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    關鍵考驗要來了,穩住——道達投資手記

    每日經濟新聞 2021-10-25 19:33:59

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    圖片來源:攝圖網-401716545

    來源:微信公眾號“道達號”(微信公號ID:daoda1997)

    果然是新能源好,行情才是真的好!

    上聯:寧德隆基比亞迪

    下聯:陽光德方天合光

    橫批:別人持倉

    一副股民做的對聯,道盡了今天風光儲鋰新能源車的無限風光,大家都在“車上”嗎?

    今天上證指數雖然漲幅不大,但卻是中秋節后最長的一根陽線實體了,這也是近一個月以來首次出現集體性修復行情,市場情緒得到回暖,整體賺錢效應不錯。

    通常來說,新股也是測量市場情緒的指標之一。不過,從這幾天新股上市的表現來看,都不盡如人意。上周五是中自科技,今天是凱爾達和可孚醫療。

    凱爾達今天表現還可以,開盤短暫破發,盤中最多漲了23%左右,收盤漲10.76%,中簽的人帶著利潤走不難。但可孚醫療就比較慘了,開盤跌10.89%,盤中一直掙扎著,一度小幅翻紅,中簽的人截至目前基本都是浮虧。

    新股的表現往往都跟大盤相關。市場火爆的時候,新股往往漲幅也大;新股破發,大部分出現在市場低迷的時候。最近兩個交易日新股連續破發,又疊加A股成交量相比之前明顯縮量,有投資者表示,“見底信號快要出現了”。

    在達哥看來,最近新股的破發,可能還是場內投機資金信心不足所致,之前游資被量化資金收割,后來連量化資金也被收割了,信心恢復哪有那么容易?這從龍虎榜游資活躍度就能看出來。同時,也與新股發行習慣高定價高估值有關。

    新股破發,我更愿意理解為市場生態環境正在發生積極變化,詢價、定價的買賣博弈變得更合理,市場化的價值發現功能正在發揮作用。

    新股破發,在某種程度上有助于新股定價回歸理性,使得新股真正回歸價值投資本源。“接二連三”破發,或許意味著“新股不敗”的神話已經開始被打破,打新的時代要變了,與中簽率相比,也在考驗投資者的研究能力。

    “新股不敗”的神話在破滅,明星基金經理的“帶貨效應”也在減弱。

    ??低暰褪腔钌睦樱@一次,即便有張坤的加持,??低暯裉煲琅f沒能收紅。公募“一哥”三季度大幅抄底3400萬股??低暎毁I就是18億元。而私募大佬馮柳的高毅鄰山1號基金,目前持有超過100億元的??低?。

    基金大佬的倉位,很多時候都是“抄作業”的對象。昨天還有人問我:“要不要跟著基金大佬去買?”

    問這個問題,首先要搞清楚基金經理買的邏輯,他們是不會買業績差的公司。道理很明顯,因為一旦業績差,股價出現大跌,基金經理怕要被基民的口水給淹了。所以,只要業績穩定,即便股價再高,也是基金布局的對象,基金抱團亦是如此。而且,他們也不介意左側買入。

    要不要抄作業,問問自己,“我的交易邏輯和理念跟他們一樣嗎?”“這是我的買點嗎?”假如年初“抄作業”買的是格力電器、中炬高新之類,你又該怎么辦?

    也許事后證明基金經理是對的,但是放在當下,股價在跌,這時候心虛嗎?要知道你買的可是用的自己的錢?;鸾浝硗ǔYI的是一籃子股票對沖,而我們只能買少數幾只股票,基金經理買的時候不會告訴你在何時何價買,賣的時候更不會告訴你何時何價賣。

    所以,要不要抄作業,還得認清自己的投資邏輯和理念,如果你認可這個基金經理的操作,那么“要不要抄作業”就不算是問題了。

    回到今天的A股,比亞迪股價創歷史新高了,寧德時代也是新高,長城汽車、陽光電源、隆基股份等都快新高了,儲能板塊集體大漲。

    原因大家都知道,“雙碳”事關未來40年大計。但一口吃不成大胖子,大家不要忘記,實現碳中和目標前,還有一個碳達峰,替代過程會比較漫長。

    比亞迪的市值能過萬億嗎?寧德時代的市值能否趕超貴州茅臺?特斯拉超越蘋果登頂全球?從這個角度看,最瘋狂時刻還沒到來。

    說起新能源板塊的兩只明星個股,眼下財報的考驗要來了。寧德時代周三公布季報,比亞迪即本周四公布季報。成色到底如何呢,我們拭目以待。

    另外,說到儲能,極簡投研社一直在為大家分享儲能、醫美等四大賽道。今天儲能板塊的大漲以及部分公司的新高,也是對極簡投研社專注研究的褒獎。關于儲能賽道,極簡投研社研究得比較透徹,大家可以多去微信公眾號“道達號”的“贏家學院”看看他們的研究成果。在閱讀他們文章的過程中,達哥也是受益匪淺。

    今天市場表現不錯,大家沉浸在紅盤的喜悅中,可能忘了風險。越是這種時候,越要小心。之前說的上證指數國慶節后高點的壓力,仍然沒有過,目前指數已經到了這個關鍵位置,能不能過就看這幾天了。

    今天尾盤,滬指在券商股的帶領下,幾乎以日內高點收盤。券商股會成為帶領指數沖鋒的騎士嗎?

    眼下,還是手緊一點。之前也說過,三季報的考驗來了。因為從今天晚上開始到周五,就會陸續有上千家公司公布三季報,考驗整個市場的成色。

    (張道達)

    根據國家有關部門的最新規定,本手記不涉及任何操作建議,入市風險自擔。

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    來源:微信公眾號“道達號”(微信公號ID:daoda1997) 果然是新能源好,行情才是真的好! 上聯:寧德隆基比亞迪 下聯:陽光德方天合光 橫批:別人持倉 一副股民做的對聯,道盡了今天風光儲鋰新能源車的無限風光,大家都在“車上”嗎? 今天上證指數雖然漲幅不大,但卻是中秋節后最長的一根陽線實體了,這也是近一個月以來首次出現集體性修復行情,市場情緒得到回暖,整體賺錢效應不錯。 通常來說,新股也是測量市場情緒的指標之一。不過,從這幾天新股上市的表現來看,都不盡如人意。上周五是中自科技,今天是凱爾達和可孚醫療。 凱爾達今天表現還可以,開盤短暫破發,盤中最多漲了23%左右,收盤漲10.76%,中簽的人帶著利潤走不難。但可孚醫療就比較慘了,開盤跌10.89%,盤中一直掙扎著,一度小幅翻紅,中簽的人截至目前基本都是浮虧。 新股的表現往往都跟大盤相關。市場火爆的時候,新股往往漲幅也大;新股破發,大部分出現在市場低迷的時候。最近兩個交易日新股連續破發,又疊加A股成交量相比之前明顯縮量,有投資者表示,“見底信號快要出現了”。 在達哥看來,最近新股的破發,可能還是場內投機資金信心不足所致,之前游資被量化資金收割,后來連量化資金也被收割了,信心恢復哪有那么容易?這從龍虎榜游資活躍度就能看出來。同時,也與新股發行習慣高定價高估值有關。 新股破發,我更愿意理解為市場生態環境正在發生積極變化,詢價、定價的買賣博弈變得更合理,市場化的價值發現功能正在發揮作用。 新股破發,在某種程度上有助于新股定價回歸理性,使得新股真正回歸價值投資本源?!敖佣B三”破發,或許意味著“新股不敗”的神話已經開始被打破,打新的時代要變了,與中簽率相比,也在考驗投資者的研究能力。 “新股不敗”的神話在破滅,明星基金經理的“帶貨效應”也在減弱。 ??低暰褪腔钌睦?,這一次,即便有張坤的加持,??低暯裉煲琅f沒能收紅。公募“一哥”三季度大幅抄底3400萬股??低?,一買就是18億元。而私募大佬馮柳的高毅鄰山1號基金,目前持有超過100億元的??低?。 基金大佬的倉位,很多時候都是“抄作業”的對象。昨天還有人問我:“要不要跟著基金大佬去買?” 問這個問題,首先要搞清楚基金經理買的邏輯,他們是不會買業績差的公司。道理很明顯,因為一旦業績差,股價出現大跌,基金經理怕要被基民的口水給淹了。所以,只要業績穩定,即便股價再高,也是基金布局的對象,基金抱團亦是如此。而且,他們也不介意左側買入。 要不要抄作業,問問自己,“我的交易邏輯和理念跟他們一樣嗎?”“這是我的買點嗎?”假如年初“抄作業”買的是格力電器、中炬高新之類,你又該怎么辦? 也許事后證明基金經理是對的,但是放在當下,股價在跌,這時候心虛嗎?要知道你買的可是用的自己的錢?;鸾浝硗ǔYI的是一籃子股票對沖,而我們只能買少數幾只股票,基金經理買的時候不會告訴你在何時何價買,賣的時候更不會告訴你何時何價賣。 所以,要不要抄作業,還得認清自己的投資邏輯和理念,如果你認可這個基金經理的操作,那么“要不要抄作業”就不算是問題了。 回到今天的A股,比亞迪股價創歷史新高了,寧德時代也是新高,長城汽車、陽光電源、隆基股份等都快新高了,儲能板塊集體大漲。 原因大家都知道,“雙碳”事關未來40年大計。但一口吃不成大胖子,大家不要忘記,實現碳中和目標前,還有一個碳達峰,替代過程會比較漫長。 比亞迪的市值能過萬億嗎?寧德時代的市值能否趕超貴州茅臺?特斯拉超越蘋果登頂全球?從這個角度看,最瘋狂時刻還沒到來。 說起新能源板塊的兩只明星個股,眼下財報的考驗要來了。寧德時代周三公布季報,比亞迪即本周四公布季報。成色到底如何呢,我們拭目以待。 另外,說到儲能,極簡投研社一直在為大家分享儲能、醫美等四大賽道。今天儲能板塊的大漲以及部分公司的新高,也是對極簡投研社專注研究的褒獎。關于儲能賽道,極簡投研社研究得比較透徹,大家可以多去微信公眾號“道達號”的“贏家學院”看看他們的研究成果。在閱讀他們文章的過程中,達哥也是受益匪淺。 今天市場表現不錯,大家沉浸在紅盤的喜悅中,可能忘了風險。越是這種時候,越要小心。之前說的上證指數國慶節后高點的壓力,仍然沒有過,目前指數已經到了這個關鍵位置,能不能過就看這幾天了。 今天尾盤,滬指在券商股的帶領下,幾乎以日內高點收盤。券商股會成為帶領指數沖鋒的騎士嗎? 眼下,還是手緊一點。之前也說過,三季報的考驗來了。因為從今天晚上開始到周五,就會陸續有上千家公司公布三季報,考驗整個市場的成色。 (張道達) 根據國家有關部門的最新規定,本手記不涉及任何操作建議,入市風險自擔。 使用微信掃描下方二維碼,關注“道達號”微信公眾號,快速閱讀道達投資手記專欄。
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