2021-12-29 08:23:45
每經AI快訊，盡管5年前國家就明確股比開放時間表，但時至今日，仍有不少人擔憂，徹底放開股比及合資企業不超過兩家的限制，我國汽車企業能否經得住沖擊。這些當然能夠理解，但也不必過于憂慮。理由在于，股比放開確實為外方在華獨資，或者對合資企業占絕對控股地位打開了方便之門，但外資企業是否會拋開中方企業獨自發展，還要考慮較多因素。剔除政策限制的影響，合資股比的結構本質上是中外雙方在合資企業中不可被替代的價值附加的度量。不可否認，當前合資企業的新車型、核心技術絕大多數來源于外方，但中方的作用同樣不容忽視。況且，在已經構建好的成熟中外合資企業模式下，進行重組和重新談判，也并非完全沒有成本和風險。因此，絕大多數外資車企不會短時間內盲目調整在合資企業中的股權占比。（經濟日報）
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