證券時報 2014-10-29 08:53:34
昨日,媒體在鐵路裝備展上獲悉,已停牌兩天的中國南車和中國北車,正在進行合并,且周末會有重大消息發布。
昨日,媒體在鐵路裝備展上獲悉,已停牌兩天的中國南車和中國北車,正在進行合并,且周末會有重大消息發布。受益于南北車的停牌,A股市場相關高鐵概念股這兩個交易日再度飛漲。證券時報記者統計發現,三季度末多只基金重倉持有中國南車和北車,或將直接受益于兩者的合并。投資者也可借道申購基金間接投資停牌的中國南車和北車。
剛披露完畢的基金三季報顯示,長城品牌優選、嘉實周期優選、建信優選成長、長盛同智、景順長城能源基建、中銀動態策略、銀華領先策略等約20只基金重倉持有中國北車和中國南車。
長城品牌優選是持倉中國北車和中國南車最多的基金,南北車也是長城品牌優選持倉最多的兩只股票,長城品牌優選持倉這兩只股票市值合計占基金凈值比高達17.2%。三季度末,長城品牌優選分別持有中國北車和中國南車1.4億股和1.27億股,持股市值分別為7.38億元和6.68億元;北車和南車也成為長城品牌優選的前兩大重倉股,持股市值分別占該基金凈值的9.03%和8.17%,遠高于第三大重倉的4.99%凈值占比。
嘉實周期優選、建信積極配置、建信優選成長等基金也是同時重倉持有南北車的基金,持倉比例居長城品牌優選之后。中國北車、中國南車分別為嘉實周期優選的第3、4大重倉股,嘉實周期優選分別持股330萬股和320萬股,持股市值分別占基金凈值的6.6%和6.39%,合計占12.99%。
北車和南車也是建信積極配置的前兩大重倉股,持股市值占比分別為5.02%和5.01%,合計占比為10.03%;建信優選成長的第2、3大重倉股為南車和北車,持股凈值占比分別為4.98%和4.97%,合計9.95%。此外,長盛同智、景順長城能源基建持倉南車和北車高于5%,分別為5.34%、5.05%;銀華領先策略、中銀動態策略、中海能源策略、銀河美麗優萃等基金持倉占比也較高。
上海一位基金分析師表示,南北車合并復牌后,上漲是大概率事件。如果預判能有連續大幅漲停,由于南北車停牌沒法買到,申購基金可相當于變相買入南北車。當然,投資者要綜合考慮基金持股的比例、復牌后的漲幅、復牌的時間成本、持倉其他股票的波動、申贖的交易成本等。
資料顯示,上述重倉南北車的基金,目前都是開放申贖或可交易狀態。重倉持股占比排名前十的基金中,均為普通開放式基金,唯一例外的長盛同智是LOF。
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