眾泰T600遭61單投訴 老款車變身新款車銷售

在過去的一年里，眾泰T600銷量一路飄紅，依托T600、大邁X5等車型的強勢表現，眾泰汽車總銷量達到222899輛，同比增長33.8%。然而大賣過后，誰又能想到“今天高興開走，隔天故障返修”的鬧劇卻頻頻上演。

近日，青海省格爾木市李姓車主向《證券日報》記者透露，他于2015年6月份購買了眾泰T6002.0T自動豪華型，自入手以后就問題不斷，變速箱漏 油、水箱漏水等問題不計其數。其中最嚴重的當屬異響問題，底盤、剎車盤包括門窗均無幸免。車主解嘲“半年維修和更換的部件都可以組裝輛新車了。”

此外，在記者調查過程中有天津張姓車主反映，明明要的是2015年新款眾泰T600，到手的確是2014年老款。他向眾泰廠家投訴，廠家卻以“所購門店是二級經銷商無權管理”為由，拒絕理賠。

《證券日報》記者就上述問題輾轉聯系到涉事4S店的當事人，得到回復是：“我賣的是市面上流通最新的，那就是最新的”。

汽車分析師賈新光認為，對于購買車輛因質量問題產生的糾紛，汽車“三包”政策在法律上有參照意義。如果協商未果，車主可以向國家質量監督檢驗檢疫總局開通的投訴平臺和消費者協會進行投訴。

汽車安全與節能國家重點實驗室副主宋健表示，投訴量的增加不但表明產品存在質量問題或功能隱患，也反映出企業對產品質量以及消費者責任的缺失問題。

61宗投訴狀告T600“質量太差”

根據汽車投訴網提供的數據，眾泰汽車的投訴量累計高達362條，其中眾泰T600單車投訴61條，產品質量缺陷和不履行服務承諾成為投訴的熱點。

近日，李先生向記者透露，他于2015年6月份購買了眾泰T6002.0T自動豪華型，自入手以后就問題不斷，半年時間內驅車三次往返格爾木到西寧， 先后維修和更換了前半軸、電子風扇、水箱、油管、空調電機、電路總成以及雨刷器。“都可以組裝輛新車了。”李先生對記者自嘲道。

在使用過程中，李先生發現汽車傳動軸共振嚴重，過坑異響、底盤異響、剎車盤異響、避震異響。而最近一次發現的變速箱漏油和發動機故障，最終讓李先生決定將眾泰廠家曝光于投訴網之上，同時要求廠家退貨并給予賠償。

“當初看上T600就是因為外觀酷似Q5，價位低可接受。但是回頭來看，我真的很后悔當初選了這輛車。”李先生對記者稱，從2015年年中買車至今，跟 廠家電話聯系超過20次，往返格爾木和西寧三次，總計6000多公里。光油費、路費、維修費用等間接損失就近萬元。“縱使如此，修了這么多次車身異響、懸 掛異響、起步異響等問題仍然沒有得到解決，維修人員稱是車輛通病”。

對于這樣的答復，李先生顯然不能接受。他告訴記者，除了各種異響外，眾泰T600還存在著車漆淺薄銹蝕、水箱漏水、方向嚴重跑偏和車身塑料變形等諸多質量問題。