雪萊特業績靠子公司支撐 后者大客戶股東疑與陳建順交集

每經記者 莫淑婷 王晶    每經實習編輯 魏官紅    

從2014年開始，雪萊特便頻頻斥資發起投資、并購，其也被外界戲稱為“并購之王”。但并購過來的項目，多數并不令人滿意，如今雪萊特的利潤嚴重依賴富順光電。

值得注意的是，雖然富順光電2016年才跨界轉型充電樁業務，但其充電樁業務的毛利率卻非常高，超過科士達與易事特。但好生意背后，卻是大量應收賬款“堆積”而成。更糟糕的是，隨著《每日經濟新聞》記者調查深入，發現富順光電多個大客戶的股東疑與雪萊特第二大股東、副總裁、富順光電董事長陳建順有交集。

富順光電挑起雪萊特業績大梁

對于雪萊特的業績而言，富順光電起到了定海神針的作用。

以2016年為例，雪萊特歸屬于上市公司股東的凈利潤為4050.39萬元，而富順光電的凈利潤超過7000萬。

2017年同樣如此。富順光電當年凈利潤為9177.27萬元，雪萊特歸屬于上市公司股東的凈利潤為5587.02萬元，富順光電凈利潤占歸屬于上市公司股東的凈利潤比例高達164.26%。這意味著，如果不是富順光電苦苦支撐，雪萊特的業績將出現虧損。

事實上，從2014年開始，雪萊特便頻頻斥資發起投資、并購，其也被外界戲稱為“并購之王”。但并購過來的項目，多數并不令人滿意。

2014年，雪萊特為進一步拓展產業鏈，以4.95億元的交易價格并購了以LED照明產品、LED顯示系統以及柜臺服務產品為核心的富順光電；2015年增資主營無人機、手持云臺的深圳曼塔智能科技有限公司（以下簡稱曼塔智能），實現了控股；2017年，公司以3億元全資收購深圳市卓譽自動化科技有限公司，開拓動力鋰電池生產設備業務；今年2月初，雪萊特繼續宣布籌劃購買教育資產，但由于交易雙方未能就此重大事項的交易方案內容達成一致，最終收購告吹。

完成這一系列令人眼花繚亂的并購后，雪萊特目前的業務范圍已經涉及光科技應用、智能消費電子、高端智能制造、汽車核心零部件、教育等多個領域。但糟糕的是，其并購后遺癥也開始顯現。尤其是曼塔智能，不但沒有產生收益，反而持續虧損拖累雪萊特業績。

雪萊特公告顯示，曼塔智能2016年、2017年以及今年上半年相繼虧損2640.36萬元、虧損3915.90萬元和虧損1607.74萬元。今年上半年，曼塔智能營收為-646.20萬元。

對此，雪萊特在回復深交所問詢函時稱，由于曼塔無人機技術開發與產品設計周期長，研發費用及銷售渠道投入大，故持續處于虧損狀態。值得一提的是，雪萊特入股前，曼塔智能的股東為自然人王軍及金海，而據當時的公告顯示，王軍為雪萊特控股股東兼董事長柴國生姐姐的兒子。

曼塔智能何時可以實現盈利仍是未知數。9月20日下午兩點，《每日經濟新聞》記者抵達了位于深圳寶安區石巖街道塘頭一號路創維創新谷的曼塔智能。根據工商變更信息，該公司變更后的辦公區域為D棟701、801和901。但實際上，曼塔智能的辦公區已有所縮減，7樓如今是安升電子（深圳）有限公司，而8樓處于關閉的狀態，只有9樓才是曼塔智能的辦公區，整個辦公區顯得非常冷清。

 一樓的牌子表明8-9層是曼塔智能，實際上只有9層為辦公區

（圖片來源：每經記者 王晶 攝）

曼塔智能9樓前臺（圖片來源：每經記者 王晶 攝）

對此，曼塔智能的一位員工小何（化名）告訴記者，最近有人在總部培訓，也有人請假，所以辦公區人比較少，而且這里的房租比較貴，員工都搬到9樓了，公司大部分人都在總部上班，這里主要是研發和市場的員工。

曼塔智能無人機（圖片來源：每經記者 王晶 攝）

眾所周知，投資、并購是上市公司做大市值慣用的套路之一，但屢屢虧損的標的資產勢必會給收購方帶來較大的減值風險，而雪萊特已對曼塔智能計提了1500萬的減值準備。

隨著傳統業務逐年下滑，再加上子公司的持續虧損拖累業績，如今雪萊特的利潤嚴重依賴富順光電。但富順光電的業績靠得住嗎？

應收賬款撐起銷售額

公開資料顯示，富順光電原來是從事LED照明行業的，2016年切入充電樁業務后迅速起量，雖然是充電樁行業的“新人”，但富順光電相關業務的毛利率非常高。

2016年、2017年及2018年上半年，雪萊特充電樁設備及系統系列的毛利率分別為45.50%、44.98%和33.65%，而同期科士達新能源充電設備的毛利率分別為42.51%、24.66%和29.45%；易事特對應的新能源汽車及充電設施、設備的毛利率分別為31.78%、26.26%和27.21%，均低于富順光電。由此來看，富順光電的充電樁業務真是一筆好生意。

但這好生意，卻是由大量應收賬款“堆積”而成。

根據雪萊特2017年財報，公司2017年年末的應收賬款大幅增長至5.50億元，而2016年末為2.31億元。公司解釋稱，應收賬款的增加，“主要系報告期末公司充電樁銷售業務增加所致”。2018年上半年末，雪萊特的應收賬款進一步增加至6.70億元，公司對此的解釋仍是“充電樁銷售業務形成的應收賬款增加所致”。

記者注意到，富順光電的充電樁業務能夠迅速大量銷售，與3筆大額訂單有關。

根據雪萊特披露，2016年8月、10月以及2017年11月，富順光電分別同南京榮悅電子科技有限公司（以下簡稱南京榮悅）、嘉旅（北京）新能源汽車租賃有限公司（以下簡稱嘉旅新能源）、福建元隆智能科技有限公司（以下簡稱元隆智能）簽署了《銷售合同》，合同總金額分別為1.05億元、2.10億元和1.50億元。

但事情遠不止這么簡單。

記者通過天眼查發現，無論是南京榮悅、嘉旅新能源還是元隆智能，背后均出現了與福建宇?？偨浝黻愔久魍娜耸?。南京榮悅由江蘇速仕通信息科技有限公司（以下簡稱江蘇速仕通）100%持股，名為陳志明的人士持有江蘇速仕通30%股份；嘉旅新能源的股東中雖然沒有出現陳志明的身影，但是其與嘉旅新能源共同持股北京嘉旅新能源科技有限公司（以下簡稱北京嘉旅新能源），持股比例并未公開；至于元隆智能，與陳志明同名人士持有70%的股份。

陳志明是誰？這些公司背后的“陳志明”是否為同一人？若都為福建宇?？偨浝黻愔久?，那他身后的公司為何要頻頻采購富順光電的產品？

多份銷售收入“打架”

2016年10月，富順光電與嘉旅新能源簽署了充電樁《銷售合同》，嘉旅新能源向富順光電采購FSEV-DCY15/500-A1移動式直流充電樁2萬臺，每臺結算單價1.05萬元，合計金額為2.10億元，交貨期限為合同簽訂后5年內分批交付。截至今年上半年，富順光電已按合同相關約定出貨1909臺，已確認收入2004.45萬元?

根據嘉旅新能源官網上新聞中心的介紹，公司的車型均為貨廂長度3.7米以下、載重1.5噸以下的微型廂式物流車，并且，嘉旅會為每一輛貨車配備一個移動充電樁，即“一車一樁”。9月23日，記者以租賃名義致電嘉旅新能源，相關員工透露稱，嘉旅目前的物流車數量在1400輛左右，運營的車輛數為1000輛左右。

這就意味著，要想按期完成合同約定，未來3年內，富順光電要向嘉旅新能源出貨18091臺，而嘉旅方面的物流車也要擴張至2萬輛。

嘉旅（北京）新能源汽車租賃有限公司門口

（圖片來源：每經記者 王晶 攝）

9月18日，記者走訪了位于北京市豐臺區萬興路1號院2號樓的嘉旅新能源，抵達公司一樓大廳后，記者看到角落里堆放了很多富順交付的型號為FSEV-DCY15/500-A1的移動式直流充電樁。而富順光電的相關工作人員就在嘉旅新能源的店內，當記者表示想要購買上述充電樁時，該工作人員稱，一臺的價格為1.05萬元，如果購買5~10臺，會更加優惠。

一樓大廳角落里堆放了一些富順光電的移動充電樁

（圖片來源：每經記者 王晶 攝）

嘉旅新能源物流車正在用富順光電的充電樁充電

（圖片來源：每經記者 王晶 攝）

此外，上述工作人員還透露稱，富順一年實際給嘉旅的出貨量在500臺左右，具體的出貨量會根據嘉旅車輛的數量定。當時公司簽合同的時候，簽訂的數量是比較多，但其實嘉旅并沒有這么多車，所以買了也沒有什么用。

除了數量方面令人心存疑惑，金額方面也頗有蹊蹺?！睹咳战洕侣劇酚浾咦⒁獾剑┤R特在2017年4月12日回復深交所2016年年報問詢函時表示，截至2016年末，富順光電已銷售給嘉旅新能源移動式充電樁410臺，確認銷售收入367.95萬元。但雪萊特在2016年年報中卻表示，已銷售給嘉旅新能源移動式充電樁410臺，確認銷售收入為430.50萬元。

無獨有偶。不僅嘉旅新能源方面的訂單存疑，富順光電和南京榮悅之間簽署的《購銷合同》也有不少疑點。

2016年8月，富順光電與南京榮悅簽署了充電樁《購銷合同》，南京榮悅向富順光電采購60KW直流充電樁2500臺，每臺結算單價4.20萬元，合計金額為1.05億元。截至2018年上半年，富順光電已出貨860臺，已確認收入3516萬元。

公開資料顯示，南京榮悅是一家生產銷售金融電子設備的專業公司，為富順光電的江蘇總代理。其母公司——江蘇速仕通是一家專業從事汽車充電樁的生產、銷售及運營一體化服務的公司。《每日經濟新聞》記者發現，南京榮悅與江蘇速仕通的座機電話完全一致。

9月21日，記者以消費者身份致電江蘇速仕通，據相關工作人員透露，公司的充電樁就是富順光電的產品，公司是富順光電的銷售商。該工作人員還告訴記者，你從富順買（充電樁）是比較貴的，但從我這里買肯定會比較便宜。

值得一提的是，《購銷合同》顯示，南京榮悅向富順光電采購的直流充電樁每臺結算單價4.20萬元，而當記者表示需要購買該產品時，上述江蘇速仕通工作人員稱，價格不到4萬即可。

2017年4月12日，雪萊特在回復深交所2016年年報問詢函時也披露了富順光電和南京榮悅之間的銷售收入。截至2016年末，富順光電已銷售該充電樁100臺，確認銷售收入358.97萬元。但是在其2016年年報中，公司披露稱“已出貨100臺，已確認收入420萬元”。

2017年11月，富順光電與元隆智能簽署了充電樁《購銷合同》，元隆智能向富順光電采購FSEV-DCL120/750/12-A3直流充電樁2500臺，每臺結算單價6萬元，合計總金額為1.50億元。截至2018年6月30日，富順光電已出貨0臺，已確認收入0元。

而在合同簽訂之前，截至2017年10月，富順光電曾就充電樁業務與元隆智能簽訂合同發生交易金額為2533.33萬元，占富順光電充電樁業務收入的20.68%。

富順光電大客戶疑與陳建順有交集

對于上述三筆銷售訂單，一位資深的充電樁行業內部人士告訴記者，因為充電樁的價格一直在下降，去年一臺設備賣七萬，今年可能就五六萬。這幾個訂單這么大的量，可能到明后年都交不完，不知道為何會這樣簽。

經過《每日經濟新聞》記者多方調查發現，幾個大單背后的同名人士陳志明，同富順光電以及陳建順有諸多交集。

根據雪萊特收購富順光電時披露的信息，有一個叫“陳志明”的人士，于2004年以實物出資30萬元的方式成為了富順電子（富順光電前身）的股東，并于2008年將其所持公司1.96%的股權轉讓給陳建順。

另外，漳州市龍文區科學技術協會網站上有一則福建富順電子有限公司科學技術協會的相關信息，信息顯示，福建富順電子有限公司科學技術協會成立于2009年10月15日，主席為公司董事長陳建順，秘書長為公司副總經理，也叫“陳志明”。

但上述兩個“陳志明”，是否為富順光電大客戶背后的陳志明，記者未能進一步核實。

而在2017年12月27日之前，福建宇福工商登記的法定代表人為陳志明，并以公司總經理身份為企業剪彩揭牌，而該公司被指為陳建順投資。

記者還注意到，富順光電旗下的漳州臺商投資區順騰新能源科技有限公司注冊地在漳州臺商投資區角美鎮福龍工業園英明路11號。陳志明此前任法定代表人的漳州臺商投資區順來電新能源科技有限公司的注冊地也在此。

此外，據海峽都市報漳州新聞中心公號“海峽微漳州”的一篇文章介紹：漳州市發改委、財政局聯合出臺了《漳州市2016年電動汽車充電設施建設補助資金實施細則》，當年共有四家企業申請了補助。2017年申請企業增至六家：特來電、龍海公交公司、城盛新能源，另外三家都是富順光電旗下的子公司。

那么海峽微漳州這篇文章所稱的富順光電旗下三家子公司都是哪些呢？2018年2月，漳州市發改委網站公布了2017年最終的資金獎補名單，分別是：漳州城盛新能源公司、漳州明燦電子公司、福建宇福智能科技有限公司、漳州市華達新能源科技有限公司、廈門金龍特來電新能源有限公司、龍海市公共交通公司共6家企業。

《每日經濟新聞》記者注意到，除了特來電、龍海公交公司、城盛新能源三家外，另外三家是明燦電子、福建宇福、漳州市華達新能源科技有限公司。其中明燦電子最初的法定代表人名為陳志明，漳州市華達新能源科技有限公司的聯絡員也于2017年7月變更為名叫陳志明的人士。

其中的交集遠不止這些。

9月18日，記者走訪了漳州市龍文區鶴鳴路21號，即上文提到的福建宇福倉庫。記者在廠房附近的路面指示牌發現，該地曾為漳州富順電子有限公司（富順光電前身）廠區，目前廠區內有多家公司入駐，廠區右側的樓房則為富順光電員工住宿區。一位穿著富順光電工作服的員工告訴記者：“這邊僅為員工住宿，公司（富順光電）廠房并不在這邊。”

鶴鳴路21號廠區內部有一個較大的電動汽車充電站，現場有十幾輛電動汽車正在充電

（圖片來源：每經記者 莫淑婷 攝）

電動汽車充電站內充電樁（圖片來源：每經記者 莫淑婷 攝）

同時，該地址也是漳州市福順達計算機有限公司（以下簡稱福順達）舊廠。工商資料顯示，陳建順持有福順達6.44%股權。

在廠區內部，有一個較大的電動汽車充電站。充電站內55個充電樁均為富順光電的產品，現場有十幾輛電動汽車正在充電。通過掃描充電站公示的運營平臺“順來電”的微信二維碼，記者進入了名為“順來電新能源”的微信公眾號。該公眾號顯示，公司從事新能源汽車充電運營業務。

記者注意到，微信公眾號“順來電新能源”的賬戶主體為順來電新能源科技有限公司（以下簡稱順來電），另一個微信公眾號“順來電”的賬戶主體則為漳州市明燦電子有限公司（以下簡稱明燦電子）。這兩家公司最初的法定代表人均名為陳志明，在2018年7月先后變更為柯維維。明燦電子的注冊地址與順來電的辦公地址也同樣位于鶴鳴路21號。

記者打開順來電官網后發現，該官網最先顯示的是“富·享生活，順·領未來”字樣，展示的產品也與“富順光電”的產品高度相似。順來電工作人員告訴記者：“目前公司整批采購富順光電的充電樁，運營的充電樁均是富順光電品牌。即便你從富順（光電）那邊直接采購，也是由我們這邊負責運營，此外，我們這邊的產品價格會比富順（光電）報價便宜。”據其介紹，目前順來電已建（充電）樁4000多臺，公司在漳州的售后團隊有十幾人，“事實上我們也是今年才真正開始在漳州運營，去年運營的量并不多，真正上規模的話是在今年”。

通過咨詢多位出租車司機，記者了解到，漳州的電動汽車并不多，電動汽車充電站也偏少。對此，記者隨機走訪了順來電在漳州市內運營的3個電動汽車充電站。公眾號顯示，漳州賓館內的電動汽車充電站正在建設中，共12個電樁，0個空閑。記者在現場發現，該充電站內充電槍身均標有福建宇福的品牌標識，現場并未有車輛在充電。附近保安告訴記者：“一個多月前有司機嘗試使用其中一個充電樁充電，不過那個司機說充了1個多小時都未能充上。”

記者又來到一家新能源電動汽車體驗中心門前的充電站。公眾號顯示，該充電站對外開放，共6個電樁，4個空閑。一位正在充電的司機告訴記者：“漳州普遍使用順來電軟件，充電樁在醫院布局較多，但是的確會存在充電樁不能使用的情況，比如隔壁這臺就不能用。”

此外，公眾號顯示，位于九龍公園的充電站正在建設中，共30個電樁，0個空閑。記者走訪后并未發現有充電樁布局的痕跡。事實上，公眾號中顯示的充電站大多如第一個和第三個充電站那樣是灰色的（正在建設中），市內真正對外開放的充電站并不多。

目前，順來電運營處于起步階段，福建宇福拖欠多家企業貨款，陳志明也已退出多家公司，而位于小港北路38號富順光電科技園擺放著大量的充電樁成品。9月25日晚間，記者試圖聯系陳志明進一步核實相關信息，但在記者表明媒體身份后，陳志明掛斷了電話。