北汽加速備戰IPO “北京40”上市完善自主產品譜系

每經編輯 每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

日前，北汽集團旗下北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽股份）首款SUV車型“北京40”正式上市。

對于這款歷時5年打造的車型，北汽集團并未對銷量給予過高的期望。北汽股份總裁李峰在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“如果說紳寶是用來‘開’的，那北京40則是用來‘玩’的。”預計未來這款車的年銷量大約在8000~10000輛左右。

雖然銷量目標不高，但這款車對于北汽股份自主板塊的發展卻意義重大。李峰表示：“未來北汽股份將推出更多SUV產品，不僅包括越野車，紳寶系列還將推出多款城市型SUV。同時，目前北汽股份旗下的自主板塊藍圖已經勾畫出來，目前已經形成了以薩博平臺為基礎的車型和越野車，未來還將在奔馳的技術支持下開發高端車型。”

在業內人士看來，北汽股份在2013年末加速完善自主品牌產品譜系，提升產品含金量，更重要的是為北汽集團上市做準備。李峰透露：“北汽集團的上市工作應該會在2014年完成。”

借“北京40”打造SUV體系/

雖然“北京40”剛剛上市，但對于北汽人來說，這并不是一款陌生的車型。

據北汽股份副總裁、北京汽車銷售有限公司執行董事梁國鋒回憶，早在上世紀末期勇士軍車處于開發階段時，和其同平臺的車型北京40也處于開發階段，“但由于這款車型與當時北汽克萊斯勒合資企業生產的某款車型具有頗多相似之處，而被迫停止研發。”

2008年，基于勇士平臺開發的民用車型北京40概念車亮相北京車展，然而多次亮相國內各大車展后，這款車依然遲遲沒有上市，直至2013年底，才正式揭開“面紗”。

對于“二度開發”依然歷經5年，北汽股份執行副總裁陳宏良解釋稱：“我們打造‘北京40’，并不是為了打造一款車，而是要打造一個體系，在這一體系構建完成之后，北汽將進入SUV產品爆發年。”

據他介紹，截至目前，北汽集團已經建立了越野車分公司，組建了越野車研發院，建設了越野車基地等，逐步推進越野車研發、制造、銷售獨立運作系統的完善。

“在越野車基地構建的基礎上，北京70、80、90等系列越野車將隨后推向市場。”李峰表示，“隨著這些車型逐步上市，未來北汽不僅將立足于轎車領域，也將被打造成‘越野世家’。”

作為北汽股份越野體系的啟幕之作，北京40沒有被北汽賦予過高的銷售目標。李峰告訴記者：“2014年這款車的銷售目標大約為8000~10000輛。”這和北京40的目標受眾定位有著必然的聯系。“它實際上是車主的一個 ‘大玩具’，目前它只能滿足很小一部分具有個性化需求的消費者，這就注定這款車的銷量不會太高。”李峰解釋稱。

他同時強調：“隨著90后一代逐步具有消費能力，這批年輕人對于個性化的需求會更加突出，因此北京40銷量爆發是在未來，而不是當下。”

備戰2014年上市/

根據北汽集團的規劃，2014年該集團計劃在上一年實現210萬輛銷售目標的基礎上，再實現30萬~40萬輛的增長，在其增量中，北汽股份承擔著一半的重任。

李峰告訴記者：“2014年北汽股份自主品牌銷售目標為33萬~34萬輛。”而2013年該公司的銷量約為18萬輛左右，增量約為15萬輛。

很顯然，如果北京40按照既定的目標推進銷售，對于北汽股份以及北汽集團2014年銷量目標的實現是杯水車薪。然而，這款車的上市是北汽股份產品譜系書寫完整的重要標志。

李峰表示，2013年紳寶中高端車型的上市，意味著薩博平臺的相關產品已經落地，未來在這一平臺上北汽還將開發出多款轎車和SUV車型；同時在戴姆勒入股北汽股份之后，未來北汽股份將借助奔馳的力量，開發高端自主品牌車型。

然而在SUV領域，北汽股份依然是個空白。“北京40的上市，意味著北汽股份自主品牌的藍圖已經繪制出來，未來將借助幾大優勢資源協同發展。”李峰表示。

在業內人士看來，北汽股份在2013年底加速完善自主產品譜系，實際上還是在為上市做準備。“通過開發和生產利潤相對較高的SUV車型，并借助奔馳的力量發展中高端車型將提高北汽自主品牌的含金量，提升北汽股份在資本市場的吸引力”。有評論稱。

同時，有業內人士認為，北京40以相對高價入市，實際上是為了提升單車的利潤水平。

據悉，此次上市的北京40共分為3款車型，均搭載2.4升直列四缸汽油機和5速手動變速箱，售價為14.68萬~18.68萬元。目前我國SUV市場多月銷售冠軍哈弗H6，搭載2.0T和6速手動變速箱車型的價格僅從12萬元區間起步。

隨著北汽開始著力提升自主品牌盈利能力，李峰表示，“北汽計劃于明年完成上市計劃。”但是他并未透露上市的細節。

此前有香港媒體報道稱：“北汽集團董事長徐和誼曾表示，北汽集團考慮實現北汽股份海外上市，預計2014年首季將完成初步申報方案,香港是考慮地點之一。”