重慶規劃“米”字型高速鐵路網 對樓市影響有多大？

重慶規劃“米”字型高速鐵路網對樓市影響有多大？ 每經記者蔡雅蕓每經編輯隋丕寧 2月13日，重慶市政府網站發布《重慶市中長期鐵路網規劃（2016~2030年）》（以下簡稱《規劃》）。重慶市將規劃形成“米”字形高速鐵路網和“兩環十干線多聯線”普速鐵路網格局，路網總規模達到5805公里。 飛馳的火車不僅能給區域輸送人口，還將給區域經濟帶來加速度。一般而言，高鐵的快速發展也讓房地產市場受益，但重慶大學地產研究所所長任宏認為，高鐵對重慶房地產市場的影響將十分有限。 規劃帶動人口流入？ 在中國，鐵路是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程，是綜合交通運輸體系的骨干和主要交通方式之一。 任宏認為，尤其是中國這樣的人口大國，便利的交通樞紐對城市經濟發展有著至關重要的作用。 根據上述規劃，重慶將構建“米”字型高速鐵路網，依托國家規劃的“八縱八橫”高鐵主通道，在重慶交匯的京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江和廈渝五大主通道，全面構建重慶與西安、鄭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、成都、蘭州8個方向高鐵聯系，形成“米”字型高速鐵路網。 早在2004年，國務院批準實施了《中長期鐵路網規劃》。2016年7月20日，發改委印發新版《中長期鐵路網規劃》，定調未來十年我國鐵路網建設，未來鐵路將在“四橫四縱”、“五橫三縱”的基礎上升級成“八橫八縱”，十六條大通道連結貫通。 與此同時，2月13日，國家發改委公布了《西部大開發“十三五”規劃》，重慶立體交通大格局被明確：打造重點鐵路工程、機場第四跑道納入研究、加快長江上游航運中心建設等等。 未來，城市魅力與經濟實力將對重慶人口產生虹吸能力。根據重慶市統計局的數據，2015年，重慶市常住人口3016.55萬人，比2014年增加25.15萬人，增長0.8%。在上述規劃下，更多的外來人口或將涌入重慶，重慶新中地產董事總經理何偉堅認為，未來重慶的房地產市場將進入上升期。 房價上升壓力不大 “高鐵時代”可以助力房價起飛，在很多城市都得以應驗，但任宏向記者表示，重慶的房價應該不會快速上漲。 他表示，首先重慶的土地供應量十分充足。根據重慶國土資源及房屋管理局的公告，2016年，重慶計劃住房土地供應36480畝，同年，北京為18000畝，深圳為1875畝，南京為7500畝。其次，由于地形的問題，重慶為多中心城市，經濟呈組團式發展。五大商圈包括解放碑、觀音橋、南坪、沙坪壩、楊家坪商圈分布在各個區，而非單中心城市會讓房價圍繞中心區域上升。 任宏還表示，重慶的一手土地都由政府提前布局，可以把握土地入市節奏，根據市場情況差別化投放。 另外，重慶近年來對樓市調控政策不斷升級。今年以來，1月先有國土局下發《關于加強主城區商品房項目預售方案管理的通知》，要求商品房預售價格調整需有充分理由。后有將個人住房房產稅“征收對象”調整為“在重慶市同時無戶籍、無企業、無工作的個人新購的首套及以上的普通住房”。2月，重慶國土房管局、人民銀行重慶營管部、市銀監局、重慶金融辦聯合發布了《關于進一步規范商品房預售許可審批和在建建筑物抵押登記的通知》，要求抵押房地產不得用于預售，預售商品房也不得用于抵押。 何偉堅認為，重慶的房地產市場在未來仍會健康有序的發展下去，而“高鐵時代”只對重慶樓市有間接幫助。