“為什么不在上班地附近租住？”知名經濟學家管清友：年輕人別浪費時間通勤，網友：何不食肉糜？

每經編輯 程鵬    

對“打工人”來說，日常通勤則可能影響著睡眠時間、精神狀態和生活質量。近日，經濟學家管清友也給出了他對“日常通勤時間”管理的看法。

近日，在某節目中，經濟學家管清友建議年輕人別在通勤上花過多時間，他還表示長時間通勤的要害在于把大把的時間浪費在路上。與其花2小時上班，不如在公司附近租住，把時間用來投資自己、充實自己。

管清友回應“建議別在通勤上花過多時間 ”： 過來人的說法，沒有“何不食肉糜”的意思

據中新經緯，近日，經濟學家@管清友 在一檔節目上說，“我們上班不僅僅是為了糊口，我覺得應該調整一下，它的要害不在于你有多辛苦，而在于非?？上У模惆汛蟀训臅r間都浪費在路上，而且你很疲憊，你沒有時間去做其他的事，你又沒有時間思考，”他認為，年輕人在剛剛參加工作的時候，要把時間有效利用好，與其每天上班兩個小時通勤，為什么不在公司附近租住，這樣比在偏遠的郊區買一個房子劃算的多。管清友強調，投資自己的回報率是最高的。

對此，網友們吵翻了，有網友表示，“何不吃肉糜？”，還有網友稱，“因為租不起，這么簡單的問題竟然發問”。

針對網友們的質疑，經濟學家管清友也進行了回應。

管清友表示，很多人都說我跨城通勤的觀點是“何不食肉糜”，是“雞湯”，其實真沒這個意思。我是從一個過來人的角度來說的。

我當初剛工作時，也是住得很遠，后來發現這樣得不償失，我給大家算一筆時間賬單，以“鐘擺人”每天往返通勤4小時為例，假如我們從23歲參加工作，干到55歲退休，一共有32年的工作時間。按每月工作21天來算，我們這一生花在通勤上的時間，將高達3.2萬個小時，約等于1344天的時間、3.7年左右，夸張點說，這些時間都可以再讀一次博士了。雖然房租省了，但是浪費了巨大的時間和經歷，也很大程度的減少了城市生活的幸福度。

現在年輕人確實比我們當時還要辛苦一點，很多人說近一點的房子貴，租不起，這確實也是存在的。當然，這個問題，國家也在調整政策，我們看到“住有所居”都是針對提升大城市青年居住條件的政策。但政策落地生效需要時間。我們自己也要做一些取舍，平衡好短期和長期。但總歸，有一點建議，最好的投資就是投資自己。

值得一提的是，管清友今年多次因為言論引發網友熱議。

今年8月，管清友公開表示：不建議上班族炒股。經濟學家不建議上班族炒股的話題也登上微博熱搜榜，引起投資者熱議。對此，有投資者在社交媒體上調侃稱：知道了，馬上辭職。8月11日深夜，管清友再次發文：“我同事批評我了：上班族炒股的太多了 ，所以上班族炒股很難賺錢不是常識。尤其是上海，幾乎全民炒股。好吧，我知道了。不過還是再說一句：上班族工作出彩炒股也很難賺錢。大部分是拿到股權激勵才能賺錢。非專業人士炒股賺錢比較難。高凈值群體自己也不炒股，有專業機構服務，即便炒股也不是上班族那種炒法。”

今年6月，管清友在微博表示：“本科階段沒必要學金融，真的。要想學或者從事金融行業，研究生階段學一些就好。”對此有網友評論到：本科應該學數學或物理，研究生再讀金融。也有網友表示，華爾街好多大佬都是本科學數學、物理，然后研究生學金融，本科選擇基礎性學科挺好。

中國主要城市單程平均通勤時耗36分鐘

北京極端通勤人口同比增長1%

據中國消費者報此前報道，7月24日，中國城市規劃設計研究院（以下簡稱城規院）在京發布了《2021年度中國主要城市通勤監測報告》（以下簡稱《通勤監測報告》）。根據報告，2020年全國主要城市總體單程平均通勤時耗36分鐘，同比持平。

單程超過60分鐘被定義為“極端通勤”。而總體極端通勤比重為12%，同比降低1%，超過百萬人的極端通勤狀態得到改善。其中，超大城市極端通勤比重平均為17%、特大城市為13%、Ⅰ型大城市為8%、Ⅱ型大城市為6%。35個年度可對比城市中，25個城市在下降，5個城市同比持平，其中上海、西安、成都、南京、廈門、濟南、海口、寧波、貴陽、西寧、蘭州降幅超過2%。

北京依舊是極端通勤人口比重最高的城市，達到27%，同比增加1%。此外，重慶、沈陽、長春、大連4個城市的極端通勤人口，也增加1%以上。

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提高45分鐘以內通勤比重是改善城市人居環境的重要目標，是城市規劃和交通服務水平的綜合體現。全國國土空間規劃等多項國家層面規劃都將45分鐘通勤比重達到80%以上作為重要目標。

《通勤監測報告》顯示，2020年，中國主要城市45分鐘以內通勤比重總體平均水平為76%，其中超大城市68%、特大城市73%，尚有較大提升空間。北京仍然是45分鐘以內通勤比重最低的城市，僅有57%，且同比降低1%。

同時15個城市45分鐘以內通勤比重在提高，6個城市同比持平，其中杭州、南京、廈門、合肥、?？?、寧波提升超過2%。

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平均通勤時耗是居民通勤出行直觀感受和生活品質的重要影響因素，已被納入“城市體檢指標體系”作為衡量城市交通便捷的重要指標?！锻ㄇ诒O測報告》指出，2020年全國主要城市總體單程平均通勤時耗36分鐘，與2019年持平。

其中，北京仍是單程通勤時耗最長的城市，達到47分鐘，同比沒有增加，緊隨其后的時耗最長的城市分別是重慶40分鐘、大連38分鐘、西寧35分鐘。但也有6個城市通勤時耗降低，上海則是平均通勤時耗降低最多的城市，同比減少2分鐘。西安、南京、廈門、合肥、寧波5個城市，同比減少1分鐘。在35個年度可對比的城市中，13個城市通勤時耗小幅增加，其中I、II型大城市有10個。

圖片來源：報告截圖

5公里以內通勤比重又稱“幸福通勤”比重，反映可以就近職住、步行騎行通勤的人口占比，是城市宜居性的重要測度，已被納入“城市體檢指標體系”。

《通勤監測報告》顯示，5公里以內“幸福通勤”比重53%，同比增加1%。14個城市幸福通勤比重提升，深圳、貴陽、西寧提高超過2%。武漢、長春、南寧、南昌，4個城市小幅下降1%

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編輯|程鵬 杜恒峰?王嘉琦

校對|何小桃

封面圖片來源：視頻截圖

每日經濟新聞綜合自新聞晨報、中國消費者報、微博

《2021年度中國主要城市通勤監測報告》

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