<cite id="apcyb"></cite>
  1. <dfn id="apcyb"><rp id="apcyb"></rp></dfn>

  2. <cite id="apcyb"><noscript id="apcyb"><address id="apcyb"></address></noscript></cite>

    <tt id="apcyb"></tt>
    每日經濟新聞
    要聞

    每經網首頁 > 要聞 > 正文

    “燃油車將是下一個蒸汽機”!馬斯克再次“開噴”,可信度幾成?

    每日經濟新聞 2022-09-13 17:59:26

    每經記者 董天意    每經編輯 裴健如 孫志成 蓋源源    

    “炮轟”燃油車的語錄中,馬斯克再添經典名句。

    9月13日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在個人社交媒體上發文稱:“不久后,我們將以目前看待蒸汽機的方式看待燃油車。今天購買的燃油車的剩余價值將比人們想象得低得多?!?/span>

    8560722208594954240.png

    圖片來源:新浪微博@ElonMusk

    但上述言論似乎并未得到全部網友的認可。有網友表示:“(燃油車)會被取代,但不是現在?!币灿芯W友質疑稱,馬斯克的目的“就是推銷一下自己家的特斯拉”,而電動車目前的諸多痛點仍未完全解決。

    1884940637052126208.png

    圖片來源:新浪微博

    事實上,這并非馬斯克首次公開“炮轟”燃油車。今年7月,馬斯克就曾評論稱,自動駕駛的電動汽車將是最重要的,(開)沒有自動駕駛的汽油車如同騎馬和使用翻蓋手機一樣。

    而“diss”燃油車也似乎成為新造車企業的“基本操作”。此前,蔚來汽車董事長李斌曾公開表示:“完全想不明白,現在大家為什么還買油車,除了能聞點汽油味,別的還有什么好?聽個響?”

    華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東也曾發表過類似言論。在2022年粵港澳車展上,余承東直言:“純燃油車時代會很快結束,現在買燃油車,無異于智能手機時代買功能機?!?/span>

    爭論背后,全球新能源汽車銷量的不斷走高是不爭的事實。據央視新聞,2022世界新能源汽車大會與會專家表示,目前全球新能源汽車累計銷量已突破2000萬輛;2022年上半年,全球新能源汽車銷量超過422萬輛,同比增長66.38%,再創新高。

    另據特斯拉官方數據,今年上半年,其全球總交付量為56.4萬輛,約占全球新能源汽車銷量的13.4%。按照特斯拉規劃的“多年內實現年均交付量50%增長”目標,特斯拉2022年交付量有望突破140萬輛。摩根士丹利分析師Adam Jonas預測,2022財年,特斯拉新車交付量將達146萬輛,同比增長56%。

    8731032410920699904.jpeg

    圖片來源:視覺中國

    按照規劃,到2030年,特斯拉每年銷售目標為2000萬輛。為此,特斯拉在提高現有工廠產能的同時,還計劃繼續在全球范圍內建設工廠?!敖衲晖硇r候,(我們)將公布公司最新一座工廠的選址結果?!瘪R斯克表示,未來,特斯拉預計會在全球建設10~12家超級工廠,每座工廠規劃年產能預計在150萬~200萬輛之間,10年后特斯拉有信心實現超過1億輛的交付量。

    有觀點認為,特斯拉良好的市場表現與產能布局,或許給予了馬斯克頻頻向燃油車“開炮”的底氣與信心。

    但需要注意的是,今年9月,馬斯克在挪威召開的一場能源大會上曾發表與上述觀點“截然不同”的言論。彼時,馬斯克曾稱,人類“在短期內”必須依賴石油和天然氣,否則“文明將會崩潰”。此外,馬斯克表示,向可持續能源過渡需要幾十年才能完成,并強調自己不贊同將石油和天然氣妖魔化,“現在,我們需要更多石油和天然氣,而不是相反。但同時要快速邁向可持續的能源經濟?!?/span>

    5546058726625868800.jpeg

    圖片來源:視覺中國

    事實上,愛立“flag”的馬斯克曾多次遭遇“打臉”時刻。此前,馬斯克也是通過個人社交媒體發文稱,考慮以420美元每股的價格對特斯拉進行私有化,并稱“資金已到位”。但隨后事實表明,特斯拉的私有化計劃并不可行,并且資金也并未像馬斯克所說的“已經到位”。隨后,在一片質疑聲中,馬斯克宣布取消特斯拉私有化計劃,并付出了2000萬美元的民事罰款作為代價。

    2017年6月,馬斯克曾表示,其旗下“無聊公司”(the boring company)已經獲得政府相關部門的口頭支持,將在紐約和華盛頓特區之間建造一條地下隧道。但隨后《今日美國》網站(USA TODAY)發文稱,以當時的技術和成本,從美國東部的紐約將隧道挖至西部的華盛頓,預計“要挖100年”。該網站甚至直言:“造火箭都比這容易點?!?/span>

    7003324226612670464.png

    在此背景下,頻頻發出咋舌言論的馬斯克也引來不少質疑之聲。此前,美國銀行高級汽車行業分析師墨菲(John Murphy)曾在研究報告中表示:“馬斯克的動作不夠快,他非常傲慢,以為其他汽車制造商永遠趕不上他,也永遠無法做出他能夠做成的事情?!?/span>

    “競猜‘掘金牛股’,下載每日經濟新聞APP瓜分萬元現金獎勵”活動正在進行中,點擊此處鏈接馬上參與。

    記者|董天意?編輯|裴健如?孫志成 蓋源源

    校對|盧祥勇

    5803157673967515648.png

    |每日經濟新聞 ?nbdnews??原創文章|

    未經許可禁止轉載、摘編、復制及鏡像等使用

    如需轉載請與《每日經濟新聞》報社聯系。
    未經《每日經濟新聞》報社授權,嚴禁轉載或鏡像,違者必究。

    讀者熱線:4008890008

    特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯系索取稿酬。如您不希望作品出現在本站,可聯系我們要求撤下您的作品。

    歡迎關注每日經濟新聞APP

    每經經濟新聞官方APP

    0

    0

    国产日本精品在线观看_欧美日韩综合精品一区二区三区_97国产精品一区二区三区四区_国产中文字幕六九九九
    <cite id="apcyb"></cite>
    1. <dfn id="apcyb"><rp id="apcyb"></rp></dfn>

    2. <cite id="apcyb"><noscript id="apcyb"><address id="apcyb"></address></noscript></cite>

      <tt id="apcyb"></tt>