西安城墻南門歷史文化街區全面開放

東曰長樂，西曰安定，南曰永寧，北曰安遠，四座城門圍就西安皇城之姿。

其中，永寧門俗稱南門，是資格最老、沿用時間最長、格局保存最為完整的城門。一直作為古城西安最具文化底蘊的城市名片。

然而，數千年歷史推移，西安城墻周邊的“生態環境”早已今非昔比，四周高樓林立，城內城外百業興旺，城墻內外主城區居住人口數百萬。巨大的城市交通壓力、文保體系不完整、公共服務設施不完善、護城河雨污水混流等都成為西安城市發展必須面對的問題。

為了解決上述問題，西安市政府于2012年啟動城墻南門區域綜合提升改造工程，并交由國家級文化產業示范區——曲江新區負責實施。

9月6日，西安城墻南門、月城、甕城三大文化廣場建成開放，這不僅標志著西安城墻南門歷史文化街區的全面開放，也標志著西安在歷史文化名城保護與城市融合發展方面走在了全國的前列。

融合發展新典范

如何使現代城市發展融合于歷史文化名城保護之中，讓優秀的歷史與文化以鮮活的方式融入到現實的生活中，這是困擾當代城市發展的普遍性難題，特別是對于全國125座歷史文化名城來講。

南門歷史文化街區工程實施過程中，西安曲江新區通過文化挖掘、文物展示、博物展陳、水上游覽、文藝演出、商業配套、標準化景區建設等多元化、系統化舉措，促進城、墻、河、路、景融合發展，實現了保護、利用、建設、管理、運營“五位一體”，使南門歷史文化街區成為了集文物保護、歷史街區、旅游景區、都市休閑、生態水系五大功能為一體的國際化特色人文景區。

國家住建部原副部長、中國城市規劃協會會長趙寶江表示，西安城墻南門區域綜合提升改造工程正確地處理好了保護和利用的關系、保護和創新的關系，實現了城、墻、河、路、景的融合發展，展示了古城風貌，延續了歷史文脈，提升了城市品位。規劃和設計理念上取得了顯著的成效，不僅疏解了交通、保護了遺產，更在完整展現歷史風貌的同時，使城墻本體和休閑公園相融合，給市民提供了很好的休閑場所。

立體交通新格局

南門區域作為西安南北中軸線上的交通樞紐，在立體式交通格局建成之前，一直是西安交通擁堵較為嚴重的區域，“人車搶道”、“停車困難”等問題屢見不鮮。

隨著南門文化廣場的開放，南門文化廣場地下停車場、松園及榴園地下停車場也正式投入使用，人行地下通道實現人車分流，地下通道與地鐵無縫對接，南門區域 “雙環一穿八通道”立體式交通格局全面建成。

位于南門文化廣場下方的地下停車場可直接連通地鐵及城墻景區，車輛可從珠江時代廣場西南側和長安城堡酒店東南側進入。據停車場項目負責人介紹，南門文化廣場地下停車場分為兩層，面積約1.5萬平方米。南門文化廣場地下停車場平時可停放社會車輛，同時可滿足重大活動、舉行儀式、表演時的停車需求。目前，整個南門區域共開放了372個車位。其中榴園地下停車場82個，松園地下停車場85個，南門文化廣場地下停車場負一層205個。附近環島右側均有明顯的指示牌，司機注意辨認即可。

同時，南門文化廣場地下停車場還與地鐵永寧門站的站臺及城墻地下通道形成無縫接駁，人們可直接從地下停車場進入南門景區游覽古城墻。除此之外，南門文化廣場還有通往地鐵及商場的地下通道和電梯，方便游客安全通行，另設有景區游客服務中心，可為游客提供咨詢和售票服務。

南門區域“雙環一穿八通道”立體式交通格局的成型，不僅解決了南門區域交通擁堵的問題，而且也成功創新出文物保護與民生改善協調發展的新路徑。

美麗西安新名片

西安城墻南門歷史文化街區融文保、文化、旅游、生態、交通等城市發展要素為一體，是近年來西安市規模最大、綜合性最強、社會關注度最高的城建改造工程。

實施過程中，工程以“保護文物、傳承文明、弘揚文化、提升城市、惠及百姓”為原則，通過展示性修復南門箭樓，建設護城河水上游覽區，提升改造環城公園，構建立體式交通體系，打造文化旅游演出平臺，創新性破解了文物保護、風貌展示和文化建設、生態建設、城市交通、建設運營等系列難題，使西安城墻古韻更添新風，煥發出新的活力，成為西安歷史文化名城保護與城市融合發展的典范案例，被譽為使歷史文化遺存煥發新生的經典之作。

工程以“五一”、“七一”為時間軸，各大項目分批次陸續建成開放。今年5月1日，南門箭樓修復性展示工程、護城河水上游覽區、環城公園景觀提升改造工程、南門內地下人行通道等四大項目全部完工。7月1日，松園、榴園與市民見面。9月6日，以南門、月城、甕城三大文化廣場正式開放為標志，南門歷史文化街區全部亮相。

全新亮相的南門文化廣場總體呈“U”字形，占地面積約3.2萬平方米。其中各類草地、灌木、喬木綠化面積超過2.1萬平方米，約占總面積的三分之二。南門文化廣場初一亮相，即成為陜西省、西安市旅游的新熱點和焦點。據統計，中秋節三天假期期間，南門文化廣場共接待游客13.2萬人次。