連攬銀行、券商入懷 長城資產距全牌照僅“一牌之遙”

每經編輯 每經記者 朱丹丹 發自北京    

◎每經記者 朱丹丹 發自北京

在金融混業經營的發展趨勢下，謀求全牌照已成潮流。

今年初，中國長城資產管理公司（以下簡稱長城資產）先后入主廈門證券和德陽銀行，連獲證券、銀行兩大金融牌照?！睹咳战洕侣劇酚浾呤崂戆l現，長城資產目前距離金融全牌照僅有一步之遙，即尚缺期貨牌照。

一位知情人士向《每日經濟新聞》記者透露，“目前，長城資產沒有拿期貨牌照的計劃。”

長城資產總裁張曉松日前在接受媒體采訪時也表示，目前暫沒有繼續拿新牌照的打算，關鍵是要把已經拿到的牌照整合好、運用好。

長城資產獨缺期貨牌照

一直以來，集齊信托、銀行、保險、券商、基金、期貨、租賃7張主要金融牌照，是不少企業夢寐以求的目標。

記者注意到，今年1月，長城資產官網顯示，其已正式全面入主廈門證券，廈門證券正式更名為長城國瑞證券有限公司。長城資產作為控股股東，持股比例為67%。

加上已經“入主”德陽銀行，一時間連獲證券、銀行兩大金融牌照的長城資產，引發業內廣泛關注。

長城資產今年1月在官網上也表示，“入主廈門證券，標志著長城資產‘金融全牌照’格局初步形成。”

早在2009年，長城資產完成對廣電日生人壽50%股權的收購，將保險牌照收入囊中；2010年，伊犁信托重組收官（現改名為長城新盛信托），長城資產又獲信托牌照。此外，長城資產還有長城投資基金，長城金融租賃等。由此可見，長城資產目前已有信托、銀行、保險、券商、基金、租賃6張金融牌照，還缺一張期貨牌照。

不過，前述知情人士向《每日經濟新聞》記者透露，“目前，長城資產沒有拿期貨牌照的計劃。”

張曉松日前也指出，長城資產的發展方向是金融控股集團，而金融控股集團的核心要義在“協同”。如果做不到有效協同，牌照再多也意義不大。長城資產致力構建“全牌照”的平臺體系，并不是為了和別人比“誰的牌照多”，而是為了最大限度地提升集團協同作戰的能力。

另外，在公司2014年度戰略研討會上，長城資產提出未來三年將以“股改、引戰（投）、上市”為主線。

上述知情人士進一步表示，目前，長城資產已經具備了股改的基本條件。去年，長城資產已正式向財政部上報了股改方案，各項股改籌備工作也已基本就緒。在總體安排上，希望在監管部門的支持下，股改方案能夠盡快得到國務院批復，力爭今年完成股份公司的掛牌工作。之后，將盡快啟動后續“引戰（投）”工作。

混業經營是金融大方向

所謂金融牌照，即金融機構經營許可證，由銀監會、證監會和保監會等部門分別頒發，管制嚴格。對于企業來說，集齊主要的信托、銀行、保險、券商、基金、期貨、租賃7張金融牌照可謂更難上加難，其中銀行、信托、證券這三張牌照最難獲得。

《每日經濟新聞》記者梳理發現，目前四大資產管理公司（AMC）中，尚無一家全部拿到這7張牌照，其中，華融資產獨缺保險，信達資產缺銀行牌照，長城資產缺期貨，東方資產則缺銀行、基金、期貨3張牌照。

國際金融投資家聯合會執行主席孫飛對《每日經濟新聞》記者表示，在現階段金融格局下，牌照之爭會十分激烈。隨著金融市場的開放，金融牌照實行門檻準入制，當有條件、有能力、具備資質與資格的機構均可設立金融機構時，牌照之爭會趨緩，而轉向經營與管理之爭。

保監會原副主席李克穆日前表示，金融業的“全牌照”經營在國外是比較普通的，從我國的情況來看，它的一個難點在于集團監管問題。

近期，金融混業經營的消息再度攪動市場，其中，銀行獲得券商牌照最受關注。而日前證監會新聞發言人張曉軍稱，證監會正在研究商業銀行等其他金融機構申請券商牌照的制度和配套安排，相關研究工作正在進行中，公布實施尚無明確時間表。

對此，華泰證券分析指出，牌照放開是大趨勢，綜合金融，混合金融是金融大方向，未來銀行、證券、保險、租賃、信托牌照將可相互交叉，實現綜合經營。進程上，會先放開單一業務牌照，全牌照將需較長時間。同時，牌照放開應修法先行，短期還不現實。現行法律下我國金融體系屬分業模式，牌照放開還需《證券法》《商業銀行法》修改先行，考慮到修法涉及面大，影響深，預計2～3年過渡期。

平安證券也在報告中指出，中國金融混業在金融自由化背景下應是水到渠成。中國式混業有三種模式（加法、減法、跨界）。