每日經濟新聞 2017-03-10 18:49:08
中汽協秘書長助理許海東認為,1月和2月處于年初的“交替期”,因此各項數據指標可能不是很準確,真正的市場情況大概3月甚至4月才能看得出來。
每經記者 梁薇 每經編輯 段思瑤
3月10日,中國汽車工業協會發布了2月國內汽車產銷量數據。NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)了解到,與1月的罕見下滑相比,2月汽車產銷方面均恢復增長。
對此,中汽協秘書長助理許海東認為,1月和2月處于年初的“交替期”,因此各項數據指標可能不是很準確,真正的市場情況大概3月甚至4月才能看得出來。
新能源汽車市場回暖
2月,國內汽車生產215.96萬輛,同比增長33.77%;銷售193.92萬輛,同比增長22.37%。其中,商用車尤其是貨車增長較快,而乘用車增速相對來說則有些緩慢。
數據顯示,2月乘用車共銷售163.27萬輛,同比增長18.29%,1-2月累計銷售385.13萬輛,受1月銷量下滑拖累,累計同比增幅僅為6.29%。相比之下,商用車2月銷量為30.65萬輛,同比增幅達到49.9%。
新能源方面,受補貼政策調整影響,1月銷量出現斷崖式下跌,不過2月隨著北京等地區的補貼政策迅速落地,新能源汽車銷量回升至1.76萬輛,較去年同期增長30.3%。但是,1-2月新能源汽車累計同比下滑30.5%,共銷售2.48萬輛。
對于近期熱議的“汽車下鄉”政策,許海東表示,目前協會方面尚未有確切消息。他認為,應該著眼于整個消費環節深層次解決問題,而不是靠短期政策刺激市場,這樣才有利于整體行業的健康發展。
另外,去年給行業帶來強大刺激的1.6L及以下排量汽車購置稅減半政策今年優惠幅度收縮,不過從1月和2月數據來看,1.6L及以下排量乘用車銷量尚未發生較大波動。
2月,1.6L及以下乘用車增速減緩,本月銷售115.7萬輛,同比增長17.5%,占乘用車銷量比重為70.9%。比上年同期下降0.5個百分點,但比例仍然較為穩定。
自主品牌占有率提升
今年2月,中國品牌乘用車共銷售78.62萬輛,同比增幅達到22.88%,占乘用車銷售總量的48.15%,占有率比1月提升4.11個百分點。由此看來,自主品牌在市場份額上的崛起似乎已經初見端倪。
具體到車型銷量上,在乘用車品牌銷量排名中,轎車細分市場中寶駿310首次擠進前十名,單月銷量1.61萬輛。
而在SUV版塊中,合資品牌只剩下本田CR-V和昂科威兩款,并且分列第8、第9位,其余席位均被自主品牌占據,自主品牌的力量可見一斑。
雖然1-2月累計來看,自主品牌乘用車的市場份額較去年同期有0.07的小幅下滑,但是吉利、長城等自主品牌近期的攻勢可謂來勢洶洶。各廠家發布的數據顯示,2月吉利汽車銷量同比激增167%至8.9萬輛,廣汽傳祺2月銷量增長136%至3.3萬輛。
相比之下,合資企業2月的增長有些“黯淡”,如一汽-大眾同比增長9.3%至11.2萬輛。上汽通用2月批發銷量為10.85萬輛,去年同期為10.16萬輛,同比增幅為6.8%。
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