至今未交付一輛車！被市場監管局吊銷營業執照，又一家新勢力倒下

每經記者 孫磊    北京報道    每經編輯 裴健如

又一家造車新勢力被淘汰出局。

近日，綠馳汽車被傳出營業執照遭上海市青浦區市場監督管理局吊銷的消息。啟信寶顯示，上海市青浦區市場監督管理局對一批成立后無正當理由超過六個月未開業或者開業后自行停業連續六個月以上的企業做出吊銷營業執照處罰，綠馳汽車科技集團有限公司（即綠馳汽車）出現在處罰名單中。

圖片來源：啟信寶

據悉，公司被吊銷營業執照是工商登記主管機關對違法企業作出的最高處罰，被吊銷營業執照的企業應當停止經營活動，并辦理注銷登記。

上述信息還顯示，當事人的債權債務依法由有限責任公司的股東、股份有限公司的董事或者股東大會確定的人員組成清算組負責清算。當事人應及時辦理注銷登記。

啟信寶顯示，綠馳汽車共涉及201起司法案件、76個開庭公告、190次法律訴訟、127條限制消費令、71次被列為失信被執行人。

至今未交付一輛車

公開資料顯示，綠馳汽車成立于2016年8月，創始人兼CEO為王向銀。據了解，王向銀曾在福田汽車工作17年，有著較為豐富的從業經驗。他曾為綠馳汽車制定了“打造智能移動生活運營商”的戰略定位，并在意大利都靈設立定制車型制造基地。

2018年，綠馳汽車首款純電動豪華轎跑車天王星亮相。彼時，綠馳汽車計劃在2019年6月投放首款緊湊型SUV產品，11月投放首款4座微型車產品與中大型轎跑，2020年上市2座微型車，9月上市緊湊級轎車，2021年2月上市小型SUV，5月上市大型SUV，8月上市MPV車型。

同時，在2018年6月，綠馳汽車擬投資55億元，建設年產20萬輛的新能源汽車工廠，隨后由于缺少資金，生產基地一直處于場地填方及平整階段。2019年5月，綠馳汽車牽手長安，獲得長安鈴木閑置產能的使用權，然而卻遲遲沒有繳納使用費。

在資金方面，2019年8月，綠馳汽車曾表示，經過首輪、B輪、C輪總計約100億元的融資之后，綠馳汽車會于2021年~2022年完成上市。然而事實上，綠馳汽車的B輪融資還未浮出水面，但其早已“易主”。

在長期虧損導致資金斷裂背景下，綠馳汽車在2020年3月“賣身求生”，將60%股權以20.1986億元價格出讓給河南省國投企業管理有限公司，后者成為實際控股方，公司名稱也由原來的綠馳汽車科技（上海）有限公司變更為綠馳汽車科技集團有限公司。

不過，國資入主后，綠馳汽車并沒有多少聲量和動作，對外釋放出的消息仍舊是欠薪和公司陷入癱瘓狀態。而在2021年4月，上海市青浦區人民法院發布公告稱，受理綠馳汽車科技集團有限公司破產清算一案，但截至此刻，綠馳汽車并未交付一輛汽車。

優勝劣汰將是常態

綠馳汽車成立的2016年正是不斷涌現新造車企業的時期。蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車、威馬汽車、奇點汽車、前途汽車、愛馳億維等一大批新造車企業也是在這前后幾年間涌入市場。公開數據顯示，我國注冊的新能源汽車企業，包括傳統車企和新進入者一度達到480家。

隨著各路玩家的涌入，新能源汽車賽道逐漸轉為“紅海”。蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車三家企業在這場比拼中暫時拔得頭籌，2020年及此后，三家公司毛利率集體實現轉正。但在這個過程中，新勢力中也不乏一眾失意者，“破產”“欠薪”“資不抵債”等字眼常與它們聯系在一起。

今年4月13日，云度汽車的股東之一——海源復材發布公告稱，因為資金鏈斷裂，云度汽車于2022年2月開始已處于停產狀態。公開數據顯示，截至今年3月31日，云度汽車資產總額為16.52億元，負債總額高達16.82億元，負債高于資產。而這種高負債的狀態，云度汽車已持續了5年。

有的是在新造車企業塑造品牌、量產交付的過程中“銷聲匿跡”。還有一部分新造車企業倒在了量產前夜，例如綠馳汽車、拜騰汽車、奇點汽車等，從成立至今仍未實現一輛車的交付。而博郡汽車和賽麟汽車等早已被淘汰出局。

但也有一些造車新勢力在努力重回大眾視野。5月3日，前途汽車創始人陸群公布其母公司——長城華冠與SPAC（特殊目的收購公司）Mountain Crest Acquisition Corp.簽署正式合并協議，預計2022年底完成重組合并上市，屆時前途汽車將作為長城華冠的重要資產組成部分赴境外IPO。

東方證券研報稱，疫情時代將改變新能源整車及零部件競爭格局。“疫情前不同新能源車企大多能享受新能源車銷量高增長的市場紅利，疫情后，消費者收入水平的變化將影響新能源整車市場格局，部分產品及技術實力不強的新能源車企將被加速淘汰。”該研報稱。

圖片來源：視覺中國

全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴在接受媒體采訪時則表示，當依靠融資續命的造車新勢力企業，一旦融資出現問題，這些企業很快就會被淘汰。未來，可能也會不斷有“造車新新勢力”出現，在新能源汽車領域，“進進出出”將會持續一段時間，優勝劣汰也將會是常態。