現代一直強調打造明星車型，每一款車型的目標是在主流的細分市場進入前五。”劉智豐向《每日經濟新聞》記者表示，銷量是品牌的基礎，在主流市場成為主流車型，是近年來北京現代提升品牌力的重要方式。因此，在熱銷市場推出走量產品，成為北京現代的產品策略。

據了解，除了在廣州車展上市的名圖外，北京現代將在明年發力小型車市場。

劉智豐向記者介紹，隨著80后、90后消費者增長，市場對于SUV的需求更加個性化，這是北京現代看好的趨勢。未來北京現代會推出一款小型SUV，在明年的成都車展亮相。據悉，該款車型對標昂科拉、翼搏等小型SUV。

劉智豐告訴記者，北京現代通過調研發現，上述市場受眾比較特別，因為很多女士喜歡體積小的車型，這個市場也是北京現代沒有問津的唯一一個細分市場，所以，未來北京現代也會努力進入這個市場。

實際上，但凡細分市場競爭最激烈之時，北京現代總能 “踩對點”。2011年，B級車市場競爭激烈，第八代索納塔上市熱銷；2012年，A級車市場進入競爭白熱化階段，朗動上市首月銷量過萬輛；隨著SUV持續熱銷，北京現代第二款SUV車型——全新勝達隨之上市。

今年，在A級市場競爭愈發激烈的情況下，北京現代朗動+悅動的A級車組合，對其在這一細分市場保證銷量和提升品牌均有所幫助。

品牌破局/

2013年，是北京現代“新十年”的開局之年，經過十年發展，“現代速度”逐漸被賦予了新含義。

過去十年，北京現代在中國市場最重要的任務是耕耘銷量，未來，北京現代希望打造品牌。為完成這一內涵式增長的轉變，北京現代內部提出“三大工程”。

劉智豐向記者介紹，首先，是品牌力工程。為了完成品牌形象的提升，根據規劃，在今年年底之前，2008年前建店的經銷商將完成店面升級；其次，是客戶滿意度工程。來自北京現代的數據顯示，在銷售滿意度方面，2009年北京現代排名第33位，目前已提升到第2位；第三，強調綜合能力。包括推廣快修、透明車間服務，VOC傾聽客戶聲音工程等。通過上述方式的共同作用，品牌力提升成為北京現代“新十年”的最重要任務。

劉智豐向 《每日經濟新聞》記者表示，2015年北京現代中高級轎車與SUV車型之和，將占北京現代總銷量的50%以上，在中高級轎車方面，第八代索納塔與名圖的銷量預期合計達到20萬輛。

有分析指出，品牌力的最終決定因素是產品力，消費者對于中高級轎車的產品要求遠高于A級車，北京現代在中高級車市場的突破將是對韓系車企產品力的最終考驗。