每日經濟新聞 2020-06-16 18:37:03
每經記者 劉洋 每經編輯 王麗娜
四輪車霸主如今也盯上社區團購了。
6月16日，有消息稱，滴滴已于近日試水名為“橙心優選”的新業務，主打社區電商模式，目前已在成都上線。
對此，16日，滴滴官方回應《每日經濟新聞》記者稱，“和跑腿、貨運等類似，橙心優選也是對新業務的嘗試探索之一，目前仍然處于小范圍測試階段。”
不僅是社區團購，今年以來，滴滴陸續嘗試新業務，先后入局跑腿、貨運等賽道。動作頻頻之后，究竟隱藏著滴滴何種心思？
相關消息稱，“橙心優選”主打低于市場的秒殺產品，主要通過微信群傳播和推廣當日低價商品。
滴滴試水社區電商的意圖為何，相較于已入局玩家有何優勢？滴滴方面未對此作出回應。
“我認為滴滴做社區電商，更多的是一種探索嘗試，甚至都談不上流量變現。因為社區電商對于滴滴的流量，基本利用價值不大。畢竟社區電商主要還是依靠微信群的流量。”獨立分析師唐欣在接受《每日經濟新聞》記者采訪時如是說。
同樣在16日，滴滴貨運宣布，選定成都和杭州為首批試運營城市，上線日期為6月23日。此前，6月8日，滴滴出行App頂部導航欄低調更新“貨運”字樣，并同步上線“開城打call進行時活動”。
滴滴貨運相關負責人透露，共收到兩地2萬多名貨運司機報名。目前，成都和杭州的貨運司機招募和線下培訓工作正在進行中。同時，該負責人指出，滴滴貨運作為新入局者，還存在諸多不足。未來，滴滴貨運會等打磨好產品和服務之后，再考慮下一步的開城計劃。
對此，唐欣對記者表示，滴滴現在在嘗試多元化如跑腿、貨運這樣的業務，會有一部分資源可以幫助社區電商的供應鏈建設。
不僅如此，先后試水跑腿、貨運，甚至嘗試社區電商業務，種種動作背后，也是滴滴“再出發”的愿望。
今年早些時候，滴滴創始人兼CEO程維宣布了未來3年公司的戰略目標。程維表示，滴滴國內業務將雙曲線推進，一是持續完善一站式出行平臺，四輪（網約車、出租車、代駕和順風車）、兩輪（青桔單車和電單車）和地鐵公交等公共出行將服務更多用戶。二是小桔車服、自動駕駛、金融、智慧交通等業務持續發力，同時探索新賽道。
業內人士指出，在“0188”戰略背景下，滴滴一直在尋找網約車和兩輪車之外的增長曲線，除小桔車服、自動駕駛外，創新業務或將成為滴滴下一步的重要布局，甚至構成其國內業務雙曲線的重要環節。
該人士進一步指出，在載人市場較為飽和后，運物市場仍擁有較大的空間。無論是貨運業務抑或跑腿業務，均是對滴滴現有業務的補充。
另一方面，2020年，滴滴密集對外釋放“再出發”的信號，多條業務線動作頻頻。在此背景下，有觀點認為，包括試水貨運、上線跑腿、社區電商等新業務，均有提升估值并為上市做準備的考量。
唐欣即對記者表示，種種動作背后，核心在于滴滴需要向資本市場講故事。畢竟，雖然滴滴目前占據領先位置，但諸多新的競爭對手也在慢慢崛起。
封面圖片來源：每經記者 劉洋 攝
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