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    植保無人機商業模式確立 新三板公司盈利拐點或將到來

    證券時報 2018-01-22 13:48:58

    植保無人機的商業模式已經逐漸明朗,目前,從多家公司的業績報告中可以看到,植保服務業務收入蒸蒸日上,企業也在探索多元化的盈利模式。很多植保無人機企業,也慢慢擺脫單打獨斗,開始同行業,甚至跨行業的“合縱連橫”。

    植保無人機是無人機各細分領域里,除消費級無人機外,市場化程度最高的行業。隨著市場培育“開花結果”,植保無人機市場景氣度持續提高,2017年行業實現了翻倍增長。

    業內預計,在行業高速增長背景下,經過多年探索后的植保無人機企業,商業模式已經逐漸明朗,盈利拐點或將很快到來。

    硬件+服務趨勢明顯

    “2016年極飛植保無人機收入是4700萬元,2017年是3億多,增長幾乎達到七八倍。”植保無人機企業極飛科技創始人、CEO彭斌告訴證券時報·新三板論壇記者。

    最近一周彭斌都和技術團隊一起,在???、三亞等地奔波,驗證植保無人機對檳榔、菠蘿、芒果等大型經濟作物或者枝葉密集的農作物的作業效果。

    傳統上極飛科技一直被認為是“只做植保服務,不賣硬件”的代表。2017年10月,極飛科技“P20 2017植保無人機”發布并對外銷售,很多解讀認為,極飛科技的商業模式發生了重大變化,從單純的植保服務提供商,轉向既提供服務又賣硬件。

    “這其實是一個誤解。”彭斌介紹,2015年極飛發布植保無人機產品,當時之所以沒有選擇對外銷售,是因為當時植保無人機在國內太過新鮮,農民不了解它的價值。

    讓大家認識到植保無人機的價值,是植保無人機行業發展壯大的第一步。因此極飛科技組建了龐大的植保服務團隊,來培育市場。彭斌介紹,極飛科技曾有800人的服務團隊,在新疆、河南、東北等地區提供植保無人機服務。

    待大家接受植保無人機后,2016年8月,在經過調研后,極飛在服務的同時,開始硬件銷售業務。因此在彭斌看來,極飛科技側重服務或者硬件是市場發展階段的問題。

    整體而言,2017年植保無人機企業商業模式的變化痕跡是明顯的。

    “‘硬件+服務’是行業的趨勢。”高科新農總經理助理吳義元對記者表示, 做植保服務要下沉到田間地頭,早期相當一部分植保無人機企業選擇了只賣硬件,這種模式帶來的問題是,研發的飛機“很不接地氣”。

    因此2017年很多植保無人機企業開始一邊賣植保無人機硬件,一邊提供植保服務及解決方案。新三板植保無人機企業全豐航空(839329),就是轉變明顯的企業之一。

    2017年半年報顯示,全豐航空2017年上半年植保服務收入達到900萬元,而2016年上半年這項收入為零。這一舉帶動全豐航空2017年上半年營業收入增長95%,凈利潤增長60%。

    另一家新三板植保無人機企業韋加股份(837999),從2016年就開始大舉擴張,投入銷售和服務。2017年上半年,該公司無人機產品銷售收入從2016年上半年的290萬元,增長到1280萬元;無人機服務收入從2016年上半年的96萬元增長到310萬元。

    只做硬件廠商的大疆們

    大疆是目前植保無人機企業中,少數沒有自建植保服務隊的代表。

    整體操作上,大疆在前端和植保服務隊保持聯系,通過經銷商銷售產品,同時在全國開設了60多所培訓機構,培養植保無人機飛手;后端則搭建平臺,對接需求方和服務方。

    “目前大疆的收入來源主要是硬件銷售。”大疆農業中國區銷售負責人陳韜在接受記者采訪時表示,雖然出于技術驗證的目的,大疆有少量自營服務團隊,但是對收入的影響可以忽略。

    在銷售上,大疆走的是傳統農機的經銷商模式,“經過之前的市場培育,2017年整體銷量同比是翻番的。”至于盈利問題,2017年底的一次發布會上,大疆總裁羅鎮華公開宣稱,大疆的植保無人機短期內不打算盈利,令業界瞠目。

    陳韜解釋,不盈利的考量是,大疆認為目前行業發展還比較早期,產品要成為合格的作業工具,真正實現有效惠農,需要降低操作門檻和價格,“設備上的盈利還為時尚早”。

    和大疆類似,油動多旋翼植保無人機企業常鋒無人機,也把自己定位為硬件廠商。 “我們在運營上,主要采取和當地資源方合作,成立子公司的方式。”常鋒無人機創始人趙自超告訴記者。

    不過和傳統經銷商不同的是,常鋒無人機的經銷商角色很多元:既是產品銷售的經銷商,還是推廣產品、進行服務的服務商。甚至作為服務商的角色時,服務所使用的機型可以不僅僅是常鋒自己的無人機。

    2017年,常鋒無人機的硬件銷售局面已經打開,據稱已經簽訂了上百架植保無人機訂單。和電動多旋翼無人機掛載大多10kg左右的藥箱,飛行30分鐘以內不同,常鋒的油動無人機載藥量40kg,作業飛行可以超過一個小時,因此售價較高。

    趙自超預計,隨著產業的近一步成熟,以及常鋒在發動機技術上的突破,油動植保無人機價格,將從20萬-30萬元,大幅下降至10萬元級別,在面對電動多旋翼數萬元的價格時,更有競爭力。

    植保無人機

    行業的合縱連橫

    面對農業植保這樣一個涉及水肥、農藥、測繪、氣象,甚至金融等多領域復雜交織的行業,很多植保無人機企業,也慢慢擺脫單打獨斗,開始同行業,甚至跨行業的“合縱連橫”。

    高科新農在植保無人機領域“起家”,就和一位家喻戶曉的中國農業界人物——袁隆平有關。

    此前吳義元向記者介紹,2012年4月,公司開始和袁隆平的團隊,在海南開展“雜交水稻全程機械化制種”中的無人機輔助授粉研究,通過用無人機旋翼的風場,將雜交水稻的花粉從雄株吹到雌株上等,承擔無人機田間作業的全部植保任務。

    在隆平高科之后,高科新農陸續和華大基因、中國農科院等企業、機構展開合作,進行植保無人機技術和應用方面的研究。

    極飛科技則瞄準想要回鄉創業的大學生們,通過和螞蟻金服合作,用芝麻信用分進行授信,為他們購買植保無人機創業提供資金支持。

    此前,極飛科技推出的智能農田監測站 FM1,也引入了螞蟻金服的明星產品“螞蟻森林”客戶,幫助林區管理員實時觀測每片森林的樹苗生長狀況,并讓 2.3 億用戶能夠看見自己種下的小樹。

    憑借在消費級無人機領域積累起的名聲,大疆在“內引外聯”的路上走得更遠。據記者了解,大疆通過收購、參股、控股的方式,對外投資了數十家公司,涵蓋無人機技術、影視、光學影像、植保等領域。

    2017年12月,大疆在湖北襄陽成立植保公司豐疆智慧,拉上了東風汽車、襄陽國資委、國開行,以及中國郵政旗下的中郵資本。

    在此之前,大疆還投資了國內較早從事植保無人機業務的天翔航空,天翔航空又在河南、安徽等地投資了三家公司,其中在河南成立的全豐天翔,就是和新三板企業全豐航空合資的。

    全豐航空在和大疆合作之外,2015年5月,與A股農藥企業新安股份、中航網信等合資成立“農飛客”,開展植保服務。

    吳義元預計,隨著植保無人機滲透的逐步加深,植保無人機企業和農藥、測繪等行業的跨界合作將更廣泛和常見,大家一起走才能走得更遠。

    責編 趙慶

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    植保無人機 盈利拐點

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