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    日照港加速掘金“一路一帶” 山東高層力挺其作蒙古出???

    每經網 2015-05-15 19:26:28

    《每日經濟新聞》記者從山東省發改委獲悉,針對該委報送的《關于日照港爭取蒙古國出海口有關情況》,山東省委書記姜異康作出重要批示。

    每經編輯 每經記者 彭斐 發自山東    

    每經記者 彭斐 發自山東

    作為國內鐵礦石現貨吞吐量第一大港,日照港(600017,SH)正在積極爭取成為蒙古國出???。日前,該項工作獲山東高層力挺。

    《每日經濟新聞》記者從山東省發改委獲悉,針對該委報送的《關于日照港爭取蒙古國出??谟嘘P情況》,山東省委書記姜異康作出重要批示。

    該批示稱:“發改委協調做了很多工作,要在此基礎上繼續推動,使之不斷取得新的進展。”這也是山東省政府層面,首次公開提及日照港將爭取做蒙古國出??谑乱恕?/p>

    5月15日上午,日照港方面人士向《每日經濟新聞》記者透露,從“一路一帶”戰略上考量,集團公司正積極推進此事,雙方此前曾簽署合作意向書。

    《日照日報》消息顯示,去年7月27日,蒙古國駐華大使蘇赫巴特爾一行曾日照訪問。期間,蘇赫巴特爾一行對日照港進行了實地考察。

    上述日照港人士透露,正是在該次訪問期間,由日照港集團公司出面,與來訪的蒙古國方面簽署了一份合作意向書。

    2014年8月21日,國家主席習近平出訪蒙古國時,中蒙雙方達成多項合作。在交運方面,中方將向蒙古國提供國境運輸、出??诘确矫姹憷4送?,雙方還將就增加經蒙古國領土鐵路過境運輸能力積極開展合作。

    在經貿研究人士看來,作為內陸國家,蒙古國與中國和俄羅斯接壤,但從俄羅斯出口運輸距離較遠、成本較高,而從中國出海則更為經濟便利。

    值得注意的是,2014年底,隨著山西中南部鐵路通道的打通,在腹地選擇上,日照港多出了經山西北上連接蒙古的選項。

    作為國內最高等級的萬噸列電氣化重載鐵路,瓦日鐵路由山西興縣瓦塘直通日照,該線路通車后,加上原來新菏兗日、日照—侯馬—西安和北疆鐵路的亞歐大陸橋管線鐵路,日照港成為全國唯一擁有2條千公里以上鐵路直通腹地的沿海大港。

    在山東省交通業內人士看來,鐵路延伸意味著港口腹地的開拓,這讓日照港在“一帶一路”建設中的重要物流樞紐作用進一步凸顯出來。

    而在今年3月份全國兩會期間,日照港集團董事長杜傳志曾建議,盡快開建陜西神木至山西瓦塘鐵路,進一步推進中蒙、中俄國際物流通道建設。

    《齊魯晚報》3月13日消息稱,除了中亞市場的培育,日照港也前往蒙古推介,爭取成為蒙古國的出海口,目前蒙古交通部海事局已到日照考察過境出海情況。

    對此,日照港人士向《每日經濟新聞》記者稱,“最開始的時候,蒙古有想法從京津唐那邊走,后來和我們接觸后,他們感覺這條線也不錯,現在正在洽談。”

    來自日照政務網的消息顯示,目前,日照已開通至韓國釜山港集裝箱班輪、至中亞集裝箱跨境海鐵聯運、至蒙古海陸聯運業務。

    值得注意的是,杜傳志曾表示,目前陜西神木至山西瓦塘約86公里鐵路尚未通車,而繞行將至少增加200公里以上運距,大大增加運輸成本。

    在一位港口研究人士看來,相比于近鄰青島港,日照港的優勢在于鐵路,一旦神木至瓦塘的鐵路打通,日照港在與蒙古國的通道上,將會更為便利。

    不過,在一位不愿具名的港口人士看來,即便日照港成為蒙古國的出海口,但因其青島港在地理位上的毗鄰,腹地重合的兩者,其競爭將會更加激烈。

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