眾泰T600遭61單投訴 老款車變身新款車銷售

2月15日，當李先生駕駛的眾泰T600直接拋錨“趴窩”在高速公路上時，他意識到這已經不是單純修理能解決的了。事后經檢測得知，變速箱漏油加上發動機故障導致了這起事故的發生。

無獨有偶，天津市車主張先生由于買到了積壓車，導致提車第二天車輛就出現了故障。

張先生透露，他于2015年11月28日在天津峰鵬寶潤汽車責任公司全款買了一輛眾泰T6002.0T尊貴款SUV，之后麻煩就來了。

“新車到手第一天，安全氣囊燈一直常亮報警，車熄火后打不著火。次日，我去4S店檢修以上故障時，電瓶又壞掉”。對此，張先生表示相當委屈。

而更令他惱怒的是，后經他了解，他發現所購車輛竟然不是他此前要求的2015款眾泰T600，而是2014年的老款型。于是他當即向眾泰廠家投訴，得到 的答復是，所購門店是二級經銷商，廠家無權管理。而通過當地消費者協會維權時，又因為當時購車沒有簽署正式合同，證據不全而無法維權。至此，此事至今仍懸 而未決。

就上述問題，《證券日報》記者輾轉聯系到天津鵬峰寶潤4S店當時負責張先生事宜的工作人員。接受記者采訪時，這名工作人員 始終認為，張先生的投訴有些無理。他表示，不比合資車企，店里的購車合同對于配置和參數并沒有要求刊明，而只要寫明購車人姓名，購車價格就可以。也正是經 銷商怠于提供正式合同要件和張先生的一時失察導致了現在很多分歧都控辯無依。

值得注意的是，針對雙方僵持的新舊款問題，據記者了解，張先生在2015年11月份提出要購買的2015款眾泰T600家用版其實在當年9月份就已正式上市發售。然而，車行工作人員的答復卻令人訝異，“我賣的這款就是天津市面上流通的最新一款”。

服務品質問題遭拷問

回顧2015年度，眾泰的銷量呈現出高開低走的態勢，在三月份出現震蕩上揚后，自4月份至7月份，出現了連續的下跌。不過，隨著T600家用版等新車型的加入，堅持低門檻和年輕化路線的眾泰銷量開始大幅度提升。

依托國內SUV熱潮，作為二線品牌的眾泰能夠取得這樣的銷售業績，實屬不易。然而，“一家企業的發展速度過快，肯定會出現各種問題。”賈新光在接受記者采訪時表示。

作為銷量貢獻最多，也是眾泰規劃中最為重要的車型，T600在很多地方甚至出現過一車難求的現象。但是稍加留心就能看到，在銷售攀升的背后，產品低質，服務失信的問題也已成為眾泰車主投訴的焦點，并大有愈演愈烈之勢。

賈新光認為，高速擴張的背景下，如果沒有把握好新車的時間節奏，產品的研發和試驗周期將被縮短，質量肯定難以保證。如果出現問題不承認錯誤，或罔顧車主利益，只采取回避措施，勢必會形成更大的信任危機，長此以往，最終將自戕。

“相對于合資品牌來說，自主品牌具有明顯的價格優勢，但質量一直是自主品牌的硬傷。”對此，資深汽車分析師張志勇認為，隨著汽車品牌、車型的不斷增多，消費者在購買汽車時，更看重的是性價比。