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    擬投資285億!比亞迪于宜春建動力電池及鋰礦項目,國軒高科、寧德時代已在此布局

    每日經濟新聞 2022-08-17 16:24:16

    每經記者 李星    每經編輯 孫磊

    在智利鋰礦開采項目生變7個月后,比亞迪(SZ002594,股價327.93元,市值8674.54億元)成功牽手江西宜春,建設動力電池基地。

    8月15日,宜春市政府對外宣布,比亞迪擬在江西省宜春市投資285億元,建設年產30GWh的動力電池項目,年產10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開發利用生產基地項目。

    圖片來源:宜春市人民政府官網

    據悉,此次項目合作雙方從洽談到簽約落地,僅用了64天時間。“比亞迪動力電池項目落戶宜春市與當地擁有豐富的鋰云母資源有關。”8月17日,伊維經濟研究院研究部總經理吳輝在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示,宜春市非常重視以其資源為導向打造鋰電新能源全產業鏈。

    公開資料顯示,江西宜春擁有世界最大的鋰云母礦,可利用氧化鋰儲量260萬噸,占全國總量的37.6%,被譽為“亞洲鋰都”。目前,寧德時代(SZ300750,股價547元,市值13350.12億元)、國軒高科(SZ002074,股價41.2元,市值732.9億元)、贛鋒鋰業(SZ002460,股價91.12元,市值1716.89億元)等國內鋰電池龍頭企業皆已在當地布局。

    新能源車需求激增驅動比亞迪拿礦

    據悉,比亞迪一直以來在動力電池供給方面采取“自給自足”的模式。截至7月底,比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池累計裝機總量約為41.33GWh。

    隨著今年三月開始停產傳統燃油車,比亞迪旗下新能源汽車銷量呈現高速增長態勢。官方數據顯示,7月,比亞迪旗下新能源汽車銷量突破16萬輛,達到16.25萬輛。1~7月,比亞迪新能源汽車累計銷量約80.39萬輛,遠超2021年全年銷量總和。

    圖片來源:比亞迪公告

    “比亞迪新能源汽車銷量高漲的背后,需要大量的動力電池來支撐。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹告訴記者,碳酸鋰價格暴增,致使其成本快速增加,而掌握上游鋰礦資源就擁有了巨大的利潤空間。

    日前,中國汽車工業協會副秘書長陳士華也對外表示,目前,新能源汽車整車廠幾乎沒有幾家能夠賺錢,大部分處于虧損狀態。相較之下,上游原材料企業利潤非常高,更上游的鋰礦公司利潤更高。

    公開數據顯示,今年碳酸鋰價格一度飆升至51.5萬元/噸,一年多的時間漲幅超10倍。Wind數據顯示,截至8月12日,99.5%電池級碳酸鋰、56.5%氫氧化鋰價格分別為47.6萬元/噸、46.75萬元/噸,價格同比漲幅分別為401.05%、325%。

    “從當前的市場來看,碳酸鋰價格雖已開始回調,但回調并不明顯,其價格仍處在一個高位。這導致新能源汽車生產廠商和動力電池企業成本居高不下,而成本上漲讓本就沒有盈利的企業虧損加劇。” 中國汽車工業協會副總工程師許海東表示。

    在吳輝看來,比亞迪掌握上游鋰礦資源,不僅可以減少鋰材料價格高漲帶來的成本增長壓力,保障其電池供應鏈安全,還可以讓其在與上游原材料供應商價格談判時掌握主動權。“如此一來,也可以為比亞迪旗下電池業務的外供朋友圈提供保障。”吳輝表示。

    按照比亞迪董事長兼總裁王傳福提出的目標,比亞迪計劃在2022年底前將旗下電池業務拆分獨立上市,以籌集資金進行發展。這意味著,眼下比亞迪動力電池業務獨立上市已進入倒計時。

    近兩年來,比亞迪開始改變其動力電池“自產自銷”模式,逐步實現對外供應。公開消息顯示,目前,比亞迪動力電池外供對象包括中國一汽、長安汽車和中通客車。不僅如此,大眾、戴姆勒、現代汽車等多家跨國車企也被傳與比亞迪接觸,但并未得到官方證實。

    鋰電池企業加速爭奪鋰礦資源

    事實上,進入2022年來,比亞迪一直在國內外尋找鋰礦資源。今年1月,比亞迪在智利出價6100萬美元中標智利8萬噸鋰礦開采權。不過,后該項目因智利法院考慮到招標方案存在爭議被暫停。“該項目沒有完全被叫停,應該還在走司法程序。”一位不愿透露姓名的知情人士告訴記者。

    在智利買礦受挫后,今年6月,比亞迪再次被傳出在非洲覓得6座鋰礦礦山,可滿足其未來十余年電池需求,且均已達成收購意向。對此,比亞迪僅回復稱:“不予置評。”

    在動力電池行業專家楊偉斌看來,比亞迪加速尋找鋰礦資源,符合比亞迪供應鏈垂直整合的邏輯。“隨著比亞迪新能源整車銷量迅速增長,電池需求量猛增,比亞迪整合產業鏈前端的鋰礦資源,是其為保障未來供應做出的戰略部署。”楊偉斌告訴記者,新能源汽車銷量的高增長加之碳酸鋰價格的高漲,加快了比亞迪整合鋰礦資源的步伐。

    除比亞迪外,寧德時代、贛鋒鋰業、國軒高科等頭部動力電池企業均在加速爭奪上游鋰礦資源。2021年,西藏珠峰與阿根廷薩爾塔省政府正式簽署了《薩爾塔省鹽湖資源工業化開發項目投資協議》,公司在阿根廷規劃總投資額17億美元的兩個鹽湖開發項目正式啟動;贛鋒鋰業通過全資孫公司荷蘭贛鋒向國際鋰業收購其持有的Litio公司8.58%股權。

    圖片來源:國軒高科微信公眾號

    2021年7月到9月,寧德時代和贛鋒鋰業還圍繞總部位于溫哥華的千禧鋰業收購,上演過一場“搶鋰大戰”。不過,最后因寧德時代未提高收購價格,千禧鋰業最終落入加拿大鋰業公司美洲鋰業之手。

    今年4月和5月,寧德時代與國軒高科分別以8.65億元和4.6億元的報價競得江西省宜豐縣的部分陶瓷土(含鋰)探普查礦權。對于國軒高科來說,這已是其在宜春市取得的第二個探礦權。

    “目前,國內動力電池企業業務均開始往動力電池上游原材料方面進行延伸,這樣可以從產業鏈布局的角度去降低采購成本。”吳輝認為,在碳酸鋰價格持續高漲時,擁有上游鋰礦資源,動力電池企業就掌握了未來發展的主動權。

    封面圖片來源:每經記者 王晶 攝(資料圖)

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