城市24小時 | 高鐵強省“倒數第一城”，要逆襲了

每經記者 劉艷美    每經編輯 楊歡    

圖片來源：泰州發布

北沿江高鐵江蘇段正式進入開工建設階段。9月28日，滬渝蓉高鐵（北沿江高鐵）江蘇段開工動員會議舉行，江蘇省委書記吳政隆出席并宣布北沿江高鐵江蘇段開工。江蘇省省長許昆林、國家鐵路集團副總經理王同軍出席并講話。

北沿江高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”之沿江高鐵的主通道，連接滬蘇皖，設計時速350公里，江蘇段365公里、途經11座車站。根據國家發改委的批復，江蘇段工期總體是5年，計劃到2027年開通運營。

北沿江高鐵走向示意圖 圖片來源：現代快報

建成后，揚泰通地區前往上海、南京等地將更加快捷，川渝鄂皖蘇地區直通上海、中西部地區與華東地區旅客交流有了新通道。值得注意的是，項目開工建設，也標志著泰州實現高鐵“零”的突破，真正迎來“高鐵時代”，江蘇自此真正實現“市市通高鐵”重要目標。

公開信息顯示，北沿江高鐵江蘇段在泰州境內里程約 52 公里，沿線經過泰興市、姜堰區、醫藥高新區（高港區）等 3 個市（區），設泰州南站、黃橋站 2 座車站。這是途經泰州的第一條國家干線高鐵，有力填補了泰州高鐵空白。

解讀：今年8月，在中共江蘇省委舉行的“中國這十年”主題新聞發布會上，江蘇省省長許昆林介紹，十年前江蘇高鐵里程僅627公里，到去年底已達2212公里，由全國第14位躍升至第3位，12個設區市通上高鐵，13個設區市全部通上動車。這個唯一還沒通高鐵的“例外”，就是泰州。

此前有分析指出，地處蘇中的泰州，在地理區位上屬于“四不靠”，即“不靠南京、不靠上海、不靠大海、不靠鐵路大動脈”，這導致干線鐵路在規劃建設時，常常與泰州擦肩而過，由此也形成尷尬的“環泰州高鐵圈”現象。

特別是近年來，“軌道上的江蘇”建設明顯提速，徐宿淮鹽、滬蘇通、連淮揚鎮、鹽通、連徐等多條鐵路先后通車，泰州卻始終沒能“破零”。當地媒體甚至梳理了泰州周圍的高鐵線路，在15個高鐵站點的“包圍”中，泰州顯得異常失落。

圖片來源：現代快報

不過，隨著北沿江高鐵建設推進，泰州將很快拉平跟省內其他城市的“高鐵時差”。不僅如此，最近，途徑泰州的第二條高鐵——鹽泰錫常宜鐵路剛剛進行了第二次環評公示，離開工建設更近一步。該線路正線全長311公里，設計時速350公里，計劃于2022年開工，預計總工期四年。

圖片來源：泰州微視聽

鹽泰錫常宜鐵路位于江蘇南北向中軸線上，建成后從泰州前往無錫、鹽城等地都將更加方便，同時大大拉進與蘇南城市的距離。這也意味著，不久的將來，東西向的北沿江高鐵和南北向的鹽泰錫常宜鐵路在泰州交匯，這座對高鐵期盼已久的城市，將實現“逆天改命”，一躍成為蘇中“高鐵十字樞紐”。

#動向

全國首個跨省域國土空間規劃發布

9月28日，上海市人民政府、江蘇省人民政府、浙江省人民政府聯合發布《上海大都市圈空間協同規劃》，這是全國首個跨區域、協商性的國土空間規劃，旨在打造具有全球影響力的世界級城市群。《規劃》范圍包括上海、無錫、常州、蘇州、南通、寧波、湖州、嘉興、舟山在內的“1+8”市域行政區域，陸域總面積 5.6 萬平方公里，海域面積 4.7 萬平方公里。上海大都市圈以占長三角約1/6的陸域面積，承載了長三角 1/3 的人口和約 1/2 的經濟總量。

普惠金融改革試驗區再擴容

近日，人民銀行聯合銀保監會、發展改革委、工業和信息化部、財政部、農業農村部、證監會和鄉村振興局向陜西省人民政府印發《陜西省銅川市普惠金融改革試驗區總體方案》，聯合銀保監會、發展改革委、財政部、農業農村部、證監會和鄉村振興局向浙江省人民政府印發《浙江省麗水市普惠金融服務鄉村振興改革試驗區總體方案》、向四川省人民政府印發《四川省成都市普惠金融服務鄉村振興改革試驗區總體方案》。自2015年末國務院印發《推進普惠金融發展規劃（2016-2020年）》以來，已有多個普惠金融改革試驗區獲批。

市場采購貿易方式試點新增8家

近日，商務部、發展改革委、財政部、海關總署、稅務總局、市場監管總局、外匯局等7部門聯合印發《關于加快推進市場采購貿易方式試點工作的函》，新設了8個市場采購貿易方式試點。新設試點分別是：天津王蘭莊國際商貿城、河北唐山國際商貿交易中心、吉林琿春東北亞國際商品城、黑龍江綏芬河市青云市場、江西景德鎮陶瓷交易市場、重慶市大足龍水五金市場、新疆阿拉山口亞歐商品城、新疆烏魯木齊邊疆賓館商貿市場。市場采購貿易方式是便利國際采購商在中國國內采購小商品的一種外貿新業態。此前，商務部等7部門已在全國設立31個市場采購貿易方式試點。

湖北又迎來一條新高鐵

長江云消息，9月28日，呼南高鐵襄陽至荊門段正式開工建設。該項目是國家“八縱八橫”高速鐵路網中呼南通道的重要組成部分，正線建筑長度116.8km，估算總投資197.44億元，設計速度350km/h，建設工期三年半，預計2026年建成通車，屆時襄陽與荊門將進入“一小時交通圈”。

發力元宇宙，河南定下千億目標

大河財立方消息，9月27日，河南省人民政府辦公廳印發《河南省元宇宙產業發展行動計劃（2022-2025年）》提出，到2025年，全省元宇宙產業發展初具規模，核心產業規模超過300億元，帶動相關產業規模超過1000億元，初步形成具有重要影響力的元宇宙創新引領區。其中還提到，支持鄭州搶抓建設國家中心城市機遇，重點建設河南省元宇宙科創產業園等園區，加強鏈接、交互、計算、工具、生態“五位一體”前沿布局，打造元宇宙產業發展核心區。

#數讀

全國現有海水淡化工程144個，分布在沿海九省市

自然資源部近日發布《2021年全國海水利用報告》。截至2021年底，全國現有海水淡化工程144個，工程規模1856433噸/日，比2020年增加205350噸/日；年海水冷卻用水量1775.07億噸，比2020年增加76.93億噸。

圖片來源：《2021年全國海水利用報告》

截至2021年底，全國海水淡化工程分布在遼寧、天津、河北、山東、江蘇、浙江、福建、廣東、海南等沿海9個省市。海水淡化水主要用于工業用水和生活用水。其中，工業用水主要集中在沿海地區北部、東部和南部海洋經濟圈的電力、石化、鋼鐵等高耗水行業；生活用水主要集中在海島地區和北部海洋經濟圈的天津、青島2個沿海城市。

2021年，新增用于工業用水的海水淡化工程主要是為化工、電力等高耗水行業提供高品質用水；新增用于生活用水的海水淡化工程主要是為廣東省、福建省缺水海島和浙江省抗旱應急提供可靠的水資源供給。

#放榜

國慶出行預測，哪些城市熱度更高？

9月28日，百度地圖聯合馬蜂窩、蘿卜快跑、百度百科共同發布《2022年國慶假期出行預測報告》。報告指出，在疫情等不確定因素影響下，本地及周邊 “微度假”將是今年的出游主旋律。杭州西湖景區、上海迪士尼度假區、廣州的廣州塔等市內景區預計將受到城市市民更多關注，位居全國高吸引力景區榜前三。同時，報告預測，2022年國慶假期熱門出游目的地城市TOP 3分別是廣州、長沙和深圳。

圖片來源：百度地圖慧眼

而在去哪兒平臺上，上海、深圳、廣州、昆明、北京、重慶、成都、西安、杭州和南京是十一期間熱門目的地TOP 10。數據顯示，2022年“十一”假期國內航線機票平均支付價格為666元，與中秋相比上漲13%，但比2021年同期下降14%。

此外，根據航旅縱橫預測，今年“十一”期間，國內航線預計出行人數超過320萬，日均出行人數較中秋小長假上漲約15%。其中，“十一”期間熱門目的地前十為上海、廣州、北京、昆明、深圳、杭州、西安、南京、重慶、長沙。