駱駝股份擬1億美元參與并購NISSAN電池 背后現多方資本涌動

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每經記者 鄢銀嬋 實習記者 陳晴 每經實習編輯 任芷霓

參與認購并購基金

9月4日晚間駱駝股份發布公告稱，其擬并購的Nissan電池公司將協助公司培養研發、生產團隊，完善公司現有的新能源電池生產線。如未來并購基金旗下的中國資產擬通過向A股上市公司及行業戰略投資者等出售全部或部分項目公司權益實現退出時，公司或公司指定方享有同等條件下的優先購買權。

至于此次Nissan電池公司收購細節，駱駝股份并未詳細披露。9月5日，駱駝股份董秘張穎接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，其此次框架協議涉及的主要是認購Nissan電池公司并購基金份額。

事實上，此次駱駝股份參與的Nissan電池公司并購背后還有其他的資本方。

據金沙江資本官網顯示，8月8日金沙江資本已與日產汽車達成最終買賣協議，將收購日產旗下全部電池業務及相關資產。駱駝股份公告稱，金沙江資本在當日也簽署了收購Nissan電池公司的獨家收購協議。

此外，上市公司尤夫股份（002427，SZ）8月20日晚間也曾發布公告，公司擬直接或間接出資不超過1億美元認購Nissan電池公司并購基金的有限合伙份額。

接盤Nissan電池的金沙江資本是什么來路？金沙江資本官網資料顯示，金沙江基金成立于2004年，由伍伸俊和林仁俊共同創建。過去十年來，金沙江團隊曾投資晶能光電、滴滴出行、新大洋汽車和Silevo太陽能等。

不過，9月4日有媒體報道稱，“9月3日晚間，金沙江創業投資基金董事總經理朱嘯虎發了一條朋友圈，大致意思是說金沙江創投和金沙江資本無任何關系，”且“滴滴/ofo和金沙江資本投資的任何企業都沒有業務往來或者承諾。”

對此，《每日經濟新聞》記者9月5日向朱嘯虎發送了采訪函，截止發稿未收到回復。

公司稱僅是“意向性”協議

9月5日晚間，駱駝股份還發布了補充公告，除了強調“合作框架協議僅為協議各方根據合作意向達成的框架性約定”，公司還提示，并購基金仍需向符合條件的合格投資者進行資金募集，具體實施進度存在一定的不確定性。

參與此次并購，對于駱駝股份影響如何？第一電動研究院的數據顯示，2016年，AESC以1622MWh的出貨量，僅次于松下、比亞迪和LG化學，排名全球第四。但也有觀點認為，日產旗下電池公司生產的電池與其他的獨立電池企業相比，存在成本較高、電池容量不大、續航里程不具競爭力等劣勢。

汽車行業資深人士封士明接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，此次收購意味著引進成熟領先的電動車相關技術，畢竟AESC主要供給車型日產LEAF是世界上最暢銷的電動車之一。“把成熟領先的核心技術直接收購，是彎道超車或者說是一個比較快的成長方式。”

不過，封士明也稱，這一并購項目存在一定不確定性。因為此次并購涉及到美國和英國的生產業務，因而在法規上可能具有一定挑戰；另外，從車企海外并購先例來看，運行得很好的不是很多。即使法規上通過了，文化融合也需要時間。

對于日產方面此次出售Nissan電池公司，封士明還表示，汽車整車廠商和零部件廠商細化分工是一種趨勢。“做車的專門做車，專注于消費研究和性能集成；零部件的專門做前瞻技術的鉆研和與主機廠的配合等，術業有專攻，這是社會化分工的趨勢。”

駱駝股份也提示稱，本次合作框架協議的達成是公司新能源業務發展戰略的需要，但是，實施需要一定的過程，預計本年內不會對公司的經營業務及利潤產生重大影響。“目前只是框架協議，意向性的協議。”張穎表示，關于此次框架協議的進展，后續如果有消息，公司將按照交易所有關規定及時更新。