滴滴“空降”高管 首次任命執行總裁的ofo還要換CFO？

每經編輯 每經記者 趙 娜 每經編輯 陳俊杰    

每經記者 趙 娜 每經編輯 陳俊杰

在摩拜和ofo先后完成E輪融資后，共享單車的戰斗進入關鍵時刻。

7月26日，ofo公布了一項高層人事任命，原滴滴高級副總裁付強正式加入ofo。據了解，ofo創始人兼CEO戴威已任命付強擔任執行總裁，直接向戴威匯報。

滴滴方面進一步向記者透露，其財務總監柳森森將和付強一起全職加入ofo。并稱，未來將持續在資本、人才、技術及運營等方面為ofo提供全力支持。

那么，已多輪跟投ofo融資的滴滴派駐高管，釋放了怎樣的信號呢？

正常引入還是更深考量

2016年9月，滴滴宣布數千萬美元戰略投資ofo，后者此后幾輪融資中滴滴也連續跟投。今年4月，ofo服務入口被接入滴滴出行APP。

這樣的背景下，滴滴于日前向ofo派駐高管，其中最引關注的就是原滴滴高級副總裁付強的轉戰。

資料顯示，付強于2014年4月加盟快的打車，曾擔任快的北京大區負責人；2015年滴滴快的合并后，付強先后擔任滴滴代駕事業部、租車事業部及專車事業部負責人，后升任滴滴品質出行事業群負責人，領導滴滴專車、代駕、企業級、豪華車等多個業務建設和發展。

ofo方面稱，付強加入后將利用自身的相關經驗，幫助ofo運營效率、服務體驗再升級，打造共享單車品質出行新風貌。

另據《財經》報道，還有兩名滴滴系高管進駐ofo，分別是滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu，兩者將分管ofo市場和財務部門，以兼任形式進入。對該說法，至記者截稿ofo官方并未作出正面回應；滴滴方面則向記者證實付強和柳森森（Leslie Liu）加入了ofo，且均為全職。

“付強在不同崗位上不斷創造過很多優秀業績。”有業內人士表示，比如，接受代駕業務后推動訂單增長明顯以及滴滴專車的標準服務流程貫徹等。

對付強出任執行總裁的背景和今后影響，ofo相關負責人則對記者稱，“只是正常的一次引入高級人才的事件，肯定會對我們的業務有助力，但其他更深層的背景或因素是沒有的。”

就此，也有業內人士進行了詳細的分析。

“對滴滴來說，要確保自己的投資安全，確保自己的意圖得到執行，最好的方法就是派駐能真實傳遞自己意圖的人到被投公司去。”獨立互聯網評論人洪波說，滴滴作為戰略投資人之一，派駐高管很正常。但同時輸送多個崗位的人才，對滴滴來說或因ofo比較特殊，它的幾個聯合創始人比較年輕，基本是從校園直接進入創業，在公司管理上可能相對缺乏經驗，ofo成長又非常快，這其實會面臨很多問題。

最終比拼回歸線下運營

實際上，滴滴向ofo派駐高管的另一個背景是，ofo和摩拜的融資較量進行到E輪，市場競爭更集中向頭部。

能證明這一跡象的是，本月早些時候，ofo宣布完成超過7億美元新一輪融資，阿里巴巴是聯合領投方之一。在這之前，螞蟻金服已先行“試水”投資ofo。而摩拜單車則先于ofo，宣布完成由騰訊領投的新融資。

這意味著，ofo和摩拜的融資都進行到E輪時，關注點并非1億美元的融資差額，而是二者身后的支持者——ofo背后站著阿里，摩拜身后是騰訊。

億歐創始人黃淵普接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，共享單車市場的競爭周期很有可能被拉長。因為共享單車是強運營的活兒，比滴滴對運營能力的要求更高。后者線下有司機，滴滴主要負責線上技術解決就好，但單車在線下是“不動”的，需要經常進行線下調控，因此，也需要平臺的管理層更有經驗。相較而言，摩拜單車CEO王曉峰（前Uber中國區高管）年紀更大經驗更豐富。

《財經》還報道稱，ofo正在和軟銀方面接觸。滴滴與軟銀或將以10億美元的金額入股ofo，這一說法同樣未得到官方回應。而在黃淵普看來，ofo能否搞定軟銀投資，其背后意志主要取決于阿里。

值得注意的是，就在本周，ofo推出免費騎行月卡。此前，摩拜單車已推出這樣的形式拉攏用戶。

黃淵普對記者分析稱，共享單車市場的競爭不是邊際效應遞減的事情，所以大家都往創新和提升用戶體驗等去深挖。整體上，共享單車的最終競爭將類似零售領域，只有強運營才能拼殺出來。